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　　多項選擇題

　　21.排除滑坡地段地表水的方法有(　)。

　　A.設置環形截水溝

　　B.設置職稱滲溝

　　C.設置平孔

　　D.設置樹枝狀排水溝

　　E.平整夯實滑坡體表面的土層，形成排水順坡

　　22.為檢查，維修滲溝，宜設置檢查井的地點有(　)。

　　A.路線平曲線焦點處

　　B.滲溝平面轉折處

　　C.滲溝縱坡由陡變緩處

　　D.路線凸型豎曲線出

　　E.滲溝縱坡坡由緩變陡處

　　23.關于水泥穩定圖基層路拌法的說法，正確的有(　)。

　　A.攤鋪土之前只需通過計算確定土的松浦系數

　　B.攤鋪土應在攤鋪水泥前一天進行

　　C.如已整平的土含水量過小，應在土層上灑水悶料

　　D.細粒土應經一夜悶料

　　E.對于二級公路，土與水泥的干拌可采用農用旋轉耕作機與平地機配合進行

　　24.關于橋梁混凝土施工的說法，正確的有(　)。

　　A.大體積混凝土最大膠囊材料總量不宜超過350kg/m3

　　B.鋼筋混凝土結構應優先選用XX鹽類混凝土外加劑

　　C.混凝土抗壓強度評定試件應采用標準條件養護

　　D.應在攪拌地點與澆筑地點分別取樣檢測混凝土拌和物的坍落度

　　E.泵送混凝土試配的坍落度值應為入泵時的坍落度

　　25.關于鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差防治措施的說法，正確的有(　)。

　　A.提高現澆梁支架及模板的施工質量

　　B.對預制需控制混凝土的彈性模量

　　C.控制張拉的混凝土試塊采用標準條件養護

　　D.鋼絞線伸長值的計算應采用供貨商提供的彈性模量值

　　E.預制梁應盡量延長存梁時間

　　26.下列隧道現場監控量測項目中，屬于選測項目的有(　)。

　　A.周邊位移

　　B.圍巖壓力

　　C.圍巖體內位移

　　D.錨桿軸力

　　E.拱頂下沉

　　27.下列檢測項目中，屬于石方路基實測項目的有(　)。

　　A.平整度

　　B.平順度

　　C.彎沉值

　　D.強度

　　E.縱斷高程

　　28.關于施工標準化與安全措施費的說法，正確的有(　)。

　　A.指工程施工期間為滿足安全生產、施工標準化、規模化、精細化所發生的費用

　　B.該費用包括施工期間為保證交通安全而設置的臨時安全設施的標志、標牌的費用

　　C.該費用不包括制場、拌合站、臨時便道、臨時便橋的施工標準化費用

　　D.該費用以各類工程的直接費之和為計算基數

　　E.作為規費的組成部分，其費率由交通主管部門統一發布

　　29.關于拌和水站水泥混凝土拌和設備的要求，正確的有( )。

　　A.拌和設備應采用質量自動計量設備

　　B.減水劑應采用全自動電子稱量設備

　　C.拌和用水應采用流量計計量

　　D.混凝土拌和應采用強制式拌和機

　　E.緩凝劑應采用流量計計量

　　30.根據《公路水運工程質量安全督查辦法》，綜合督查內容包括(　)。

　　A.基本建設程序執行情況

　　B.信用體系建設情況

　　C.在建項目施工工藝

　　D.市場監管情況

　　E.在建項目工程實體質量

　　(二)背景材料：

　　某大橋上橋為四跨一聯的預應力混凝土連續箱梁橋，最大跨徑120m，主橋墩柱高度為16m至25m，各梁段高度為 2.7m至5.6m。主橋0號，1號梁段采用塔設托架澆筑施工。其余梁段采用菱形X架勢性能按“1”形堆成懸臂澆筑。 事件一：施工單位在另一同類橋梁 (最大橋段重量與截面尺寸與本橋均相同)施工中已設計制作了滿足使用要求的菱形框架式掛籃，單側掛籃結構及各組成部件如圖2所示，經技術人員驗算校核，該掛籃滿足本橋施工所要求的強度和剛度性能，且行走方便，便于安裝拆卸，按程序檢查驗收合格后用于本橋施工。

