【摘要】環球網校為幫助大家備考特整理了“2017年中級經濟師中級水路運輸考前沖刺練習6”供大家了解經濟師考試出題方向、難易程度，希望對大家有幫助更多資料敬請關注環球經濟師考試頻道!

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　　一、單項選擇題：

　　(共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個符合題意)

　　1.運輸需求與其他商品需求相比，它是一種( )需求。

　　A.本質

　　B.原本

　　C.派生

　　D.平衡

　　答案：C

　　解析：掌握運輸市場的特征之一，運輸需求是一種派生需求;另外還有幾個特征：運輸市場具有較強的空間性和時間性;運輸市場上出售的是非實物性產品;運輸市場上存在較多的聯合產品(共同產品)。

　　2.旅客或貨主對運輸供給者提出的為實現旅客或貨物空間位移的有支付能力的要求，叫( )。

　　A.運輸欲望

　　B.運輸要求

　　C.運輸需求

　　D.客、貨運輸量

　　答案：C

　　3.運輸產品的生產過程和消費過程是( )。

　　A.在時間上是分離的

　　B.在空間上是分離的

　　C.互不相干的

　　D.合二為一的

　　答案：D

　　4.綜合運輸網是指在一定空間范圍內(國家和地區)，由幾種運輸方式的固定技術裝備，按一定歷史條件下的經濟、政治和國防等社會運輸要求組成的( )綜合體。

　　A.運輸工具和運輸方式

　　B.運輸線路和運輸樞紐

　　C.運輸布局和運輸網絡

　　D.運輸通道和運輸結構

　　答案：B

　　解析：掌握綜合運輸網的概念。

　　5.運輸結構是指各種運輸方式內外部的各個方面的構成和聯系。所謂內部是指( )。

　　A.各種運輸方式之間的構成比例

　　B.各種運輸方式內各個環節的構成比例

　　C.運量在各種運輸方式間的分配比例

　　D.各種運輸方式內各環節的運量分配比例

　　答案：B

　　6.存在流向相同的密集交通流量，有多種運輸方式為其服務的某一長條地域，稱為( )。

　　A.運輸腹地

　　B.經濟走廊

　　C.運輸通道

　　D.運輸市場

　　答案：C

　　7.資金隨時間推移出現的增值，其比率用“i”表示，稱為( )。

　　A.利息率

　　B.貼現率

　　C.利潤率

　　D.資金率

　　答案：B

　　解析：掌握資金隨時間變化而增值的原因。資金隨時間推移出現增值，其比率用“i”表示，稱之為貼現率或者折現率。

　　8.關于經濟成本與財務成本的區別，說法錯誤的是( )。

　　A.經濟成本反映的是宏觀經濟，它僅站在項目執行者的角度來衡量從而做出決策

　　B.鑒別經濟成本以減少國民收入為惟一準則

　　C.鑒別財務成本是以貨幣的支出和現金流量的減少為基本原則

　　D.交納的稅金和清償債務都屬于財務成本

　　答案：A

　　解析：經濟成本反映是宏觀經濟，站在國家(或)地區的角度衡量，從而做出決策;而財務成本反映的是微觀經濟，它僅站在項目執行者的角度來衡量，從而做出決策。

　　9.某一運輸項目第3年累計凈現金流量為-100萬元，而第4年為+700萬元，而當年的凈現金流量為800萬元。此項目的靜態投資回收期為( )年。

　　A.3.000

　　B.3.135

　　C.3.335

　　D.3.500

　　答案：B

　　10.某公司購置設備，貸款1000萬元，年利率為9%，七年末一次還本付息，則第七年末應還的本利總額是( )萬元。

　　A.1496

　　B.1637

　　C.2349

　　D.1828

