2013年經濟師考試《中級鐵路》輔導：交通運輸與工業區位
更新時間：2013-07-08 09:19:36
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韋伯是德國經濟學家，工業區位論的奠基人。他的代表作有兩部，一是1909年發表的《工業區位論――區位的純理論》;二是1914年出版的《工業區位論――區位的一般理論及資本主義理論》。韋伯認為，區位因子決定生產區位，應當將生產吸引到生產費用最小的地點。因此，區位因子分析便成了韋伯工業區位論的核心內容。韋伯把影響工業區位的經濟因素稱為區位因子。依據不同標準，他把區位因子做了如下分類：
1.按區位因子的作用范圍分一般區位因子和特殊區位因子
一般區位因子是研究的重點!
2.按區位因子的作用方式分為地方因子和集聚因子
地方因子決定工業區位的基本格局。
3.按區位因子的屬性分為自然技術因子和社會文化因子
經反復分析和比較，韋伯確定了決定工業區位的三個因子，即運費、勞動力、集聚，并把它們作為研究的出發點。
也就是說，合理的工業區位應位于三個指向總費用最小的地方。
韋伯認為，企業生產成本最低的地點，首先是運費最小的地點。韋伯研究了原料指數(原料重量與制品單位重量之比)與運費的關系，指數越小，運費越低，從而得出運輸區位法則的一般規律：原料指數大于1時，生產地多設于原料產地;原料指數小于1時，生產地多設于消費地;原料指數近似為1時，生產地設于原料地或消費地皆可。
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