1月中旬以來,國務院相繼召開常務會議,審議并原則通過了十大產業調整振興規劃,現代物流業因其重要的紐帶作用而躋身十大產業之列。現代物流業作為服務業的重要分支領域,是其他九個產業與國內外市場相連的重要媒介。國務院日前下發了《物流業調整和振興規劃》,這一規劃對我國的電子信息產業的發展有何影響?信息化在物流業調整和振興中將發揮什么作用?本報特別邀請有關老師對此進行了解讀。

　　《物流業調整和振興規劃》提出,加快發展現代物流業要“以先進技術為支撐,以物流一體化和信息化為主線”,把“提高物流信息化水平”作為一項主要任務,把“物流公共信息平臺工程”作為提升物流信息化水平的重點工程,這充分說明了信息化在物流業調整和振興中的重要作用。

　　物流信息化是調整和振興物流業的核心要素

　　信息化已經成為現代物流的重要組成部分,現代物流業必然包含信息技術的應用。現代物流是在傳統物流的基礎上,引入高科技手段,如采用條形碼技術,通過EDI(電子數據交換)和互聯網進行數據交換,在RFID(射頻識別,俗稱電子標簽)、GPS(全球衛星定位系統)、GIS(地理信息系統)技術基礎上實現產品跟蹤,利用物流管理系統處理和控制物流信息,實現運輸的合理化、倉儲的自動化、包裝的標準化、裝卸的機械化、加工配送的一體化、信息管理的網絡化,使物流速度加快、準確率提高、成本降低,延伸并擴大了傳統的物流功能。

　　物流信息化不僅可以節約物流費用成本,還可以創新物流企業的運作方式,為客戶提供更好的專業化服務。目前,發達國家都把信息化作為支撐物流業開展新業務、實現增值服務、延伸產業鏈的基本手段。例如,德國大企業集團采用集成供應鏈,將全國的需求信息和遍布全歐洲的連鎖經營網絡對接,實現供應鏈上下游之間的信息共享,確保物流信息快速、可靠地傳遞。美國廣泛應用互聯網建設物流公共信息平臺,為企業的信息溝通和降低物流成本創造了條件。

　　信息化水平已經成為反映物流業和物流企業核心競爭力的重要指標。美國、日本等發達國家通過對物流業信息化的改造,實現了物流業的飛速發展,有力地推動了其他行業的快速發展。目前,我國物流業正處于高速發展期,越來越多的企業積極在全球配置資源,調整傳統的物流形態,努力提高國際競爭力,但現階段我國在物流信息化等方面,與發達國家還存在著較大的差距。因此,調整和振興我國物流業,必須加快物流信息化建設。

　　《物流業調整和振興規劃》促進電子信息產業形成新增長點

　　《物流業調整和振興規劃》明確提出以先進技術支撐現代物流業的發展,以信息化為抓手推動現代物流業的升級改造,以信息服務延伸現代物流業的增加值。因此,物流業的振興,將在很大程度上促進電子信息技術和產品的應用,并以應用帶動國內自主電子信息產業的發展,這表現在以下三個方面:

　　第一,以應用促進電子信息技術和產品的創新。當前,我國物流領域中現代信息技術應用和普及程度還不高,發展也不平衡。據調查,在我國物流服務企業中,僅有39%的企業擁有物流信息系統,絕大多數物流服務企業尚不具備運用現代信息技術處理物流信息的能力?，F代信息技術落后成為我國物流業發展的最大軟肋。如果推進信息技術、電子信息產品與物流領域融合發展,積極引進現代物流管理技術,廣泛應用條形碼、智能標簽、RFID等技術,發展可視化技術、貨物跟蹤技術和貨物快速分揀技術,積極開發和利用全球定位系統(GNSS)、GIS道路交通信息通信系統(VICS)、不停車自動交費系統(ETC)、智能交通系統(ITS)等運輸領域新技術,必然能夠適應現代社會對物流服務快速、安全、可靠、低費用的需求,信息技術在物流領域中的運用也必然能夠帶動電子信息產業的發展,促進形成新的增長點。

　　第二,為軟件和信息服務業帶來新的增長點。當前我國多數物流企業經營規模小,市場份額少,競爭能力弱,網絡分散,而管理信息化水平低是導致出現這一現狀的主要原因。據調查顯示,供應鏈管理(SCM)、供應商管理庫存系統(VMI)及企業資源計劃管理(ERP)等物流管理軟件在我國企業中的應用尚不足1/10。管理信息化水平的低下直接造成了我國物流企業服務內容和手段過于簡單,使他們根本沒有能力全面開展物流信息服務、訂單管理、庫存管理、物流成本控制、物流方案設計以及供應鏈管理等以物流管理軟件為基礎的物流增值服務。要解決上述問題,必須加強企業物流管理信息化的建設,而加強企業物流管理信息化的建設,為我國物流軟件企業的成長與高端突破帶來了難得的機會。據博科資訊物流供應鏈研究中心的預測,2009年中國物流供應鏈軟件市場仍將處于爆發增長期,預計到2010年市場規模將超過21億元。