　　答案：D

　　解析：F=1000×(F/P，9%，7)，終值系數CA=(F/P，9%，7)=(1+9%)7=1.828，F=1000×1.828=1828萬元。

　　11.凈現值是減少項目在整個使用期內，將各年所發生的現金流量按( )逐年分別折算到基準年，然后求和。

　　A.實際利率

　　B.股本

　　C.名義利率

　　D.折現率

　　答案：D

　　12.名義利率為年利率8%，若每年計息次數為12次，則年實際利率為( )。

　　A.8.30%

　　B.9.38%

　　C.16.60%

　　D.18.76%

　　答案：A

　　解析：實際年利率：i=(1+ )12-1=8.30%

　　13.動態回收期是用( )的累計值求得。

　　A.凈收入

　　B.貨幣

　　C.凈現金流量現值

　　D.凈現金流量

　　答案：C

　　14.某運輸企業于2004年初投資1000萬元購置一臺設備，本設備可用10年，第10年末殘值為100萬元。每年應等額收回( )萬元。(年利率按10%計算)

　　A.132.63

　　B.138.13

　　C.148.23

　　D.156.43

　　答案：D

　　解析：已知現值P，求年金A，利用投資回收系數，可以求得結果。

　　15.關于制定運價的步驟，正確的是( )。

　　A.貨物分類->確定級差率->確定運價基數->劃分里程區段

　　B.確定運價基數->貨物分類->確定級差率->劃分里程區段

　　C.貨物分類->確定運價基數->確定級差率->劃分里程區段

　　D.確定級差率->確定運價基數->貨物分類->劃分里程區段

　　答案：C

　　16.由于市場供求關系的變化，運輸價格與運輸價值( )。

　　A.總是一致

　　B.并不總是相等

　　C.長期背離

　　D.沒有關系

　　答案：B

　　17.平均成本定價一般適用于( )。

　　A.市場活躍、競爭激烈的條件下

　　B.競爭較為激烈、貨源不穩定的運輸方式

　　C.貨源不穩定的線路

　　D.市場不十分活躍，競爭不太激烈，貨源比較穩定的運輸方式或運輸線路

　　答案：D

　　18.某運輸設備已使用10000小時，其壽命為40000小時，該設備重置價格為30萬元，其貶值額為( )萬元。

　　A.5.5

　　B.6.5

　　C.7.5

　　D.8.5

　　答案：C

　　解析：測定資產實體性貶值的方法有：使用年限法、使用量比例法、成新率法等，本題是利用使用年限法來計算。貶值額為：30×(10000/40000)。

　　19.關于資產評估中的資產，說法錯誤的是( )。

　　A.資產是指被用于經營并能在經營中增值的財產

　　B.資產必須具有能為控制主體帶來效益的效用

　　C.所有具有效用的東西都能成為資產

　　D.效用是經濟資源成為資產在自然屬性上的必要條件

　　答案：C

　　解析：不是所有具有效用的東西都能成為資產

　　20.經濟性貶值一般是指由于( )所引起的貶值。

　　A.功能性貶值

　　B.實體性貶值

　　C.經濟環境貶值

　　D.外部經濟環境變化

　　答案：D

　　21.用來衡量企業流動資產在短期債務到期以前可以變為現金用于償還流動負債的能力的指標是( )。

　　A.資產負債率

　　B.流動比率

　　C.速動比率

　　D.資本金利潤率

　　答案：B

　　解析：A是用來衡量企業利用債權人提供資金進行經營活動的能力，以及反映債權人發放貸款的安全程度。C用來衡量企業流動資產中可以立即用于償付流動負債的能力的財務指標。D是用來衡量投資者投入企業資本金的獲利能力。

