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2013公路監理師考試工程進度監理考點5

更新時間:2013-07-05 09:46:55 來源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 為方便廣大考生朋友準備2013年的公路監理師考試,環球網校特地對基礎考點進行了匯總,希望能提高您的復習效率。

  20、雙代號時標網絡圖的意義、作用,其制作方法與分析?

  答:⑴時標網絡圖的意義和作用:①時標網絡圖使用統一的時間坐標,用工作實際箭桿線在時標上的投影長度,表達工作的持續時間。用波形線表達工作之間的時間間隔。虛箭桿線垂直部分用虛線,水平部分用波形線,箭頭指向節點。②時標網絡圖既有橫道圖,直觀易懂,能表達橫道圖所表達的所有時間參數的特點,又有網絡圖,嚴密邏輯關系,及,網絡計劃圖中橫道圖不能表達的時間參數的特點。③利用時標網絡圖可隨時檢查計劃執行中,各工作和項目的進度,預測其發展趨勢,為計劃的調整提供依據。④時標網絡圖采用統一的時間坐標,能確定在同一時間內進行施工的工作,可方便地確定同一時間內勞動力、材料機具設備等的需要量,便于資源計劃、調配和優化。⑤經過調整優化后的網絡計劃,繪制成時標網絡,可直接作為進度計劃下達。⑥時標網絡圖一般適用于分部分項工程等工作數目較少、工藝過程不復雜的施工進度計劃。對于大型復雜的工程項目,可先繪制分部分項工程子網絡時標圖,然后綜合繪制成比較簡明的總網絡計劃。或先編制總體施工網絡計劃后,分時間段編制,實施一段時間后,再編制下一時間段的子網絡時標圖。⑦時標網絡圖在情況發生變化、工作產生延誤、影響計劃工期的變動時,調整比較困難,需要重新繪制。因此將總體網絡分解成比較簡單或分時間段制作子網絡時標圖,尤為重要。這樣就不會因子網絡時標圖的變動,牽動總體網絡的改變。⑵時標網絡圖的繪制與分析:時標網絡圖的分類:時標網絡圖可分為按節點最早時間、按節點最遲時間和優化時間直接繪制三種方法。因為節點的最早時間是節點后各工作的最早開始時間,所以又稱早時標網絡圖。早時標網絡圖常用于網絡計劃執行情況的檢查和資源優化,所以這里只講時標網絡圖的繪制和分析。⑶按節點最早時間繪制時標網絡圖:1)繪圖步驟:①按工作邏輯關系畫現一般雙代號網絡圖。加入工作持續時間后,計算節點時間參數,確定關鍵線路總工期。②畫出時間坐標。按工作持續時間的投影畫出關鍵線路各節點箭線。這時,各關鍵節點位置已定。③在確定非關鍵節點即未知新節點位置時,必須先畫完該節點前所有工作的長度。以投影長度最長的一根,確定新節點位置。投影較短的到已定節點還有一段距離時,就補充波形線,箭頭指向節點。注意虛箭桿線也以箭尾節點在時標上的投影,參加長度比較,確定新節點位置。④當兩個節點位置已定,畫完該工作投影長度后,也補充波形線。兩個已定節點間為虛箭線時,垂直部分畫虛線,箭頭指向節點,有水平部分時,也畫波形線。⑤重復以上③、④步,直到畫完所有節點、箭線。

  21、網絡計劃的優化概念及優化類型?

  答:網絡計劃的優化,是在既定條件下,按某一目標,通過不斷調整、修改初始網絡計劃,達到目標要求。優化的類型有時間優化、工期―成本優化和資源優化。時間優化(壓縮關鍵線路(關鍵工作)到所要求的工期):是對工期緊迫或有要求工期的施工任務,采用各種措施,通過不增加或少增加額外資源的條件下,調整、修改初始網絡計劃,以達到時間最短或滿足要求工期的目標。工期―成本優化(最優工期;利潤最大。)是根據直接成本隨工期縮短而增加,間接成本隨工期縮短而減少,兩者疊加,必有一個總成本最少的工期,進行優化。考察直接成本和間接成本的組成可知,間接成本與工期的關系一般成線性關系。直接成本是由網絡計劃中,各工作的直接成本所組成。如果在調整、優化中每次壓縮工期都選擇直接成本增加最少的關鍵工作壓縮其持續時間,這就保證增加的直接成本最少,從而在直接成本與間接成本疊加后,得到總成本最低的最優工期。這就是工期―成本優化的目標。資源優化(工期一定資源均衡;資源有限工期最短。)是通過改變非關鍵工作的開始時間,使某種資源的分配符合優化目標。其類型有工期規定資源均衡和資源有限工期最短兩種。工期規定資源均衡的優化,是以工期不變為條件,調整工作的計劃安排,使資源的分配使用達到盡可能均衡的優化目標。資源有限工期最短的優化,是以資源的分配使用受到限制為條件,調整工作的計劃安排,以達到不增或增加工期最少的優化目標。

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