　　第三,推動電子商務和現代物流業協同發展。當前全球電子商務日趨活躍,業務模式不斷創新,電子商務交易額迅猛增長。隨著電子商務的快速發展,其對物流配送等相關支撐服務業的要求不斷提高,物流業已成為電子商務發展的重要支柱?！段锪鳂I調整和振興規劃》將對我國物流行業的快速、健康、穩定發展起到巨大的促進作用。電子商務是應用電子化手段實現物流商務運作的過程,包含了信息流、資金流、物流。在電子商務的“三流”中,物流既是保障,也是基礎,因此,電子商務的最終成功還有賴于高度發達的物流體系。此次現代物流業被納入國家十大產業調整振興規劃之中,將使電子商務搭上現代物流業的快車道,從而駛入發展的高速路。

　　從管理信息化入手 提高企業物流供應鏈效率和競爭力

　　管理信息化能夠大大提高企業收集、傳遞、處理、利用信息的能力,能夠為決策提供充分、可靠的依據,增強制度的約束性,提高管理的透明度,是解決企業管理突出問題的有效措施。管理信息化的核心是運用現代信息技術,把先進的管理理念和方法引入管理流程,提高管理效率和水平,促進管理創新。物流管理信息系統、供應鏈管理(SCM)、客戶關系管理(CRM)等綜合性管理信息化系統涉及企業的核心業務,對管理基礎工作的規范性和各項管理業務的協同性有很高的要求。這些綜合系統的實施,將全面提高企業管理水平。

　　根據博科資訊物流供應鏈研究中心2008年第一季度公布的中國物流管理信息化調研報告,在進入物流信息化行列的所有企業中,約67%的企業處于基礎信息化階段,約28.3%的企業已經開始應用信息技術實現業務流程和管理流程的優化,然而進入高端領域信息化協同階段的企業僅占4.7%。這充分說明我國約有2/3的物流企業,其信息化建設還處于起步階段,僅實現了辦公文檔電子化和財務管理信息化;少于1/3的企業在倉儲、運輸、配送等核心業務上初步實現了信息化支撐,僅約有1/20的企業能夠利用信息技術實現供應鏈管理。

　　據調查,美國企業為了適應新的市場環境,一方面在內部實施一體化物流管理,另一方面與供應商和客戶結成一體化供應鏈伙伴關系,使企業之間的競爭變成供應鏈之間的競爭。日本松下配送中心采用自動化裝置、射頻數據通信(RF/DC)及條碼等自動數據采集(ADC)技術,安裝了一系列自動化設施,實現了倉庫自動化管理。

　　物流企業要提高管理信息化水平,就要加強信息技術與各環節的融合。如依托EDI支持公司之間訂單、發票、物流信息等作業文件的傳輸,采用條形碼技術和RFID識別物品信息、跟蹤物品流程等,應用GIS為物流提供運輸最優路線、最短路徑和設施定位等;使用GPS為用戶提供貨物動態空間信息,包括用戶可以隨時“看到”自己的貨物狀態、運輸貨物車輛所在位置、貨物名稱、數量、重量等。物流管理信息系統能夠完成對物流的確認、跟蹤和控制。

　　從標準體系入手為物流信息化建設營造良好環境

　　圍繞營造物流信息化環境的目標,要加快區域性現代物流公共信息平臺建設,實現技術兼容和信息共享,促進各種物流功能和要素實現跨部門、跨行業、跨地區、跨企業的集成,形成物暢其流、快捷準時、經濟合理、用戶滿意的社會化、專業化現代物流服務體系。

　　第一,加強部門之間的協調與合作,加快現代物流公共信息平臺的建設步伐。在全國現代物流工作部際聯席會議框架下,形成物流行業信息化的協調、合作機制,在不影響各部門現行正常工作和信息系統運行的前提下,研究確定有限開放信息系統接口和相關數據信息,通過各類系統及技術之間的兼容,共享相關的數據資源,推進物流信息平臺建設。各省、區、市信息產業主管部門要從本地的實際情況出發,充分發揮積極性和創造性,務實推進區域平臺建設。

　　第二,研究制定和完善相應的政策、法規、標準。加快研究制定物流信息平臺建設、運行、維護的相關政策,研究制定物流信息平臺建設與運行中信息管理、信息安全、共享范圍、數據保密、信用認證等方面的制度與法律法規。

　　第三,加大投入力度,保障物流信息平臺建設。各級政府要積極投入,加大支持力度,并鼓勵和吸引社會資金共同參與投資。引導和推動各類企業投資平臺建設,逐步形成中央和地方、政府和企業共同支撐物流信息平臺建設的投入機制。

　　第四,開展試點、示范工作,推進建設進程。選擇有代表性的地區和行業平臺作為試點、示范工程。在試點、示范的基礎上,加快推廣,把各行業、各區域的信息平臺納入全國平臺建設,形成全國性現代物流公共信息平臺。

