區位理論的主要內容$lesson$

　　3)工業區位理論

　　工業區位理論的奠基人是德國經濟學家阿爾申爾德?韋伯。其理論的核心就是通過對運輸、勞力及集聚因素相互作用的分析和計算，找出工業產品的生產成本最低點，作為配置工業企業的理想區位。

　　(1)工業區位理論的基本假設：

　　①在一個均質的國家或特定的地區范圍內只探討影響工業區位的經濟因素，而不涉及其他因素。

　　②工業原料、燃料產地已知分布在特定地點。

　　③工業產品的消費地點和范圍為已知，且需求量不變。

　　④勞動力在工資率固定情況下，供給是充裕、已知、不能流動的。

　　⑤運費是重量和距離的函數。

　　⑥僅就同一產品討論其生產與銷售問題。

　　(2)工業區位理論內容

　　①關于運輸成本定向工業區位的分析

　　在沒有其他因素影響下，僅就運輸與工業區位之間關系而言，運費的大小主要取決于運輸距離和貨物重量，即運費與運輸(噸/公里)成正比關系。

　　在貨物重量方面，貨物的絕對重量和相對重量(原料重量與成本重量間的比例)對運費的影響是不同的，后者比前者尤為重要。為此，將工業用原料分類：一是到處都有的遍布性原料，對工業區位影響不大;二是只分布在某些固定地點的限制性原料(地方性原料)，對工業區位模式產生重大影響。

　　根據以上分類，韋伯提出原料指數的概念，以此來論證運輸費用對工業區位的影響。所謂原料指數，是指需要運輸的限地性原料的重量和制成品重量之比，即：原料指數=限地性原料總重量/制成品總重量

　　按此公式推算，可得到在工業生產過程中，使用不同種類原料的原料指數。一般使用遍布性原料的指數為0，純原料的指數為1，失重性原料的指數大于1，限地性原料加用遍布性原料，其指數都可能小于1。限地性原料的失重程度愈大，原料指數也愈大;遍布性原料的參用程度愈大，原料指數則愈小。而原料指數的不同將導致工業區位的趨向不同。因此，當在原料指數不同的情況下，只有在原料、燃料與市場間找到最小運費點，才能找到工業的理想區位。

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