　　22.固定資產價值補償和實物更新( )進行。

　　A.同步

　　B.分開

　　C.先后

　　D.統一

　　答案：B

　　23.資金供應者和資金需求者雙方借助于信用工具進行交易而融通資金的市場是( )。

　　A.金融市場

　　B.貨幣市場

　　C.交易市場

　　D.買賣市場

　　答案：A

　　24.裝卸工藝過程是指貨物從進港到出港所進行的全部作業的綜合，它由一個或一個以上的操作過程組成。在一個完整的操作過程中，能起獨立作用的部分稱為( )。

　　A.操作方法

　　B.裝卸組織

　　C.作業技術

　　D.裝卸工序

　　答案：D

　　解析：所謂裝卸工序，就是指在一個完整的操作過程中，能起獨立作用的部分。

　　25.庫場通過能力是一段時期內，庫場可能堆存貨物的( )數量。

　　A.平均

　　B.最大

　　C.最小

　　D.平衡

　　答案：B

　　26.計算平均艙時量時要考慮( )。

　　A.船舶作業總艙時數

　　B.裝卸作業總艙時數

　　C.集裝箱作業總艙時數

　　D.吞吐作業總艙時數

　　答案：A

　　27.在港口企業的生產過程中，屬于生產服務過程的活動是( )。

　　A.庫場作業過程

　　B.裝卸工具的管理

　　C.設計裝卸工藝方案

　　D.貨物鑒定及包裝

　　答案：D

　　解析：生產服務過程是為基本生產和輔助生產服務的各項活動。貨物鑒定及包裝屬于生產服務過程的活動。庫場作業過程屬于基本生產過程;設計裝卸工藝方案屬于生產準備過程;裝卸工具的管理屬于輔助生產過程。

　　28.《港口法》的立法背景不包括( )。

　　A.維護港口經營的良好秩序

　　B.促進港口健康發展

　　C.增強國際競爭能力

　　D.加強港口交流

　　答案：D

　　29.從裝卸作業組織的角度看，船舶裝卸作業組織可分為( )。

　　A.大宗散貨與小宗散貨

　　B.干散貨與液體貨

　　C.液體散貨與件雜貨

　　D.大宗貨與件雜貨

　　答案：D

　　30.港口生產活動的主要特點有港口的產品是貨物在運輸工具之間的轉移、港口生產過程的高度連續性和比例性和( )。

　　A.港口生產的裝卸性

　　B.港口生產的計劃性

　　C.港口生產的多樣性和復雜性

　　D.港口生產的平衡性

　　答案：C

　　31.設置客運航線的經濟性原則要體現有利于提高船舶的客位利用率;有利于( );有利于加速船舶周轉，提高船舶的營運經濟效益。

　　A.增加客運樞紐站

　　B.增加非生產性停泊時間

　　C.減少非生產性停泊時間

　　D.減少客船發船密度

　　答案：C

　　解析：掌握設置客運航線應遵循的原則：合理性、銜接性、方便性和經濟性。

　　32.在內河運輸中適用于途中不需要解編的直達運輸的分節駁船隊是( )。

　　A.1/4節駁船隊

　　B.1/3節駁船隊

　　C.1/2節駁船隊

　　D.全分節駁船隊

　　答案：D

　　33.運距裝載率、平均航行速度、航行率、營運率等四個單元指標與歷期天數的乘積是船舶生產率指標中的( )指標。

　　A.噸天產量

　　B.噸船產量

　　C.船天產量

　　D.營運期船舶噸位天產量

　　答案：B

　　34.船舶定額噸位與該船時間的乘積是( )。

　　A.船舶噸天指標

　　B.船舶噸里指標

　　C.船舶噸次指標

　　D.船舶噸貨指標

　　答案：A

　　35.已知某船總載重量應為10000噸，儲備品總量為500噸，經測得船舶常數為300噸，則該船的凈載重量應為( )噸。

　　A.9200

　　B.9400

　　C.9500

　　D.9700

　　答案：A

　　36.船舶排水量一般分為( )。

　　A.空船排水量和滿載排水量

　　B.空船排水量和實際排水量

　　C.滿載排水量和實際排水量

　　D.空船排水量、滿載排水量和實際排水量

　　答案：D

　　37.船舶增減計劃主要反映計劃年度內船舶的增加、減少和參加營運的船舶數量，它是確定計劃年度船舶運輸能力的基礎。船舶增減計劃一般按照運輸船舶( )編制。

　　A.噸位

　　B.類型

　　C.航區

　　D.航速

　　答案：B

　　解析：船舶增減計劃主要反映計劃年度內船舶的增加、減少和參加營運的船舶數量，它是確定計劃年度船舶運輸能力的基礎。它實際上是船舶保有量計劃，也稱為船舶平衡表。船舶增減計劃按照運輸船舶類型編制，分為客貨船、貨船、油船、拖船和駁船五大類。