　　第五,支持相關信息技術的創新、應用。充分發揮政府的引導作用,在國家重大科技計劃中設立專項,建立以企業為主體、產學研結合的機制,推進物流相關技術創新,加速先進適用技術的推廣應用。

　　從建設現代物流公共信息平臺入手提高行業和區域物流信息化水平

　　目前,我國物流企業已經不同程度具有一定的信息化基礎,但大多數物流企業都是以自己為核心建設信息網絡,最多是以某一個行業或小系統建立這種信息網絡,缺乏統一、開放、標準化的數據接口。跨行業、跨區域物流的網絡實際上在國內并沒有真正形成。這些網絡信息共享程度低,致使物流成本偏高和物流效率偏低。在這種情況下,僅僅依靠市場機制和企業之間協商,顯然難以實現信息系統的兼容和信息資源的共享。因此,由多個行業主管部門共同規劃指導,以市場需求為導向,建立具有標準化接口和數據交換通道、廣泛兼容的區域性現代物流公共信息平臺,為政府和企業提供物流信息的發布、查詢、交易服務,是一種現實可行的解決方案。

　　區域性現代物流公共信息平臺通過技術、行政管理和法律法規等手段,解決與物流活動有關的信息采集、加工、傳輸和共享問題,促進我國物流業的跨越式發展,解決我國物流企業信息化建設過程中的共性問題,降低企業信息化成本,提升物流企業的服務水平和競爭力。通過物流公共信息平臺,政府部門可更充分、更及時地掌握、監督物流行業和全社會經濟運行的情況,提高經濟調控能力和管理水平,并為經濟活動和社會公眾提供更多、更有價值的服務。在緊急狀態下,物流公共信息平臺也可提供及時和必要的物流信息保障,對戰略物資和國家資源進行緊急調配、監控。

　　區域性現代物流公共信息平臺建設主要包括五個方面:一是營造易于接入、共享和使用的公共信息平臺環境,二是建立和形成全國物流信息重點業務系統,三是建設與物流公共信息平臺配套的數據庫,四是建立物流信息安全保障與服務體系,五是建立物流信息技術標準體系和管理規范體系。

　　(作者單位系中國電子信息產業發展研究院信息化中心)

　　老師觀點

　　國家信息中心首席工程師寧家駿

　　打好產業結構調整和振興組合第一拳

　　《物流業調整和振興規劃》不僅是應對當前國際金融危機的催化劑和見效快的重型“組合拳”,而且是落實保增長、擴內需、調結構的總體要求,促進物流業長期平穩較快發展,培育新的經濟增長點的重大戰略舉措。

　　現代物流業的發展離不開現代信息技術的支持,應用以信息技術為代表的現代科技手段,適應現代社會對物流服務快速、安全、可靠、低費用的需求,是現代物流服務的主要發展方向之一。增值性的物流服務是在原有物流基本功能之外,根據客戶需要提供技術服務、便利性服務、快速反應服務、信息服務等各種延伸服務,使物流真正融入實體經營活動中。因此,現代物流業是最能體現兩化融合的領域。

　　此外,《物流業調整和振興規劃》明確指出,為了適應國際產業分工的變化,要加快發展現代物流業,完善物流服務體系,改善投資環境,抓住國際產業向我國轉移的機遇,吸引國際投資,促進我國制造業和高技術產業的發展。因此,物流業的振興,將在很大程度上帶動國內自主信息產業的發展。

　　值得一提的是,在電子信息產業調整振興規劃確定的三大重點任務中,有兩項與物流業密切相關:一是提高軟件產業自主發展能力;二是以應用帶動發展,大力推動業務創新和服務模式創新,強化信息技術在經濟社會各領域的應用,在物流業的應用中形成新的增長點。

　　中國物流與采購聯合會副會長戴定一

　　公共物流信息平臺

　　意義深遠

　　現代物流之所以能夠促進經濟發展,從技術角度來看,主要在于流程的信息化提高了管理決策的規范性、科學性和時效性。

　　由于物流系統的開放性,公共物流信息平臺建設具有舉足輕重的地位。近年來,由于缺少公共信息平臺,物流信息化的整體效益受到了極大影響。可以說,建設物流信息平臺,已經成為物流業發展的重中之重。

　　影響物流信息平臺建設的原因有很多,從許多失敗的教訓來看,從業人員存在認識誤區是一個重要的方面,他們把物流信息的整合誤解為信息的絕對集中。

　　事實上,物流信息的價值完全依賴其背后的管理體系,整合物流信息要在不改變原有信息管理體系的條件下實現信息的交換與共享,這才是對公共信息平臺的準確定位。

　　市場上存在多樣性的整合需求,也需要多樣性的信息平臺,因此公共信息平臺應形成一個體系,而形成體系的前提是要有一系列的標準和規范,例如信息標準、操作規范等等。這些基礎建設需要政府來發揮主導作用,同時還可創造一個吸引商業資本投入的良性環境。

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