一級建造師《市政工程》考點:1K420091無機結合料穩定基層施工質量檢查與驗收


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1K420090城鎮道路工程質量檢查與檢驗
1K420091無機結合料穩定基層施工質量檢查與驗收
一、石灰穩定土基層
(一)材料
(1)宜采用塑性指數為10~15的粉質黏土、黏土,塑性指數大于4的砂性土亦可使用,土中的有機物含量宜小于10%。
(2)宜用1~3級的新石灰,其技術指標應符合規范要求;磨細生石灰,可不經消解直接使用,塊灰應在使用前2~3d完成消解,未能消解的生石灰塊應篩除,消解石灰的粒徑不得大于10mm。
(3)宜使用飲用水或不含油類等雜質的清潔中性水(pH為6~8),水質應符合《混凝土用水標準》JGJ 63―2006的規定。
(二)拌合運輸
(1)石灰土配合比設計應準確。通過配合比確定石灰最佳含量和石灰土的最佳含水量,達到設計要求的7d無側限抗壓強度的要求。
(2)應嚴格按照配合比拌合,并根據原材料的含水量變化及時調整拌合用水量。
(3)宜采用集中拌合,拌合應均勻,石灰土應過篩。運輸時,應采取遮蓋封閉措施防止水分損失。
(三)施工
(1)控制虛鋪厚度,確?;鶎雍穸群透叱?,其路拱橫坡應與面層要求一致。
(2)碾壓時壓實厚度與碾壓機具相適應,含水量宜在最佳含水量的±2%范圍內,以滿足壓實度的要求。
(3)嚴禁用薄層貼補的辦法找平c
(4)石灰土應濕養,養生期不宜少于7d。養生期應封閉交通。
一、水泥穩定土基層
(一)材料
(1)應采用初凝時間大于3h,終凝時間不小于6h的42.5級及以上普通硅酸鹽水泥, 32.5級及以上礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥。
(2)宜選用粗粒土、中粒土,土的均勻系數不得小于5,宜大于10,塑性指數宜為10~17。
(3)粒料可選用級配碎石、砂礫、未篩分碎石、碎石土、礫石和煤矸石、粒狀礦渣等材料;用作基層時,粒料最大粒徑不宜超過37.5mm;用作底基層粒料最大粒徑:城市快速路、主干路不得超過37.5mm;次干路及以下道路不得超過53rnm。各種粒料,應按其自然級配狀況,經人工調整使其符合規范要求。碎石、礫石、煤矸石等的壓碎值:城市快速路、主干路基層與底基層不得大于30%;其他道路基層不得大于30%,底基層不得大于35%。
(4)集料中有機質含量不得超過2%;集料中硫酸鹽含量不得超過0.25%。
(5)水的要求同石灰穩定土基層。
(二)拌合運輸
(1)水泥穩定土的配合比要符合設計要求與規范規定。
(2)集料應過篩,級配符合設計要求;混合料配合比符合要求,計量準確、含水量符合施工要求且拌合均勻。
(3)運輸時,應采取遮蓋封閉措施防止水分損失和遺撒。
(三)施工
(1)宜采用攤鋪機械攤鋪,施工前應通過試驗確定壓實系數。
(2)自拌合至攤鋪完成,不得超過3h。分層攤鋪時,應在下層養護7d后,方可攤鋪上層材料。
(3)宜在水泥初凝時間到達前碾壓成活。
(4)宜采用灑水養護,保持濕潤。常溫下成活后應經7d養護,方可在其上鋪路面層。
(5)攤鋪、碾壓要求與石灰穩定土相同。
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三、石灰工業廢渣(石灰粉煤灰)穩定砂礫(碎石)基層(也可稱二灰混合料)
(一)材料
(1)石灰要求同石灰穩定土。
(2)粉煤灰中Sioz,Al2O3和Fe2O3總量宜大于70%;在溫度為700℃的燒失量宜小于或等于10%。細度滿足比表面積宜大于2500cmZ/g,或900A通過0.3mm篩孔,70%通70%通過0.075mm篩孔。
(3)砂礫應經破碎、篩分,級配符合規范要求,破碎砂礫中最大粒徑不得大于37.5mm。
(4)水的要求同石灰穩定土基層。
(二)拌合運輸
(1)宜采用強制式拌合機拌制,配合比設計應遵守設計與規范要求。
(2)應做延遲時間試驗,確定混合料在貯存場(倉)存放時間及現場完成作業時間。
(3)應采用集中拌制,運輸時,應采取遮蓋封閉措施防止水分損失和遺撒。
(三)施工
(1)混合料在攤鋪前其含水量宜為最佳含水量±2%。攤鋪中發生粗、細集料離析時, 應及時翻拌。
(2)攤鋪、碾壓要求同石灰穩定土。
(3)應在潮濕狀態下養護,養護期視季節而定,常溫下不宜少于7d。采用灑水養護 時,應及時灑水,保持混合料濕潤。
(4)采用噴灑瀝青乳液養護時,應及時在乳液面撒嵌工料。
(5)養護期間宜封閉交通。需通行的機動車輛應限速,嚴禁履帶車輛通行。
四、質量檢驗
石灰穩定土、水泥穩定土、石灰粉煤灰穩定砂礫等無機結合料穩定基層質量檢驗項目主要有:集料級配,混合料配合比、含水量、拌合均勻性,基層壓實度、7d無側限抗壓強度等。
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