民航經營決策與計劃復習(4)
瀏覽
收藏
第二節 航空運輸生產決策與計劃 $lesson$
一、航空運輸生產決策與計劃的內容
(一)航空運輸生產決策
(1)生產規模決策;
(2)航線布局決策。
(二)航空運輸生產計劃
(1)航班計劃：是確定正班飛行的航線、機型、每周班次與班期時刻的計劃;
(2)航線運輸生產計劃：是按照航線確定生產任務的計劃;
(3)航站吞吐量計劃：是確定每個航站的運輸生產任務量的計劃;
(4)航空運輸綜合計劃：是行業管理部門對各航空公司、機場的航空運輸生產任務的匯總，是航線運輸計劃與航站發運量計劃的綜合。
(三)航空運輸生產決策與計劃程序
首先調研預測，掌握企業內外條件
其次進行運輸生產規模決策和航線布局決策
接著確定航線，配置運力
再是制定航班計劃，在航班計劃基礎上，制定航班運輸生產計劃和航站吞吐量計劃，最終綜合形成航班運輸綜合計劃。
二、航空布局決策
(一)航線布局的意義與原則
航線布局是航空公司對所要經營的航線進行的全面規劃與安排，航線布局過程，是航空公司選擇運輸市場，安排生產格局的過程;航線布局結果，是建立起航空公司的產品架構。
1.航線布局的意義
(1)決定市場結構;
(2)指導計劃生成;
(3)影響機隊構成;
(4)制約經濟效益;
(5)關系生死存亡。
2.航線布局的原則
(1)以市場需求為依據。旅客對航空運輸的一般需求是能到任何地方去，出發和到達時間最合適，越快越好，用最經濟的價格得到最多的服務;但是對于不同的旅客來說，其需要又表現出不同的特點，進行航線布局，必須充分了解并最大限度地適應市場需求;
(2)以自身條件為基礎。航線布局必須充分考慮航空公司現有的以及規劃期內可能達到的人力、物力、財力等各種資源條件;
(3)航線網絡整體優化，即航線布局必須從全局著眼，使各條航線之間盡可能功能互補，互相輸送運量，起到1+1>2的作用
(4)注重經濟效益。即航線布局必須講求經濟效益。以市場需求為依據，并不意味著有需求就要開航線，一般來說，只有當市場需求量足以使航班運輸收入大于航班變動成本時，開航才是經濟的。當時也要考慮新航線需要一定的培養其;
(5)考慮競爭，注重發展。在進行航線布局時，還必須充分考慮競爭因素，包括同業競爭及與替代品的競爭等。要從有效占領市場，增強航空公司競爭實力的角度來排列布點，同時要主要揚長避短。
相關頻道新聞：環球網校經濟師頻道>> 環球網校經濟師論壇>>
| 2010年經濟師成績反饋中獎名單 | 經濟師輔導歷年學員感受分享 |
| 連續八年經濟師輔導鑄就輝煌 | 2002--09年經濟師考試真題匯總 |
| 環球輔導老師劉艷霞做客搜狐 | 2011年經濟師保過班招生簡章 |
| 學員成績排行:2008|2009|2010 | 環球網校經濟師輔導報名入口 |
最新資訊
- 2020年初中級經濟師《經濟基礎》章節考點匯總2019-11-15
- 2019年初中級經濟師《工商管理》考點匯總2019-10-17
- 2019年初中級經濟師《金融經濟》考點匯總2019-10-15
- 2019年初中級經濟師《建筑經濟》考點匯總2019-10-15
- 2019年初中級經濟師《財政稅收專業》考點匯總(10月12日更新)2019-10-12
- 2019年初中級經濟師《經濟基礎》考點匯總2019-10-10
- 2019年經濟師考試這12個公式必備！2019-09-10
- 2019年全國經濟師考試教材正式出版！2019-07-09
- 2019年經濟師考試備考必背公式集合匯總2019-04-25
- 2019年經濟師考試備考必背公式集合三2019-04-25
打卡人數
