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2019一級建造師《公路工程》每日一練(8月17日)

1.【單選】某承包人為了趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，對此造成的質量缺陷，監理工程師應( )。

A.建議承包人先采用整修辦法處理該段瀝青路面，經過整修處理仍不能滿足標準時，再返工處理

B.建議承包人采用綜合處理辦法對該段瀝青路面進行補救

C.要求承包人對該段瀝青面層進行整修處理

D.責令承包人將已經鋪完的瀝青面層全部推除重鋪

2.【單選】對滑坡地段進行開挖時應( )。

A.滑坡體兩側向中部自上而下

B.滑坡體中部向兩側自上而下

C.滑坡體兩側向中部自下而上

D.全面拉槽開挖

3.【單選】根據《公路水運工程施工安全標準化指南》，不屬于危險性較大的分部分項工程是( )。

A.高度18m的土質邊坡處理

B.水深15m的圍堰工程

C.深度7m的擋墻基礎

D.高瓦斯隧道

【答案解析請翻頁查看】

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2019一級建造師《公路工程》每日一練(8月17日)答案

1.【答案】D

【解析】返工的決定應建立在認真調查研究的基礎上。是否返工，應視缺陷經過補救后能否達到規范標準而定，對于補救后不能滿足標準的工程必須返工。如某承包人為趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，監理工程師只得責令承包人將已經鋪完的瀝青面層全部推除重鋪;一些無法補救的低質涵洞也被炸掉重建;溫度過低或過高的瀝青混合料在現場被監理工程師責令報廢等。

2.【答案】A

【解析】滑坡體可釆用削坡減載方案整治，減載應自上而下進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載。

3.【答案】A

【解析】高度≥20m的土質邊坡，或高度≥30m的巖質邊坡屬于危險性較大的分部分項工程范圍。

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客觀題：《工程經濟》

主觀題：《水利水電工程》

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