1.何謂配送中心?它應符合哪些要求?

　　答：配送中心即：接受并處理末端用戶的訂貨信息，對上游運來的多品種貨物進行分揀，根據用戶訂貨要求進行揀選、加工、儲存、儲備等作業，并進行送貨的設施和機構。應符合下列要求：

　　(1)主要為特定的用戶服務;(2)配送功能健全;(3)完善的信息網絡;(4)輻射范圍小;(5)多品種，小批量;(6)以配送為主，儲存為輔

　　2.配送中心的主要功能體現在哪些方面?它有哪幾種模式?

　　答：配送中心主要有六大功能：

　　(1)儲存功能;(2)分揀功能;(3)銜接功能;(4)集散功能;(5)配送功能;(6)服務功能.

　　配送中心的基本模式有：

　　(1)基于銷售的配送中心模式;(2)基于供應的配送中心模式;(3)基于資源集成的配送中心模式。

　　3.配送中心具有哪些要素管理?

　　答：配送中心具有以下要素管理：(1)商品儲存量：影響庫存和銷售;(2送貨時間：影響物服務水平;(3功能配置：影響效益與功能。

　　4.配送中心管理主要包括哪些內容?

　　答：配送中心的現代化管理主要包括：信息管理電腦化、商品分揀自動化、商品儲存立體化、商品配送共同化。

　　5、簡述庫存控制決策考慮的因素。

　　答：庫存控制決策的考慮因素包括商品的重要性(ABC管理法)、商品的季節性、商品的可替代性、政策或自然條件影響、是否搞促銷活動、廠商生產情況及和廠商的關系等內容。

　　6.、簡述共同配送的類型。

　　答：共同配送可分為橫向共同配送和縱向共同配送兩種類型。其中，橫向共同配送又可以分為同產業間的共同配送、異產業間的共同配送和共同集配三種類型;縱向共同配送分為批發廠商間的物流共同化和零售與批發商之間的物流共同化兩種類型。

　　7.簡述綜合運輸體系及系統組成

　　答：綜合運輸體系，或者叫綜合的交通運輸體系，是對單一的運輸體系而言的，就是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內和統一的運輸過程中，按其技術經濟特點組成分工協作、有機結合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。

　　綜合運輸體系由具有一定技術裝備的綜合運輸網及其結合部系統，綜合運輸生產系統和綜合運輸組織、管理和協調系統三部分組成。

　　8.簡述國際多式聯運及構成國際多式聯運的基本條件

　　答：國際多式聯運是指“按照多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定地點交付的貨物運輸。”

　　成國際多式聯運的基本條件是：

　　① 必須具有一份多式聯運合同;②必須使用一份全程多式聯運單證;③必須是至少兩種不同運輸方式的連續運輸;④必須是國際間的貨物運輸;⑤必須由一個多式聯運經營人對貨物運輸的全程負責。

　　9.簡述國際多式聯運的優越性。

　　答:(1)簡化托運、結算及理賠手續，節省人力、物力和有關費用;

　　(2)縮短貨物運輸時間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運質量;(3)降低運輸成本，節省各種支出;(4)提高運輸管理水平，實現運輸合理化;(5)其他作用;

　　10、簡述運輸計劃編制的原則。

　　答：運輸計劃編制所遵循的原則有：(1)關鍵性原則;(2)強制性和彈性原則;(3)完整性和系統性原則;(4)實現性和鼓勵性原則;(5)連續性原則。

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