　　38.船舶生產調度中經常存在的兩個調整問題是( )。

　　A.船舶在港密度的調整和船舶運行作業的調整

　　B.船舶在港作業的調整和船舶運行作業的調整

　　C.船舶在港作業的調整和船舶運行密度的調整

　　D.船舶在港密度的調整和船舶運行密度的調整

　　答案：B

　　39.在國際油船市場上，《世界油船(基本)費率表》中關于標準油船載重量的規定是( )噸。

　　A.19500

　　B.36000

　　C.58000

　　D.75000

　　答案：D

　　解析：掌握在《世界油船(基本)費率表》中關于標準油船的一些規定。

　　40.國際航運市場的需求是國際貿易的( )。

　　A.本源需求

　　B.直接需求

　　C.派生需求

　　D.原始需求

　　答案：C

　　41.CCFI的樣本航線有( )條。

　　A.10

　　B.11

　　C.12

　　D.13

　　答案：B

　　42.技術標準油船航次成本時，其設計的裝卸條款為( )。

　　A.FI

　　B.FO

　　C.FIO

　　D.FIOST

　　答案：C

　　43.BDI是( )。

　　A.干散貨船運價指數

　　B.油船運價指數

　　C.班輪運價指數

　　D.集裝箱船運價指數

　　答案：A

　　44.多式聯運公約采用了“經修正后的統一賠償責任制”，這種責任形式使國際多式聯運中出現了( )賠償責任關系。

　　A. 單層

　　B.雙層

　　C.三層

　　D.四層

　　答案：B

　　解析：多式聯運公約采用了“經修正后的統一賠償責任制”，這種責任形式使國際多式聯運中出現了雙層賠償責任關系，即多式聯運經營人與貨主之間的賠償責任關系 ，以及多式聯運經營人與其分包人之間的賠償責任關系。

　　45.集裝箱碼頭的主要裝卸工藝中的底盤車工藝又稱為( )。

　　A.麥克遜方式

　　B.海陸方式

　　C.叉車方式

　　D.起重方式

　　答案：B

　　46.集裝箱通過量小，場地大的碼頭采用的集裝箱裝卸工藝是( )。

　　A.輪胎式龍門起重機工藝

　　B.底盤車工藝

　　C.跨運車工藝

　　D.軌道式龍門起重機工藝

　　答案：B

　　47.跨運車工藝系統的技術經濟指標中，其儲存能力( )。

　　A.中

　　B.好

　　C.差

　　D.中下

　　答案：B

　　48.叉車工藝系統的技術經濟指標中，其機動性( )。

　　A.中

　　B.好

　　C.差

　　D.中下

　　答案：B

　　49.物流配送中心根據“多品種、小批量、多批次、短周期”的消費名需求，靈活組織和實施物流作業，體現的是物流管理的( )。

　　A.專業化

　　B.柔性化

　　C.社會化

　　D.多樣化

　　答案：B

　　解析：物流管理柔性化適應生產、流通與消費的需求而表現出來的一種發展趨勢。這要求物流配送中心要根據消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實施物流作業。

