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2011年公路監理師道路與橋梁考試復習資料63

更新時間:2011-07-13 15:41:52 來源:|0 瀏覽0收藏0

  15、拱架和支架的預拱度應考慮的因素?$lesson$

  答:①腳手架承受施工荷載后引起的彈性變形;②超靜定結構由于混凝土收縮及徐變而引起的撓度;③由于桿件接頭的擠壓和卸落設備的壓縮而產生的塑性變形;④腳手架基礎在受載后的塑彈性沉降;⑤梁、板、拱的底模板的預拱度設置。

  16、簡述初步確定水泥混凝土施工配合比步驟。

  答:確定混凝土初步施工配合比步驟:①已知混凝土設計強度Rs,根據保證系數、強度標準差、求配置強度Rb;②據混凝土配置強度Rb、水泥實際強度、和集料類別計算水灰比(W/S);③據選集料類別、粒徑、施工要求的坍落度,選定單位用水量;④據單位用水量計算水泥用量;⑤據質量表觀密度確定砂率、集料用量。

  17、橋梁荷載試驗的目的是什么?

  答:橋梁荷載試驗分靜載試驗和動載試驗。進行橋梁荷載試驗的目的是檢驗橋梁整體受力性能和承載力是否達到設計文件和規范的要求,對于新橋型及橋梁中運用新材料、新工藝的,應驗證橋梁的計算圖式,為完善結構分析理論積累資料。對于舊橋通過荷載試驗可以評定出其運營荷載等級。

  18、預應力鋼絞線的力學性能檢測有哪些內容?

  答:預應力鋼絞線的力學性能檢測有:1強度級別2整根鋼絞線的破壞負荷3屈服負荷4伸長率51000h松弛試驗。

  19、硬化水泥混凝土的變形主要有哪些?

  答:主要有彈性變形、收縮變形、徐變變形和溫度變形等四類。

  20、簡述預應力混凝土大梁孔道壓漿基本要求。

  答:(1)水泥漿應由不低于425號硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥和水組成。水灰比一般在0.4至0.45之間。(2)減水劑摻入量以試驗確定,摻入減水劑的水泥漿水灰比可減到0.35,含有氯化物和硝酸鹽的摻料不應使用。(3)水泥漿的最大泌水率不應超過3%,拌和后3h泌水率應控制在2%,泌水應在24h內重新全部被漿吸收。水泥漿的泌水率及稠度測試按JTJ041中的方法進行。(4)水泥漿內可摻入膨脹劑,其自由膨脹率應小于10%。。(5)水泥漿的拌和應首先將水加入拌和機內,再放入水泥,稠度應在14~18s之間。當必要時,應進行壓漿試驗。(6)在壓漿前,用吹入無油分的壓縮空氣清洗管道。(7)壓漿時,每一工作班應留取不少于3組試樣,標準養生28天,檢查其抗壓強度作為水泥漿質量評定依據。(8)當氣溫或構件溫度低于5℃時,不得進行壓漿。當氣溫高于35℃時,壓漿宜在夜間進行。(9)管道壓漿應盡可能在預應力鋼筋張拉完成后盡可能早進行。(10)出氣孔應沿水泥漿的流動方向一個接一個地封閉,出漿口在壓力下封閉后應有一個壓強不小于0.5MPa的穩壓期。(11)承包人應具有完備的壓漿記錄,這些記錄應在壓漿后送交監理工程師簽認。

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