一、物流規劃層次：▲

　　包括戰略規劃、戰術規劃、操作規劃和應急規劃。

　　1、戰略規劃：周期一般為五年。確定存貨點設置、運輸、存貨管理、客戶服務和信息系統以及它們之間的聯系方式，其目的是使投資的回報最大化。實際應用的主要領域之一是物流網絡規劃，關鍵點是減少物流成本，找到倉儲成本和運輸成本的最佳平衡點。戰略性物流網絡規劃的目標是找到運輸和接收產品最經濟的途徑并同時維持或提高客戶服務的質量，在利潤最大化和服務最優化之間達到一定的平衡。主要是解決以下幾個問題：建立多少物流中心、物流中心的選址、每個物流中心的存貨多少、每個物流中心服務的客戶、客戶的訂貨、物流中心的訂貨、發貨速度和頻率、服務質量水平、選擇的運輸方式。

　　2、戰術規劃：▲

　　戰術規劃的時間一般為1-2年。基本目的是對實現戰略規劃目標的基本步驟做出預先規劃并設立階段性的目標，其主要內容是為使戰略目標成功實現從面對資源做出合理的安排。具體包括：倉庫建造、庫存規劃、運輸規劃、壓縮成本、提高生產率以及信息系統的改進等。

　　3、操作規劃：▲

　　一般分為日計劃、周計劃和月度計劃。目標是在物流系統的框架內實現所選擇的戰術規劃、規劃和程序，并滿足企業的戰略目標。主要組織部分包括勞動力或資產等資源的管理。具體包括：物流中心的工作規劃、運輸規劃、集合運輸規劃、降低成本和提高生產率規劃以及操作費用預算等。

　　二、主要戰略規劃領域：★★：重點掌握;

　　物流戰略規劃主要解決四個方面問題：客戶服務目標、設施選址戰略、庫存決策戰略和運輸戰略。其中客戶服務目標取決于其他三個方面的戰略設計，四個方面互相聯系并存在悖反關系。

　　庫存戰略：庫存水平、庫存分布、控制方法。

　　選址戰略：設施的數量、規模和位置;指定各存儲點的供貨點;將需求分派給各存儲點或供應點;選擇自營倉儲或公共倉儲。

　　運輸戰略：運輸方式、運輸路線/時間表、運輸批量/合并運輸。

　　1、客戶服務目標：是物流戰略規劃的首要任務，即確定適當的客戶服務水平。

　　2、設施選址戰略：存儲點和供貨點的地理分布構成物流戰略規劃的基本框架。尋求成本最低的需求分配方案或利潤最高的需求分配方案是選址戰略的核心。

　　3、庫存決策戰略：指庫存管理的方式。主要有推動式：將庫存分配到儲存點。拉動式：通過補貨拉動庫存。

　　4、運輸戰略：包括運輸方式、運輸批量和運輸時間以及路線的選擇。

　　三、物流戰略制定原則： ★ ★：重點掌握;

　　1、總成本戰略原則：★★：重點掌握;

　　物流系統本身的范疇和物流系統設計的核心都是關于效益悖反的分析。物流活動成本常常具有互相沖突的悖反特征，解決沖突的方法是平衡各項活動以達到整體的最優。物流管理的基本問題就是成本沖突的管理問題。總成本的分析不僅包括所界定的物流職能內部的因素，還要擴展到企業控制的其他因素，甚至擴展到企業不能直接控制的一些外部因素。

　　2、多種分撥戰略：★★：重點掌握;

　　不要對所有產品提供同樣水平的客戶服務，這是物流規劃的一條基本原則。企業要分撥多種產品，面對各種產品不同的客戶服務要求，并結合不同的產品特征、不同的銷售水平，在同一產品或系列中采用多種分撥戰略。如按銷量分為高、中、低，并分別確定不同的庫存水平、運輸方式和分撥渠道。

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　　3、混合戰略：★★：重點掌握;

　　混合戰略是基于物流總成本最合理的多種戰略的組合，使企業針對不同產品分別確立最優戰略。

　　4、推遲戰略：★★：重點掌握;

　　將分撥過程中運輸的時間和最終產品的加工時間應推遲到收到客戶訂單之后。通常分為形式推遲和時間推遲兩種類型。其中形式推遲包括：貼標簽、包裝、組裝、加工和生產的推遲。時間推遲是指在實際需求沒有產生之前推遲運輸時間。

　　5、延遲化策略：★★：重點掌握;

　　是一種為適應大規模定制生產而采用的策略，實現產品多樣化，適應顧客的需求。關鍵技術是模塊化：模塊化產品、模塊化工藝過程、模塊化分銷網絡設計。比如在延遲化策略中，地區性顧客化產品是到達用戶所在地之后以模塊化方式組裝的，分銷中心只儲備產品的通用組件，大大降低庫存成本。

　　6、批量化原則：★★：重點掌握;

　　即合并運輸，將小批量合并成大批量，運輸成本―費率結構中存在規劃經濟。采用此原則需平衡由于運送時間延長而可能造成的客戶服務水平下降與訂單合并的成本節約之間的悖反關系。

　　7、標準化原則：★★：重點掌握;

　　標準化和推遲概念的綜合運用常常可以解決為市場提供多樣化的產品服務以滿足客戶需求的同時，又不使物流成本顯著增加。

　　四、企業創新物流戰略 ◆

　　1、即時物流戰略：

　　表現為即時采購和即時銷售。

　　即時制管理：在必要的時間、對必要的產品從事必要量的生產或經營，以實現零庫存。

　　2、協同或一體化物流戰略：

　　表現為三種形式，橫向協同、縱向協同和第三方物流協同。

　　協同化物流是打破單個企業的績效界限，通過相互協調和統一，創造出最適宜的物流運行結構，旨在彌合流通渠道中企業間對立或企業規模實際需要的矛盾。

　　橫向協同物流戰略：是指同產業或不同產業的企業之間就物流管理達成的協調、統一運營機制。

　　縱向協同物流戰略：是流通渠道不同階段企業相互協調，形成合作性、共同化的物流管理系統。

　　第三方物流協同戰略：通過協調企業之間的物流運輸和提供物流服務，把企業的物流業務外包給專門的物流管理機構來承擔。這是一種集成物流作業模式。

　　3、供應鏈物流一體化戰略：

　　通過成員間的有效合作，建立低成本、高效率、響應性好、敏捷度高的經營機制，從而獲得競爭優勢。相比于傳統的管理，供應鏈物流管理更多地克服了短期效應、各自為政的問題，同時加強了企業之間更有效的協作，降低風險，提高企業競爭力。

　　4、高度化物流戰略：

　　包括：全球化物流戰略、互聯網物流戰略、綠色物流戰略。

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