環球網校2013年經濟師輔導高效保過套餐報名

環球網校2013年經濟師輔導全科升級套餐報名 

　　一、單項選擇題

　　1、運輸需求的內在實質表現為運輸需求的空間效用和運輸需求的(　)。

　　A.波動性

　　B.普遍性

　　C.派生性

　　D.經濟性

　　2、旅客和貨主屬于運輸需求的(　)。

　　A.客體

　　B.主體

　　C.效用

　　D.實質

　　3、運輸需求的波動性是指運輸需求量在(　)上呈現出的不均衡狀態。

　　A.線路分布

　　B.時間分布

　　C.地區分布

　　D.運輸方式分布

　　4、由非價格因素變化引起的運輸需求曲線的移動，稱為(　)。

　　A.運輸需求量變動

　　B.運輸需求變動

　　C.運輸供給量變動

　　D.運輸供給變動

　　5、運輸需求作為旅客或貨主運輸需要的可能實現結果，其內在實質表現為運輸需求的(　)和運輸需求的經濟性。

　　A.無形性

　　B.替代性

　　C.波動性

　　D.空間效用

　　6、運輸需求是依賴于社會相關本源性需求而產生的，這體現了運輸需求的(　)。

　　A.派生性

　　B.經濟性

　　C.波動性

　　D.替代性

　　7、生產性旅行需求是生產活動在運輸領域的繼續，其運輸費用計入(　)。

　　A.個人收入

　　B.無形資產

　　C.勞務收入

　　D.產品或成本

　　8、以(　)為標志分類，運輸需求可劃分為貨物運輸需求和旅客運輸需求。

　　A.運輸需求主體

　　B.運輸需求范圍

　　C.運輸對象

　　D.運輸市場主體

　　9、在一定的時間、空間等條件下，運輸消費者愿意購買且能夠購買的運輸服務的數量，稱為(　)。

　　A.運輸工作量

　　B.運輸需求量

　　C.運輸供給量

　　D.運輸周轉量

　　10、運輸需求價格一般表現為隨著(　)的增加而遞減。

　　A.運輸量

　　B.成本

　　C.裝卸量

　　D.費用

　　11、運輸需求價格彈性系數大于1時，說明該運輸需求(　)。

　　A.完全無彈性

　　B.完全有彈性

　　C.缺乏彈性

　　D.富有彈性

　　12、運輸業只能采取運輸供給能力的貯備來適應運輸市場的變化，這一特點反映了(　)。

　　A.運輸供給的不可替代性

　　B.運輸供給的不平衡性

　　C.運輸供給的可存貯性

　　D.運輸供給的不可存貯性

　　13、在影響供給量的諸因素中，最靈敏、最重要的因素是(　)。

　　A.運輸價格

　　B.運輸量

　　C.運輸方式

　　D.運輸時間

　　14、運輸供給價格彈性系數是采用(　)之比來計算的。

　　A.運輸供給量與運輸需求量

　　B.運輸供給量增加量與運輸價格增長值

　　C.運輸供給量與運輸價格水平

　　D.運輸供給變化率與運輸價格變化率

　　15、在市場經濟條件下，運輸價格是由運輸產品的(　)決定的。

　　A.需求價格

　　B.供給價格

　　C.需求價格和供給價格

　　D.成本價格

　　16、政府給予某種運輸服務以補貼時(　)。

　　A.運價上漲，需求量降低

　　B.運價降低，需求量增加

　　C.運價降低，需求量降低

　　D.運價上漲，需求量增加

　　17、運輸需求價格彈性系數小于1時，說明該運輸需求(　)。

　　A.單位彈性

　　B.完全有彈性

　　C.缺乏彈性

　　D.富有彈性

　　18、假定在運輸價格以外的其他因素均保持不變的條件下，反映運輸需求量與運輸價格之間關系的曲線，稱之為(　)。

　　A.運輸需求曲線

　　B.運輸價格曲線

　　C.運輸需求變動曲線

　　D.運輸量曲線

　　19、運輸供給曲線是指在其它因素不變的情況下，反映運輸供給量與(　)之間關系的曲線。

　　A.運輸需求量

　　B.運輸周轉量

　　C.運輸價格

　　D.運輸成本

　　20、運輸需求在各種運輸方式之間的替代性強弱，可以通過(　)來表示。

　　A.運輸需求價格彈性

　　B.運輸需求收入彈性

　　C.運輸需求交叉彈性

　　D.運輸需求派生彈性

　　21、運輸企業之間的競爭，是由運輸供給的(　)所決定的。

　　A.長期性

　　B.可替代性

　　C.不可存貯性

　　D.不平衡性

　　22、供求規律反映了價格與供求之間的關系，表明運輸市場供求決定(　)。

　　A.運輸需求量

　　B.運輸供給量

　　C.運輸市場價格

　　D.運輸供求平衡狀況

　　23、根據運輸供求規律作用機理，運輸供求規律的核心是運輸市場的(　)。

　　A.需求運行機制

　　B.供給運行機制

　　C.價格運行機制