2013年電子商務物流發展的瓶頸
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(一)宏觀大數據預測
整體來看由于歐美的經濟問題并未找到根本性的解決辦法，因此未來這兩個市場的增長情況依然充滿不確定性。與此同時，中國經濟也開始面臨考驗，2013年主格調是“擴大內需”，經濟增長在7.5%-7.8%之間，市場相對2012或許會有略微好轉，但離“復蘇”還有差距。下面有三份預測數據，分別來自《經濟學人》(針對中國市場，凈出口情況還要下降)，ihs globalinsight(關于全球gdp，2013依然是下行趨勢)，和iata關于全球航空貨運市場的增長情況預期，對比2009年時對“2009-2014年市場增幅預期”與2012年所做的對“2013年市場需求的預期”數據發現，目前對市場前景要“悲觀”很多。
這種“悲觀”的預期最終未必與市場情況相符，但其對航空公司等年初的運力布局，以及部分大型制造企業全年的排產情況還是會有一定影響的。
當然，市場方面的預測也不全是悲觀，波音和包括東航在內的幾家航空公司就曾努力釋放積極信號，高調預測明年中期開始市場就會明顯回升。
油價方面，明年原油需求雖然會有輕微增長，但全球經濟環境預約仍然不佳，缺乏支持油價高位運行的強有力因素，在不發生高風險事件的前提下，例如伊朗戰爭爆發等情況，預計明年國際布倫特原油價格具體走勢預計將會與今年類似，會以當前價格水平為基礎，在110美元/桶附近呈現上下波動的走勢。
(二)微觀小數據洞察
1、需求方面
由于當前航空貨運市場所承運的貨物主要以電子產品為主，而電子產品需求的未來走勢又與半導體需求息息相關，因此這兩組相關數據對預測明年的航空貨運市場行情具有很大的參考價值。
國際研究暨顧問機構gartner2012年第三季度的一期報告指出，2012年全球智能終端裝置(智能型手機和平板)的銷售量將達8.21億臺，占整體裝置市場的7成，2013年的銷量預期將突破10億臺大關、達12億臺水平，年成長率為46%。其中，企業于2012年的平板采購量可望達1,300萬臺，預估2016年時成長超過3倍，達到5,300萬臺。
市調機構idc也上調全球平板計算機的出貨量預估值，預計2013年全球智能終端出貨量達14.5億臺，比2012年的11.9億臺同比上漲21.8%，其中智能手機出貨量將達9.16億臺，同比增幅達27.8%，平板電腦出貨量也將達1.72億臺，同比上漲40%。
半導體方面，市場調研機構idc最新發布其《半導體應用預測報告》(semiconductor applications forecaster)，預測明年全球半導體營收增長將達到4.9%至3190億美元。idc預測稱，2011年到2016年全球半導體營收的年復合增長率將達4.1%，到2016年，全球半導體營收將達3680億美元。idc預計，在2013年第二季度，全球半導體庫存將會實現供需平衡，2013年下半年半導體庫存將會重新恢復增加。與此同時美國權威市場調研機構ihs公司則對該市場表達出更樂觀的態度，該公司預測：“半導體營業收入增長預計要到2013年會出現像樣的回升?！?ihs isuppli amft預測，如果2013年全球gdp增長預測的小幅改善保持住，則2013年半導體營業收入有望增長8.2%。
統計數據顯示，1997年，快遞僅占空運市場份額的4.5%，而到了2009年，這一數字迅速上升到16.4%，根據行業組織的預測，到2015年，快遞將在空運貨物中占40%。而在發達國家，這一比重更高，目前美國國內市場61%的空運貨物是快件。顯然目前國內航空公司在這一領域還是有很大潛力可挖的。2012年國內貨航對這一市場所表現出的興趣以及嘗試已是可圈可點，如南航貨運與順豐、圓通等的總部合作，以及東航“光棍節”的天貓包機等，雖然當時叫好不叫座，但這并不妨礙2013年取得大的突破。
來自dcci的一份預測數據顯示，2013年電商市場的增長潛力依然非常大。
2、供給方面
一方面近兩年已經交付的寬體貨機運力尚未完全釋放出來，加之剛性訂單的影響接下來幾年還會有大貨機陸續交付，另一方面近兩年交付的寬體客機占比也在不斷提升，進一步增大運能。
與此同時，最近幾年國際三大快遞巨頭也不時表現出對傳統貨運的興趣，如對蘋果產品的爭奪，近期ups又高調進入重貨市場，開始從37個出發地運往全球41個國家和地區承運超過70kg的貨盤貨物。
整體而言，2013年傳統貨航面臨的挑戰依然重重。
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