　　50.物流發展可分為幾個階段，下面不屬于物流發展階段的是( )。

　　A.實體分配階段

　　B.綜合分配階段

　　C.綜合物流階段

　　D.供應量管理階段

　　答案：B

　　51.物流是將物的實體通過空間上的位移和時間上的延續，生產領域向消費領域轉移過程中的一系列的物的( )運行。

　　A.真實

　　B.實物

　　C.實際

　　D.實體

　　答案：D

　　52.在定期船運輸中，根據船舶到港前發來的到港電報，承運人或其代理人一方面整理、繕制必要的單證，安排裝卸工人、泊位和庫場，等待船舶進港;另一方面還要把船舶預計到港時間通知收貨人或( )。

　　A.通知人

　　B.擔保人

　　C.聯系人

　　D.簽單人

　　答案：A

　　解析：掌握卸貨的一般形態，掌握通知人的概念。

　　53.簡稱為“菲亞塔”的國際組織是對世界( )業務起著協調、改進和促進作業的國際組織。

　　A.定期船營運

　　B.租船業務

　　C.船邊代理

　　D.貨運代理

　　答案：D

　　54.對進口貨物關稅的征收，，我國采用的是( )。

　　A.價內稅

　　B.價外稅

　　C.從量稅

　　D.從價稅

　　答案：D

　　55.《國際海運條例》規定，取得國際班輪運輸經營資格的國際船舶運輸經營者，應當自取得資格之日起( )日內開航。

　　A.90

　　B.120

　　C.150

　　D.l80

　　答案：D

　　解析：取得國際班輪運輸經營資格的國際船舶運輸經營者，應當自取得資格之日起180日內開航;因不可抗力并經國務院交通主管部門同意，可以延期90日。

　　56.在以FOB價格條件成交的進口貿易中，買方負責( )。

　　A.租船訂艙

　　B.裝卸貨物

　　C.物流管理

　　D.船邊調動

　　答案：A

　　57.下列免責事項中，哪些屬于因除外風險承運人可以免責( )。

　　A.航行過失造成貨物滅失或損壞

　　B.天災、海上或則其他可航水域的危險或意外事故

　　C.托運人的過失

　　D.貨物的自然特性或者固有缺陷

　　答案：B

　　58.某航次租船合同約定，裝船期限(受載期)為3月15日至3月25日，該航次租船合同的解除合同日為( )。

　　A.5月15日

　　B.4月25日

　　C.3月30日

　　D.3月25日

　　答案：D

　　解析：受載期是船舶到裝貨港接受貨載的最遲期限，通常按一段時間約定。受載期的最后一天稱為解除合同日，所有題目的解除合同日就是3月25日。

　　59.我國《海商法》對“貨物滅失或損壞的情況非顯而易見”提出索賠通知的期限是( )。

　　A.在貨物交付的次日起連續三日

　　B.在貨物交付的次日起連續五日

　　C.在貨物交付的次日起連續七日

　　D.在貨物交付的次日起連續十日

　　答案：C

　　60.國家標準中有幾個基本術語，其中( )為保證某一產品、過程或者服務質量滿足規定的質量要求所采取的作業技術和活動。

　　A.質量方針 B.質量管理 C.質量體系 D.質量控制

　　答案：D

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　　多項選擇題

　　(共20題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不給分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　1.運輸在開拓市場的過程中能創造出明顯的( )效應。

　　A.空間

　　B.時間

　　C.成本

　　D.分配

　　E.物質

　　答案：AB

　　解析：運輸的作用：有利于開拓市場、有利于鼓勵市場競爭并降低市場價格;有利于勞動的地區分工和市場專業化。而運輸在開拓市場過程中不僅能創造出明顯的“空間效用”，同時也具有明顯的“時間效用”。

