2009年至2018年是我國交通運輸基礎設施建設和汽車保有量快速發展的重要時期。從近十年來我國交通事故發生數量來看，道路交通事故發生量呈現先降后升趨勢，于2015年事故發上量達歷史低點，后再次出現反彈，2018年事故發生數甚至超過十年前的統計水平，直接財產損失進一步增高，死亡人數居高不下，與近年來我國汽車保有增長和駕駛人的違法駕駛密切相關，應引起足夠重視。現結合近年我國交通事故統計數據，對發生交通事故情況進行分析。

一、我國交通行業發展狀況

據國家統計局公開統計資料顯示，2009年至2018年10年間，國家公路里程(公路里程統計范圍：包括城間、城鄉間、鄉(村)間能行駛汽車的公共道路，公路通過城鎮街道的里程，公路橋梁長度、隧道長度、渡口寬度)增長100萬公里，其中等級公路增長勢頭迅猛，增長率超過公路總里程，達到46%。

隨著國家交通基礎設施的日益完善，國民生活水平的不斷提高，國內機動車保有量、汽車駕駛員人數節節攀升。從圖2可以看出，截至2018年末，全國民用汽車保有量達2.3億輛，年增長11%，更是達到10前年的3.7倍;在汽車保有量中，私人汽車保有量為2.1億輛。同期，全國機動車駕駛人4.2億人，其中汽車駕駛人3.8億人，年增長17%，達到10前年的2.7倍，各項數據均呈現跨越式增長。

二、我國道路交通事故現狀

縱觀2009-2018年，在我國交通基礎設施快速發展，機動車數量快速增長的情況下，全國交通安全事故出現先降后增現象，在2015年達到歷史最低水平，但因交通事故造成的死亡人數一直居高不下，直接財產損失進一步擴大。如圖3所示，根據國家統計局數據統計，2018年，全國共發生道路交通事故244937起，造成63194人死亡、258532人受傷，直接財產損失13.8億元，事故發生數較10年相比略有上升。通過對比可以發現，雖然全國交通基礎設施建設日益完善，道路安全水平、車輛安全系數逐漸提高，但隨著全國車輛保有量的提高、駕駛人的違法駕駛，事故發生數量、死亡人數依然居高不下，道路交通事故已經對我國國民經濟和社會發展造成了重大的影響，也對一些家庭造成了難以磨滅的心理陰影。

導致道路交通事故的原因很多，如道路因素、車輛安全性能隱患、自然條件、交通管理等等。但根據最近十年的數據匯總，由圖4可以清晰的看出，因機動車造成的道路安全事故比例達到90%以上，其中汽車交通事故發生數更是高達75%。

結合公安部資料分析得知，2018年全國道路交通事故主要有以下幾個方面的特點。

從行政區域看，中南、華東地區交通事故死亡人數占全國總數的60%，是全國預防交通事故的重點區域。中南、西南、西北地區一次死亡3人以上的事故占全國總數的62%，是全國預防大事故的重點區域。存在因自然環境的差異導致交通事故的發生，特別是西南山區、橋隧相對偏多，更容易發生交通安全事故。

從道路類型來看，發生在公路上的交通事故導致的死亡人數同比下降4.7%，發生在城市道路的交通事故導致的死亡人數同比上升4.8%，二者呈現“一降一升”態勢。公路交通事故中，高速公路、一級公路、二級公路降幅明顯;城市事故中，主要肇事原因是未按規定讓行、無證駕駛、醉酒駕駛、超速行駛、違反交通信號等，可見城市道路監管力度還需進一步增加。

從肇事駕駛人駕齡來看，3年以內低駕齡駕駛人肇事導致的死亡人數同比下降19.5%。反之，駕齡在4年、16年至20年、20年以上的駕駛人肇事死亡人數同比上升。說明駕齡偏低的駕駛人普遍駕駛相對謹慎，隨著駕齡提高、駕駛頻率的增加，自認為駕駛技術已經非常嫻熟，往往容易忽視駕駛的安全性。

從肇事車型來看，小客車肇事導致的死亡人數占總數的59%，同比上升9%。這與我國目前小客車增長速度快、占機動車保有量占比高有關。2018年小客車保有量首次突破2億輛，占機動車總量的61%。

三、減少發生交通事故的預防對策

從以上對于交通事故發生的原因分析，要從根本上預防道路交通事故的發生，應該從機動車駕駛人的監督教育出發，強化交通安全意識，提高監管力度。

1.抓源頭，培養安全觀念。

通過駕培行業全面強化學員的安全駕駛意識，真正做到從源頭上預防交通安全事故的發生顯得至關重要。

2.強管理，加強交通安全監管工作。

公安交通管理部門應在事故多發路段布設醒目的安全提示，加強限速管理，更要充分利用各種宣傳媒介加大交通安全宣傳，擴大宣傳教育范圍，增加教育深度。增強所有交通參與者交通安全意識，提高道德意識，自覺遵守交通安全法規，從根本上減少道路交通事故發生。

3.重技術，提高汽車的安全性能。

良好的車輛性能是保證安全駕駛的重要前提。目前，除了要建立完善的汽車安全檢測制度和車輛維修制度外，駕駛員日常也應養成保養和維護車輛的習慣，在駕駛前應對車輛的轉向系統、剎車系統和輪胎壓力做好檢查，及時消除隱患，確保車況良好。

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