2017年物流師三級物流職能的屬性復習


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物流職能的屬性(環球網校物流師頻道為您提供物流職能的屬性復習)
所謂物流的基本職能,就是指物流活動特有的、區別于其它經濟活動的職責和功能。物流基本職能的內容是進行商品實體定向運動。這是物流的共性。不管是哪一種社會形態,只要有商品交換存在,商流和物流就必然會發生。當然,這里說的商品交換,是廣義的商品交換。即包括商業系統的商品流通,也包括物資系統的商品流通,還包括不同經濟成分經營主體在市場上所進行的商品流通。
物流在不同的社會形態條件下,還表現出不同的特性。就物流本身而言,既受生產力狀況的制約,又受到生產關系、社會制度性質的制約。在資本主義社會,物流活動的目的,從根本上說是從屬于資本家階級牟取最大限度利潤這一目標的;
物流的發展受生產社會化與生產資料私人占有性這一矛盾的制約,呈現出明顯的紊亂和不合理性。但又應看到,在資本主義經濟發展進程中,物流發展具有先導性、超前性、科學性的一面。從16世紀開始,各資本主義國家都普遍重視交通運輸
業發展,鐵路、輪船、公路、航空等商品運輸發展較快。第二次世界大戰后。各國政府注意加強對經濟活動的宏觀干預,使物流的現代化、專業化、社會化水平不斷提高。物流管理方面也有許多先進經驗值得我國借鑒。
在近代中國,由于傳統的落后的自然經濟與帝國主義的入侵,生產力的分布極不合理。解放前中國的近代化工業主要集中在沿海幾個大城市,廣闊的內地幾乎沒有現代化工業;這就造成了工業生產地與原料產地的脫離,市場與產地的脫離。
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例如,僅上海紗綻總數即占全國紗綻總數的46.3%,上海、江浙一帶。(環球網校物流師頻道為您提供物流職能的屬性復習)
勞動人民當家作主的國家手中,黨和國家對交通運輸業的發展極為重視,逐步改變著過去重沿海、輕內地,重城市、輕農村的不合理交通狀況,初步形成了"水陸相連、城市相通、互相銜接、網點漸趨合理"的商品交通運輸網,這為物流業的發展提供了有利的條件。特別是在跨向2l世紀的今天,黨和國家把工作重點轉移到經濟建設以后,已把交通運輸業列為優先發展的行業,開辟了幾個新的鐵路干線和高速公路,新建和改建了一大批新型的設備齊備的倉庫,為物流業的進一步發展開拓了廣闊的前景。
但是也應當清醒地看到,由于我國正處在社會主義初級階段,因歷史原因的影響和建設過程中的某些失誤,使我國交通運輸業的發展尚不能適應國民經濟發展的需要。整個物流業的發展跟先進國家比顯得相當落后。表現為物流基礎設施建設較差,運輸、倉儲設備技術水平低。多層次物流方式并存且落后方式占相當大的比重;同時,各地區、各行業、各部門物流業發展存在嚴重不平衡性。因此,大力發展物流業,改變物流落后局面,是我國現代化建設中一個十分突出的任務。
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