　　2.影響運輸線路布局的三要素是指( )。

　　A.運輸線路的走向

　　B.運輸線路的類型

　　C.運輸線路的技術標準

　　D.運輸線路運輸網

　　E.運輸方式的選擇

　　答案：ABC

　　解析：正確地確定三個要素，對于減少運輸建設投資，節省運輸費用，提高社會效益具有重要作用。

　　3.當產業結構是以資源密集型為主時，運輸結構必須考慮( )等因素。

　　A.運量大

　　B.運量小

　　C.規模大

　　D.規模小

　　E.速度快

　　答案：AC

　　4.運輸項目的經濟成本是國民經濟為興建和經營某一運輸項目而付出的經濟代價。經濟成本主要由( )成本組成。

　　A.期間

　　B.建造

　　C.營運

　　D.外差

　　E.內差

　　答案：BCD

　　解析：運輸項目的經濟成本是國民經濟為興建和經營某一運輸項目而付出的經濟代價。經濟成本主要是由建造成本、營運成本和外差成本組成的。

　　5.固定資產投資具有( )的特點。

　　A.長期性

　　B.可變性

　　C.固定性

　　D.流動性

　　E.回收期長

　　答案：ACE

　　6.供求關系定價論需要的條件( )。

　　A.市場上有大量的買者和賣者

　　B.用一種產品是可以相互替代的

　　C. 市場上不存在競爭

　　D.市場廠商可以自由進出這個行業，生產要素可以自由流動

　　E.市場信息是完備的

　　答案：ABDE

　　7.收益現值法的主要優點為( )。

　　A.真實地反映資產本金化的價格

　　B.較準確反映資產的價格

　　C.較準確反映資產本金化的價格

　　D.用此法評估的資產價格容易為交易雙方接受

　　E.適用范圍大

　　答案：ACD

　　8.商業信用融資是一種形式多樣、適用范圍很廣的短期資金籌集方式，其主要形式有( )

　　A.杠桿租賃

　　B.售后租回

　　C.賒購商品

　　D.預收貨款

　　E.商業匯票

　　答案：CDE

　　解析：商業信用是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借貸關系，是企業之間的一種直接信用關系。利用商業信用的有：CDE選項的內容。

　　9.流動資產的主要組成項目有( )。

　　A.貨幣資金

　　B.應收和預付款項

　　C.存貨

　　D.短期投資

　　E.長期投資

　　答案：ABCD

　　10.下列操作過程中，吞吐量記為兩次的有( )。

　　A.船-船

　　B.船-港內駁運

　　C.船-庫-港內駁運

　　D.港內駁運-庫-船

　　E.船-庫-船

　　答案：AE

　　11.港口企業的生產過程應包括( )。

　　A.生產裝備過程

　　B.基本生產過程

　　C.輔助生產過程

　　D.生產服務過程

　　E.生活服務過程

　　答案：ABCD

　　12.貨物受損的鑒定一般由專門機構辦理，貨物品質鑒定的方法可分為( )鑒定法。

　　A.經驗

　　B.感官

　　C.物理

　　D.化學

　　E.實驗

　　答案：BE

　　解析：貨物受損的鑒定一般由專門機構辦理。在我國由商品檢驗局負責辦理，在國外則由專營公證機構辦理。貨物品質鑒定的方法可分為感官鑒定法和實驗室鑒定法。

　　13.船舶營運性能是指船舶為安全完成客貨運輸所具備的( )。

　　A.技術

　　B.機械

　　C.載重

　　D.容積

　　E.速度

　　答案：CDE

　　14.水運生產計劃包括的計劃有( )。

　　A.單船作業計劃

　　B.作業計劃

　　C.年度計劃

　　D.季度作業計劃

　　E.戰略計劃

　　答案：BCE

　　15.集裝箱班輪運輸市場的發展動態有( )。

　　A.市場集中度下降

　　B.班輪公司服務差異化

　　C.班輪運輸規模化

　　D.全球運輸革命化

　　E.班輪運輸規模化

　　答案：BCD

　　16.對于畜產品，其適用的集裝箱有( )。

　　A.冷藏集裝箱

　　B.雜貨集裝箱

　　C.獸皮集裝箱

　　D.隔熱集裝箱

　　E.通風集裝箱

　　答案：CE

　　17.第三方物流的運作模式主要有( )。

　　A.專一用戶的合同配送

　　B.專一用戶的非合同配送

　　C.多個用戶的合同配送

　　D.多個用戶的非合同配送

　　E.多個用戶的合同運輸

　　答案：ACE

　　解析：第三方物流的運作模式主要有以下幾種：專一用戶的合同配送、專一用戶的合同運輸、多個用戶的合同配送、多個用戶的合同運輸、快件運輸、批量遞送、一般貨運和倉儲、一般貨運等。

