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        2014年公路監理師考試《監理理論》單選題匯總

　　監理組織

　　1.了解工程項目建設管理組織結構模式(3種)：指揮部;業主自管;監理管理。

　　注意常用承發包模式的內容作為干擾項(選擇題的錯項)，例如2003、2004年試題：

　　工程項目建設管理組織結構模式有(BDE)。

　　A、工程項目總承包模式

　　B.工程指揮部管理模式

　　C.交鑰匙管理模式

　　D.業主自管模式

　　E、社會監理管理模式

　　2.熟悉工程承發包的6種結構模式：平行、設i十/施工總分包、項目總承包、項目總承包管理、聯合體、合作體。

　　3.掌握監理機構模式及其使用場合，熟悉監理組織(結構)4種模式：

　　1)監理機構的模式和其使用場合：

　　(1)一級監理機構：只設總監辦，適合于集中特大橋或隧道。

　　(2)二級監理機構：設總監辦和駐地辦，適合于省、市內一條公路項目。

　　(3)三級監理機構：在總監辦和駐地辦之間加設一個項目監理部(代表處)，適合于跨省一條公路項目或者兩個獨立項目。

　　2)監理組織(結構)模式：直線、職能、直線職能、矩陣。

　　注意監理機構模式和組織結構模式區別以及它們之間的相互聯系。例如，綜合案例題給出一個獨立大橋，要回答如何組建監理組織，就應該先確定該題是獨立大橋，選用一級監理機構(只設總監辦);而總監辦采用何種監理組織結構，可以在4種中選1種，一般采用直線式或直線職能式。

　　2005年監理理論綜合分析題第二題如下(15分)：

　　某高速公路工程全長160km，跨甲、乙兩省市，劃分為甲1、甲2、甲3和乙1、乙2共五個施工合同段，并相應設置現場監理機構。請按照監理規范的要求選擇適當的監理組織形式，畫出監理組織結構圖，并分析該組織模式的優缺點。

　　答：(1)按照現行《公路工程施工監理規范》，現場監理機構一般按工程招標合同段設置基層機構，可視情況分別設置一級、二級或三級監理機構。由于該工程為跨省市，根據監理機構設置的適用條件，應設置三級監理機構，有直線式、職能式、直線職能式、矩陣式4種監理組織結構可供選擇。一般常用的是直線式或直線職能式。本題以直線式為例。

　　(2)畫直線式結構圖。如以直線一職能式結構形式繪出圖也可，但優缺點與其相應。該項目采用直線式監理組織結構很適用。根據合同段的數量可設置五個合同段駐地辦公室。

　　(3)直線式監理組織具有結構簡單、職責分明、權力集中、命令統一、決策迅速、指揮靈活等優點;其缺點是結構呆板，專業分工差，橫向聯系困難等。(如果采用直線一職能式等形式的特點敘述正確亦可，但要結構圖一致。)

　　3)建立監理組織(機構)時應考慮的因素。

　　項目組成、工程規模、難易程度、合同工期、地理位置、現場條件。

　　[例題]

　　(1)組織結構的基本形式有(BCDE)。

　　A、曲線式

　　B.直線式

　　C.矩陣式

　　D.職能式

　　E.直線一職能式

　　(2)現場監理機構(ABC)幾種類型。

　　A、一級監理機構

　　B.二級監理機構

　　C.三級監理機構

　　D.總監理工程師辦公室

　　E.高級駐地監理辦公室

　　F.項目監理部

　　(3)(ABD)屬于項目監理組織內部工作制度。(2005年試題)

　　A、監理組織工作會議制度

　　B.監理工作日志制度

　　C.施工圖紙會審制度

　　D.監理周報制度

　　E.技術經濟簽證制度

　　(4)命令源最多的組織結構是(B)。(2004年試題)

　　A、直線式

　　B.職能式

　　C.矩陣式

　　D。直線職能式

施工組織：房建，市政，道橋，水利，巖土，隧道

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