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2011年公路監理師道路與橋梁考試復習資料64

更新時間:2011-07-13 15:42:34 來源:|0 瀏覽0收藏0

  21、橋頭跳車的防治措施有哪些?$lesson$

  答:1)重視橋頭地基處理,采用先進的橋頭臺背填土施工工藝。2)改善地基性能,做好清表工作,搞好填前碾壓,提高地基承載力,減少差異沉降。3)有針對性的選擇臺背填料,提高橋頭路基壓實度。4)做好橋頭路堤的排水、防水工程,設置橋頭搭板。5)優化設計

  方案、采用新工藝加固路堤。

  22、橋梁伸縮縫病害的防治措施有哪些?

  答:1)在設計方面,精心設計,選擇合理的伸縮裝置。2)提高對橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度,嚴格按施工工序和工藝標準的要求施工。3)加強對錨固件焊接施工質量的重視。4)提高后澆混凝土或填縫料的施工質量,要振搗密實,達到設計的強度標準。5)避免伸縮裝置兩側的混凝土與橋面系的相鄰部位結合不緊密,導致的伸縮裝置的破壞。

  23、鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治措施有哪些?

  答:1)選用優質的水泥及優質骨料。2)合理設計混凝土的配合比,當水灰比過大時容易出現裂縫。3)避免混凝土攪拌很長時間后使用。4)加強模板的施工質量,避免出現模板移動、鼓出等問題。5)避免出現支架下沉,脫模過早,模板的不均勻沉降。6)混凝土澆筑時要振搗充分,混凝土澆筑后要加強養生工作。

  24、鉆孔灌注樁斷樁的防治措施有哪些?

  答:1)導管使用前,要對導管進行檢漏和抗拉力試驗,以防導管滲漏。每節導管組裝編號,導管安裝完畢后要建立復核和檢驗制度。導管的直徑應根據樁徑和石料的最大粒徑確定,盡量采用大直徑導管。2)下導管時,其底口距孔底的距離不大于40~50cm(注意導管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中),同時要能保證首批混凝土灌注后能埋住導管至少1.0m。在隨后的灌注過程中,導管的埋置深度一般控制在2.0~4.0m的范圍內。3)混凝土的塌落度要控制在18~22cm、要求和易性好。若灌注時間較長時,可以在混凝土中加入緩凝劑(須征得監理工程師的許可),以防止先期灌注的混凝土初凝,堵塞導管。4)在鋼筋籠制作時,一般要采用對焊,以保證焊口平順。當采用搭接焊時,要保證焊縫不要在鋼筋籠內形成錯臺,以防鋼筋籠卡住導管。5)在提拔導管時要通過測量混凝土的灌注深度及已拆下導管的長度,認真計算提拔導管的長度,嚴禁不經測量和計算而盲目提拔導管,一般情況下一次只能拆卸一節導管。6)關鍵設備(混凝土攪拌設備、發電機、運輸車輛)要有備用,材料(砂、石、水泥等)要準備充足,以保證混凝土能連續灌注。7)當混凝土堵塞導管時,可采用拔插抖動導管(注意不可將導管口拔出混凝土面),當所堵塞的導管長度較短時,也可以用型鋼插入導管內來疏通導管,也可以在導管上固定附著式振搗器進行振動來疏通導管內的混凝土。8)當鋼筋籠卡住導管后,可設法轉動導管,使之脫離鋼筋籠。

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