【摘要】據內部消息，2016年二級消防工程師考試時間預計為2016年6月18、19日，報名時間預計2016年4月份，考生需提前備考。以下是：汽車加油加氣站設計與施工規范之基本規定，環球網校注冊消防工程師頻道將及時為考友們更新2016年二級消防工程師考試報名相關信息。

　　3.0.2 加油加氣站可與電動汽車充電設施聯合建站。加油加氣站可按本規范第

　　3.0.12 條～第 3.0.15 條的規定聯合建站。下列加油加氣站不應聯合建站：

　　1 CNG 加氣母站與加油站;

　　2 CNG 加氣母站與 LNG 加氣站;

　　3 LPG 加氣站與 CNG 加氣站;

　　4 LPG 加氣站與 LNG 加氣站。 條文說明： 本規范允許加油站與加氣(LPG、CNG、LNG)站合建。這樣做有利于節省城 市用地、有利于經營管理，也有利于燃氣汽車的發展。只要采取適當的安全措施， 加油站和加氣站合建是可以做到安全可靠的。國外燃氣汽車發展比較快的國家普遍 采用加油站和加氣站合建方式。 從對國內外加氣站的考察來看，LPG 加氣站與 CNG、LNG 加氣站聯合建站的 需求很少，所以本規范沒有制定 LPG 加氣站與 CNG、LNG 加氣站聯合建站的規定。 電動汽車是國家政策大力推廣的新能源汽車，利用加油站、加氣站網點建電動 汽車充電設施(包括電池更換設施)是一種便捷的方式。參考國外經驗，本條規定 加油站、加氣站可與電動汽車充電設施聯合建站。 為使條文更加清晰、明確，本次局部修訂修改了本條表述。