　　18.下列哪種情況屬于承運人合理繞航( )。

　　A.為承運人的利益而發生的繞航

　　B.為救助海上人命而繞航

　　C.因運輸合同中規定的繞航

　　D.為救助海上財產而繞航

　　E.為了承運人增加攬貨而發生的繞航

　　答案：BCD

　　19.關于賠償金額的確定，我國《海商法》規定，貨物的實際價值按( )合計計算。

　　A.貨物裝船時的價值

　　B.運費

　　C.銷售利潤

　　D.保險費

　　E.貨物的價格

　　答案：ABD

　　20.在國家《質量管理和質量保證體系》標準中，質量控制是指為保證某一( )質量滿足規定的質量要求所采取的作業技術和活動。

　　A.產品

　　B.過程

　　C.運輸

　　D.服務

　　E.消費

　　答案：ABD

　　案例分析題

　　(共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　(一)某雜貨泊位接卸1.5萬噸級雜貨船，已知該泊位裝卸鋼材的效率為1500噸/天，裝卸木材的效率為1000噸/天。船舶靠離碼頭時間為1小時，準備與結束作業時間l小時，輔助作業時間4小時，技術中斷時間1小時，非生產性停泊時間0.5小時，氣象原因造成的停泊時間1.5小時，船舶讓檔時間1小時，泊位年工作天數320天。如果鋼材和木材通過該泊位的比例為4：6。

　　請回答下列問題：

　　1.如果該泊位只裝卸鋼材，那么該泊位每年可裝卸船舶數為( )艘。

　　A.26.17

　　B.27.16

　　C.31.67

　　D.37.67

　　答案：C

　　解析：t裝卸=15000/1500=10天，t占=10+(1+1+4+1+0.5+1.5+1)/24=10.42天;N年=320/10.42=31.67艘。

　　2.該泊位只裝卸木材時的理論裝卸能力為( )萬噸。

　　A.19.21

　　B.21.92

　　C.24.9l

　　D.32.19

　　答案：D

　　解析：根據上一小題的方法，可以計算出如果該泊位只裝卸木材，那么該泊位每年可裝卸船舶數為 21.40艘，21.40×1.5=32.1萬噸。

　　3.該泊位綜合理論裝卸能力為( )萬噸。

　　A.37.04

　　B.38.79

　　C.39.75

　　D.40.97

　　答案：A

　　解析：鋼材和木材通過該泊位的比例為4：6，根據泊位綜合理論裝卸能力的計算公式，可以得到答案約37，選擇答案A。

　　4.一般來說，港口綜合通過能力是根據港口主要環節的能力分析與平衡來確定的。這些環節包括( )。

　　A.泊位通過能力

　　B.庫場堆存能力

　　C.船舶載重能力

　　D.裝卸線通過能力

　　答案：ABD

　　解析：船舶載重能力不是計算港口綜合通過能力要考慮的主要環節。

　　5.泊位綜合通過能力的計算公式適用于計算( )的泊位綜合通過能力。

　　A.多種貨種

　　B.多種船型

　　C.既有進口又有出口貨

　　D.庫場和堆場

　　答案：ABC

　　解析：當進出口裝卸船的裝卸效率不一樣時，泊位通過能力應先按單一貨種、單一船型，進口和出口分別計算，然后再按公式計算泊位的多種貨種、多種船型的綜合通過能力。

　　(二)某港一號泊位裝卸一艘4個艙口的船，各艙船吊效率為20t/h，同事配一臺門機，效率為45t/h，該門機與船吊在同一艙口工作時互不干擾。各艙載貨量分別為：一艙1200噸，二艙4000噸，三艙3500噸，四艙1800噸。請回答下列問題：