　　事件二：施工單位在施工組織設計中，制定的主橋掛籃懸臂澆筑施工工序為：①掛籃組拼就位→②安裝箱梁底模及外側模板→③安裝頂板、腹板鋼筋及底板預應力管道→④→⑤安裝內側模、頂模及腹板內預應力管道→⑥安裝頂板鋼筋及頂板預應力管道→⑦澆筑腹板及頂板混凝土→⑧→⑨穿預應力鋼絲束→⑩→⑪封錨及預應力管道壓漿→⑫掛籃前移就位。

　　事件三：施工單位編寫了掛籃懸臂澆筑安全專項施工方案，制定了詳細的安全技術措施，設置了合格的登高梯道、高處作業平臺及護欄，做好個人安全防護，施工前進行了安全技術交底。

　　問題

　　1.寫出圖2掛籃系統中A、B、C各部件的名稱，按平衡方式劃分，該掛籃屬于哪一種類型

　　2.在事件一中，掛籃還應完成那些主要程序后方可投入施工?

　　3.寫出事件一中掛籃為滿足使用與安全要求還應具備的主要性能。

　　4.寫出事件二中工序④、⑧、⑩的名稱

　　5.在事件三中應設置何種形式的人行登高梯道?從事掛籃懸臂澆筑的施工作業人員應采取哪些主要的高處作業個人安全防護措施?

　　(四)

　　背景資料

　　某雙向四車道一級公路運營10年后，水泥混凝土面板破損嚴重，擬進行改建，設計方案為：對舊水泥混凝土路面采用碎石化法處理，然后加鋪瀝青混凝土面層，同時在公路右側土質不穩定的挖方路段增設重力式擋土墻面及碎落臺(如圖4所示)。某施工單位通過投標承接了該工程。

　　事件一：舊水泥混凝土面板破碎前，施工單位對全線的排水系統進行設置和修復，并將公路兩側的路肩挖除至舊路面基層頂面同一高度，對全線存在的嚴重病害軟弱路段進行處治。

　　事件二：路面碎石化施工的部分要點炸爐如下：①路面破破碎時，先破碎行車道2和車道3，再破碎行車道1和行車道4;②兩幅破碎一般保證10cm左右的搭接破碎高度;③為盡量達到破碎均勻效果，破碎過程中應保持破碎機進行速度、落錘高度、頻率不變;④對暴露的加強鋼筋盡量留在碎石化后的路面中。

　　事件三：鋪筑瀝青混凝土時，上、中、下面層的鋪筑擬采用線性流水作業方式組織施工，各面層鋪筑的速度如表4：

　　事件四：建設單位要求將上面層的粗集料由石灰巖碎石變更為花崗巖碎石，并要求施工單位調查、上報花崗巖碎石的預算單價。施工單位對花崗巖碎石調查如下：出廠時碎石原價為91元/m3,每m3碎石的運雜費為4.5元/km。花崗巖碎石廠到工地的平均運距為22km，場外運輸損耗率為4%，采購及保管費率為 2.5%。

　　問題

　　1. 事件一中挖除路肩的主要目的是什么?

　　2. 對事件一中存在嚴重病害的軟弱路段應如何處治?

　　3. 逐條判斷事件二中各施工要點的對錯，并改正錯誤之處。

　　4. 按墻背形式劃分嗎，圖4中路塹擋土墻屬于哪一種?該種墻背形式的擋土墻有何優缺點?

　　5. 事件三路面施工組織中，下面層與中面層與上面層應分別采用何種工作搭接關系?說明理由。

　　6. 計算花崗巖碎石的預算單價(計算結構保留兩位小數)。