　　3.0.6 CNG 加氣站、LNG 加氣站與城鎮天然氣儲配站、LNG 氣化站的合建站，以及

　　CNG 加氣站與城鎮天然氣接收門站的合建站，其設計與施工除應符合本規范的規定

　　外，尚應符合現行國家標準《城鎮燃氣設計規范》GB50028 的有關規定。

　　3.0.11 CNG 加氣站儲氣設施的總容積，應根據設計加氣汽車數量、每輛汽車加氣

　　時間、母站服務的子站的個數、規模和服務半徑等因素綜合確定。在城市建成區內，

　　CNG 加氣站儲氣設施的總容積應符合下列規定：

　　1 CNG 加氣母站儲氣設施的總容積不應超過 120m3。

　　2 CNG 常規加氣站儲氣設施總容積不應超過 30m3。

　　3 CNG 加氣子站內設置有固定儲氣時，站內停放的車載儲氣瓶組拖車不應多

　　于 1 輛。固定儲氣設施采用儲氣瓶時，其總容積不應超過 18m3;固定儲氣設施采用

　　儲氣井時，其總容積不應超過 24m3。 4 CNG 加氣子站內無固定儲氣設施時，站內停放的車載儲氣瓶組拖車不應多于 2 輛。

　　5 CNG 常規加氣站可采用 LNG 儲罐做補充氣源，但 LNG 儲罐容積、CNG 儲氣設

　　施的總容積和加氣站的等級劃分，應符合本規范第 3.0.12 條的規定。 對本條各款說明如下： 1 根據調研，目前 CNG 加氣母站一般有 5 個～7 個拖車在固定停車位同時加 氣，主力拖車儲氣瓶組幾何容積為 18m3~20 m3。為制城市建成區內 CNG 加氣母 站規模，故規定 CNG 加氣母站儲氣設施的總容積不應超過 120m3。 2 根據調研，目前壓縮天然氣常規加氣站日加氣量一般為 10000m3～15000m3 (基準狀態)，繁忙的加氣站日加氣量達到 20000m3(基準狀態)。根據作業需要， 加氣時間比較集中的壓縮天然氣加氣站，儲氣量以日加氣量的 1/2 為宜，加氣時 間不很集中的壓縮天然氣加氣站，儲氣量以日加氣量的 1/3 為宜。故本規范規定 壓縮天然氣常規加氣站儲氣設施的總容積在城市建成區內不應超過 30m3。 3 CNG 車載儲氣瓶組既可用于運輸 CNG，也可停放在站內作為 CNG 儲氣設 施為 CNG 汽車加氣，在 CNG 加氣子站內設置有固定 CNG 儲氣設施的情況下，要 求“CNG 加氣子站停放的車載儲氣瓶組拖車不應多于 1 輛”是合適的。2012 年版 規定“固定儲氣設施的總容積不應超過 18m3”是為了滿足工藝操作需要。目前，各 地交通管理部門出于安全考慮，制車載儲氣瓶組拖車白天在城區行駛，造成 CNG 加氣子站白天供氣不足。為了滿足日益增長的 CNG 加氣需求，本次局部修訂將儲 氣井的總容積由 18 m3 增加到 24m3。儲氣井在 CNG 加氣站應用已有十余年的歷史， 實踐經驗證明，儲氣井有非常好的安全性，適當增加儲氣井的總容積不會給安全帶 來明顯不利的影響。 4 當采用液壓拖車或無需壓縮機增壓的加氣工藝時，站內不需要設置固定儲 氣設施，需要在 1 臺拖車工作時，另外有 1 臺拖車在站內備用，故規定在站內可有 2 輛車載儲氣瓶組拖車。 5 在某些地區，天然氣是緊缺資源，CNG 常規加氣站用氣高峰時期供氣管道 常常壓力很低，有時嚴重影響給 CNG 汽車加氣的速度，造成 CNG 汽車在加氣站排 長隊，在有的以 CNG 汽車為出租車主力的城市，因為 CNG 常規加氣站管道供氣不 足，已影響到城市交通的正常運行。CNG 常規加氣站以 LNG 儲罐做補充氣源，是 可行的緩解供氣不足的措施，但需要控制其規模。

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　　3.0.12A LNG 加氣站與 CNG 常規加氣站或 CNG 加氣子站的合建站的等級劃分，應符

　　合表 3.0.12 A 的規定。

　　表 3.0.12A LNG 加氣站與 CNG 常規加氣站或 CNG 加氣子站的合建站的等級劃分 級 LNG 儲罐總容積 V(m3) LNG 儲罐單罐容積(m3) CNG 儲氣設施總容積(m3)

　　一級 60

　　二級 V≤60 ≤60 ≤18(24)

　　三級 V≤30 ≤30 ≤18(24)

　　注：表中括號內數字為 CNG 儲氣設施采用儲氣井的總容積。 條文說明：本規范 3.0.12 條允許建設 LNG 與 L-CNG 加氣合建站，此種合建站 以車載 LNG 為統一氣源，既可為汽車充裝 LNG，也可為汽車充裝 CNG(需先將 LNG 轉化為 CNG)。由于 LNG 的價格貴于 CNG，實際情況是“LNG 與 CNG 常規 加氣合建站或 CNG 加氣子站合建站”有更多需求，故本次局部修訂補充了“LNG 與 CNG 常規加氣合建站”、“LNG 與 CNG 加氣子站合建站”形式。表 3.0.12A 規定 的 LNG 儲罐總容積和 CNG 儲氣設施總容積，兼顧了 LNG 加氣和 CNG 加氣的需求。 各級合建站 LNG 儲罐和 CNG 儲氣設施總規模，與表 3.0.12 中“CNG 常規加氣站以 LNG 儲罐做補充氣源的建站形式”的規定相當。 3.0.14 加油與 CNG 加氣合建站的等級劃分，應符合表 3.0.14 的規定。

　　表 3.0.14 加油與 CNG 加氣合建站的等級劃分

　　級

　　油品儲罐總容積

　　(m3)

　　常規 CNG 加氣站儲氣

　　設施總容積(m3)

　　加氣子站儲氣設施

　　(m3)