　　6.全船最短作業時間是( )小時。

　　A.88.57

　　B.74.40

　　C.84.00

　　D.100.00

　　答案：A

　　7.門機在第三艙作業時間為( )小時。

　　A.88.57

　　B.49.52

　　C.38.41

　　D.74.40

　　答案：C

　　8.船舶裝卸作業的平衡是指各艙口裝卸( )時間的平衡。

　　A.延續

　　B.平均

　　C.最長

　　D.最短

　　答案：A

　　9.在船舶裝卸作業的作業組織時，應力求各艙在( )的時間內完成裝卸。

　　A.大致相同

　　B.平均

　　C.延續

　　D.最短

　　答案：A

　　10.在船舶裝卸作業的作業組織時，應力求使( )的裝卸裝卸作業時間縮短。

　　A.最大艙

　　B.最小艙

　　C.重點艙

　　D.最近艙

　　答案：C

　　(三)某船公司船舶資料如下表：

　　定額載重量 歷期 平均速度 航行率 營運率

　　5000噸 300天 300海里/天 0.5 0.8

　　該船從甲港出發，裝載4000噸貨物去乙港，在乙港卸貨2000噸繼續航行至丙港，卸完后航次結束，甲港到乙港的距離為1000海里，乙港到丙港距離為1000海里。根據以上資料，分析計算下列問題：

　　1.該船在甲港的發航載重量利用率為( )。

　　A.0.4

　　B.0.6

　　C.0.8

　　D.1.0

　　答案：C

　　2.該船的運距載重量利用率為( )。

　　A.0.4

　　B.0.5

　　C.0.6

　　D.0.9

　　答案：C

　　3.根據計算分析，該船運距載重量利用率偏低，提高運距載重量利用率的主要途徑為( )。

　　A.加強攬貨工資、提高船舶載重量

　　B.提高船舶航行速度

　　C.延長船舶航行時間

　　D.增加貨源，減少空駛距離

　　答案：AD

　　4.分析計算該船的噸天產量為( )。

　　A.90噸海里/噸天

　　B.120噸海里/噸天

　　C.144噸海里/噸天

　　D.108噸海里/噸天

　　答案：A

　　5.分析計算該船噸船產量為( )。

　　A.21600噸海里/噸

　　B.28800噸海里/噸

　　C.13500噸海里/噸

　　D.18000噸海里/噸

　　答案：A

　　(四)有3500TEU的集裝箱需堆存某港，該港堆場有關數據如下表。

　　工藝類型\有關項目 堆積層數 標準箱所占面積m2 土地有效利用率

　　底盤車工藝 1 16 0.4

　　跨運車工藝 3 15 0.3

　　軌道式龍門起重機工藝 5 15 0.5

　　根據上面資料回答下列問題：

　　6.底盤車工藝所需的堆場面積是( )萬m2。

　　A.17.5

　　B.10.5

　　C.14.0

　　D.16.0

　　答案：C

　　7.跨運車工藝所需的堆場面積為( )萬m2。

　　A.5.83

　　B.5.60

　　C.10.50

　　D.2.10

　　答案：A

　　8.軌道式龍門起重機工藝所需的堆場面積為( )萬m2。

　　A.1.05

　　B.2.10

　　C.1.75

　　D.2.24

　　答案：B

　　9.( )工藝最適合“門――門”運輸。

　　A.跨運車工藝

　　B.軌道式龍門起重機工藝

　　C.底盤車工藝

　　D.叉車工藝

　　答案：C

　　10.以下屬于軌道式龍門起重機工藝特點的是( )。

　　A.堆場面積利用率高

　　B.機械維修容易

　　C.易實現集裝箱裝卸自動化

　　D.機動性強

　　答案：ABC

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