背景資料

某施工單位承接了某高速公路合同段的施工任務，該合同段起訖樁號為K9+060-K14+270，公路沿線經過大量水田，水系發育，有大量軟土地基。其中在K11+350附近軟土厚度為4.5～8.0m，設計采用水泥粉體攪拌樁進行處理，水泥摻量為14%，樁徑為50cm，樁間距為150cm，呈正三角形布置。樁頂地基設砂礫墊層，厚度為30cm。另有一座中心樁號為K13+050的大橋，其橋臺后填土較高、荷載較大，需按規范要求進行臺背回填。項目開工前，施工單位編制了實施性施工組織設計，確定了主要分部分項工程的施工辦法、施工機械配備等，指定了進度計劃，并經監理工程師批準，雙代號網絡計劃如圖5所示。

施工過程中發生了如下事件：

事件一：水泥粉體攪拌樁施工前，施工單位進行了成樁試驗，確定了滿足設計噴入量要求的水泥粉體攪拌樁施工工藝參數，包括鉆進速度、攪拌速度等。施工過程中，施工單位嚴格按規范要求進行質量檢驗，實測項目主要包括垂直度、承載力、樁長、樁徑、樁距等。檢驗發現有部分樁體出現下沉，下沉量在1.2～2.0m之間不等，施工單位按規范要求采取措施對樁體下沉進行了處理。

事件二：施工組織設計中，橋臺臺背回填的技術方案部分內容如下：①臺背填料選用砂石料或二灰土;②自臺身起，順路線方向，填土的長度在頂面處不小于橋臺的高度;③錐坡填土與臺背填土同時進行;④采用小型機械進行壓實，壓實度不小于94%;⑤臺背回填在結構物強度達到設計強度65%以上時進行。

事件三：合同履行過程中，先后出現了以下幾個可能影響工期的情形：①因設計變更，工作(B)的工

程量由50000m增加至60000m;②工作(D)結束后，業主指令在工作(G)之前增加一項工程，完成該新增工程需要30天;③因業主供應的某主要材料檢驗不合格，導致工作(1)開始時間推遲40天，施工單位按合同約定分別就以上3個情形向業主提出工期索賠。

問題

1.計算網絡計劃的工期，指出關鍵線路。

2.事件一中，施工單位在成樁試驗中還應確定哪些工藝參數?補充質量檢驗實測項目。

3.寫出事件一中樁體下沉應采取的處理措施。

4.逐條判斷事件二中施工單位的技術方案是否正確?若不正確寫出正確技術方案。

5.事件三的每種情形下可索賠工期分別為多少天?總工期索賠為多少天?

【參考答案】

1.網絡計劃工期是480天。關鍵線路為：①→②→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩(或B→D→G→H→K)。

2.在成樁試驗中還應的工藝參數有：提升速度、噴氣壓力、單位時間噴入量等。【此處如果按照教材答題，亦可：噴粉壓力、提升速度、瞬時噴粉量和累計噴粉量】

質量檢驗實測項目還有單樁每延米噴粉量、強度。

3.樁體下沉應采取的處理措施：孔洞深度在1.5m以內的，可用8%的水泥土回填夯實;孔洞深度超過1.5m的，可先將孔洞用素土回填，然后在原位補樁，補樁長度應超過孔洞深度0.5m。

4.①正確。

②錯誤，改正：臺背填土順路線方向長度，應自臺身起，頂面不小于橋臺高度加2m。

③正確。

④錯誤，改正：壓實度不小于96%。

⑤錯誤，改正：臺背回填在結構物強度達到設計強度75%以上時進行。

5.①可以索賠工期20天。

②可以索賠工期30天。

③可以索賠工期0天(或者不可以索賠工期)。

總工期可以索賠50天。

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