　　一級 90

　　二級 V≤90

　　V≤24

　　固定儲氣設施總容積≤12(18)，可

　　停放 1 輛車載儲氣瓶組拖車;當無固定

　　儲氣設施時，可停放 2 輛車載儲氣瓶組

　　拖車

　　三級 V≤60 V≤12

　　固定儲氣設施總容積≤9(18)，可停

　　放 1 輛車載儲氣瓶組拖車

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　　注：1 柴油罐容積可折半計入油罐總容積。 2 當油罐總容積大于 90 m3 時，油罐單罐容積不應大于 50 m3;當油罐總容積小于或等于 90m3 時，汽油罐單罐容積不應大于 30m3，柴油罐單罐容積不應大于 50m3。 3 表中括號內數字為 CNG 儲氣設施采用儲氣井的總容積。 條文說明：加油站與 CNG 加氣合建站的級別劃分原則與 3.0.13 條基本相同。 規定一、二級合建站中 CNG 加氣子站固定儲氣瓶(井)容積為 12(18)m3，三級 合建站中 CNG 加氣子站固定儲氣瓶(井)容積為 9(18)m3，主要供車載儲氣瓶 組掃線或卸氣。目前，各地交通管理部門出于安全考慮，制車載儲氣瓶組拖車白天在城區行駛，造成 CNG 加氣子站白天供氣不足，故本次局部修訂將儲氣井的總 容積由 12 m3 增加到 18m3，以滿足車載儲氣瓶組拖車快速將 CNG 卸入儲氣井的作 業需求。 3.0.15 加油與 LNG 加氣、L-CNG 加氣、LNG/L-CNG 加氣以及加油與 LNG 加氣和 CNG 加氣聯合建站的等級劃分，應符合表 3.0.15 的規定。

　　表 3.0.15 加油與 LNG 加氣、L-CNG 加氣、LNG/L-CNG 加氣以及加油與 LNG 加氣和 CNG 加氣合建站

　　的等級劃分

　　合建站等級

　　LNG 儲罐總容積 (m3)

　　LNG 儲罐總容積與

　　油品儲罐總容積合計 (m3)

　　CNG 儲氣設施總容積 (m3)

　　V≤120 150

　　V≤90 150

　　V≤60 90

　　V≤30 90

　　V≤60 ≤90 ≤9 三級

　　V≤30 ≤90 ≤24

　　注：1 柴油罐容積可折半計入油罐總容積。 2 當油罐總容積大于 90 m3 時，油罐單罐容積不應大于 50 m3;當油罐總容積小于或等于 90m3 時，汽油罐單罐容積不應大于 30m3，柴油罐單罐容積不應大于 50m3。 3 LNG 儲罐的單罐容積不應大于 60m3。 條文說明： 按本條規定，可充分利用已有的二、三級加油站改擴建成加油和 LNG 加氣合 建站，有利于節省土地和提高加油加氣站效益、有利于加氣站的網點布局，促進其 發展，實用可行。 鑒于LNG設施安全性較好，加油站與LNG加氣站、L-CNG加氣站、LNG/L-CNG 加氣站合建站的級別劃分，按同級別加油站規模確定。 為了滿足日益增長的 LNG 和 CNG 加氣需求，本次局部修訂增加了加油與 LNG 和 CNG 加氣這三者聯合建站的形式，增加了 CNG 儲氣設施的總容積，但同時減少 了 LNG 儲罐和油品儲罐的總容積。 “CNG 儲氣設施總容積(m3)≤24”可以完全是車載儲氣瓶組或固定儲氣設施， 也可以是車載儲氣瓶組與固定儲氣設施的組合(如車載儲氣瓶組18m3，站用固定儲氣設 施6m3)。 3.0.16 服務于 CNG 加氣子站的 CNG 車載儲氣瓶組拖車，其單車儲氣瓶組的總容積 不應大于 24m3。

　　條文說明：CNG 車載儲氣瓶組拖車規格有越來越大的趨勢，由于服務于 CNG 加氣子站的 CNG 車載儲氣瓶組拖車經常出入城區，安全起見，有必要對其規格加 以制。

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