21.組織配貨屬于貨物(D)管理內容。

　　A.跟蹤 B.中轉 C.接運 D.發運

　　22.在一定的運輸條件下(如道路、車輛)，如何使輸送量最大，輸送費用最省，輸送距離最短，這就是運輸的(C)問題。

　　A.時間 B.空間 C.優化 D.距離

　　23.迂回運輸：凡不經過(C)的繞道運輸，稱為迂回運輸即平常所說的“近路不走走遠路”。

　　A.最長路途 B.最佳站點　　C.最短路徑 D.最好樞紐

　　24.聯合運輸：一次委托，由兩家以上運輸企業或用兩種以上( D )方式共同將某一物品運送到目的地的運輸方式。

　　A.倉儲 B.配送

　　C.庫存 D.運輸

　　25.運輸需求必須具備(D )的條件，否則不能構成現實的運輸需求。

　　A.實現位移服務的愿望 B.具備支付能力

　　C.一定的價格水平 D.既有實現位移服務的愿望，又有支付能力

　　26. 從物流的觀點來看，企業(A)系統又是一個物流系統。

　　A.生產 B.運輸 C.配送 D.倉儲

　　27. 按生產系統功能分類，企業生產物流平面布置可分為存儲布置、銷售布置和(B)

　　A. 工藝原則布置 B. 工程項目布置

　　C. 成組技術布置 D. 產品原則布置

　　28. 精益生產模式是指(A)

　　A. 多品種、小批量生產模式 B. 多品種、大批量批量生產模式

　　C. 少品種、小批量生產模式 D. 少品種、大批量生產模式

　　29.拉動式模式原理：以(A)技術為核心的生產物流管理模式。

　　A. JIT B. MRPII C. MRPII和JIT D.以上都不對

　　30. 把MRP同其他與生產經營活動直接相關的工作或資源連成一體，實現企業管理的系統化屬于(C)原理。

　　A. JIT B. MRPII C.ERP D.MRP

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