一、單項選擇題(共60題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個最符合題意)
1、下列哪項屬于無效運輸_______。
A.將優質煤從甲地運往乙地電廠
B.將貨物從甲地運到乙地后，又返運回甲地
C.汽車從甲地空車返回
D.鐵路上增加的短途運輸

2、運輸企業是_______經濟組織。
A.從事運輸業務活動的
B.從事客貨運輸業務活動的
C.從事運輸經營活動的
D.從事運輸及其管理活動的

3、財務狀況優化是指運輸企業的_______之間和各要素內部的構成情況及比例關系最優化。
A.資金、成本、利潤
B.資產、成本、利潤
C.資金、負債、權益
D.資產、負債、權益

4、裝卸作業中的技術標準和規范即_______。
A.工藝過程
B.工藝流程
C.工藝紀律
D.操作工藝

5、維護工藝紀律的技術組織措施是_______。
A.裝卸組織
B.運輸組織
C.生產組織
D.倉儲組織

6、裝卸工藝過程的作用對象是_______。
A.能源
B.貨物
C.運載物
D.操作機械

7、船舶在港時間最短的作業排序原理以_______為基礎。
A.優先取長規則
B.優先取短規則
C.系統安排規則
D.省時省力規則

8、船舶多線作業時關鍵性問題是_______。
A.縮短整體作業連續時間
B.縮短重點艙作業時間
C.平行系統作業
D.縮短入港手續辦理時間

9、港口制定的作業技術標準，又稱_______。
A.港口裝卸規程
B.港口裝卸標準
C.裝卸工藝
D.裝卸工藝標準

10、一條船舶的裝卸作業是由_______組成的。
A.若干裝卸過程
B.若干裝卸方式
C.若干裝卸作業線
D.裝卸機械和人員

11、港口的生產能力大小由_______反映。
A.港口通過能力
B.年生產總值
C.吞吐量
D.船舶總噸位

12、反映港口生產經營活動的效果和工作質量的指標是_______。
A.數量指標
B.質量指標
C.吞吐指標
D.噸位指標

13、港口主要服務對象是_______。
A.貨物運輸
B.貨物裝卸
C.船舶維修
D.船舶運輸

14、港口最重要指標是_______。
A.貨物吞吐量
B.船舶吞吐量
C.貨物運載量
D.港口收益

15、操作量為_______。
A.12000噸
B.16500噸
C.10000噸
D.8000噸

16、船舶平均每停泊艘天裝卸貨物噸數(M總)=_______。
A.Q/T停
B.Q/T艙
C.Q船/T停
D.Q車/T停

17、反映裝卸機械裝卸效率的指標是_______。
A.平均臺時產量
B.臺時產量
C.機械作業量
D.機械性能

18、我國航次起止時間的規定為_______。
A.裝上所載貨物到卸空所載貨物所間隔的時間
B.駛離港口到達下一港口的時間間隔
C.上一航次貨物卸空到本航次貨物卸空的時間間隔
D.同C但除去船舶空駛時間

19、航線的有效期主要決定于_______。
A.航期的長短
B.氣候條件
C.船舶續航力
D.航線的長短

20、船公司最基本的工作為_______。
A.組織貨源
B.選擇航線制訂計劃
C.航運管理
D.組織船舶航次活動

21、經濟指標以_______形式反映船舶營運的經濟效果。
A.貨物形式
B.貨幣形式
C.經濟效益
D.吞吐量

22、船舶營運活動的運輸任務用_______說明。
A.船舶營運數量指標
B.質量指標
C.運輸量
D.吞吐量

23、船舶平均航行一天所行駛的里程_______。
A.航速
B.每天航速
C.航行率
D.平均航行速度

24、噸船產量比噸天產量多包括了_______一個因素。
A.船利用率
B.船噸
C.營運率
D.航行率

25、集裝箱運輸是一種最適于_______運輸的運輸方式。
A.“門到門”
B.“場到場”
C.“站到站”
D.“門到站”

26、集裝箱水路貨物運輸是_______迅速發展起來的一種新型的定期船的運輸形式。
A.50年代中期
B.50年代后期
C.60年代中期
D.60年代后期

27、對于國家下達水路貨物運輸計劃的貨物和水水聯運貨物，在托運前，須先由托運人和承運人簽訂_______。
A.月度或月度以上運輸合同
B.旬度或旬度以上運輸合同
C.季度或季度以上運輸合同
D.貨物運單

28、關于承運人的責任，一般采取不嚴格的_______。
A.過責任制
B.責任制
C.負責權益制
D.賠償制

29、水路貨物運輸中越來越普遍使用的船舶營運方式是_______。
A.航次運輸
B.租船運輸
C.航次租船運輸
D.船隊運輸
30、承運人、托運人、經營人交接責任的重要一環是_______。
A.交驗貨物
B.按單驗收
C.明確職責
D.編制記錄
31、編程、調試應在_______階段進行。
A.系統分析
B.系統設計
C.系統實施
D.系統維護與評估

32、運輸運達速度即_______。
A.快速性
B.省時性
C.及時性
D.正運率

33、常與排列圖、直方圖聯合使用的方法是_______。
A.控制圖
B.散布圖
C.因果分析圖
D.相關圖

34、全面質量管理的主要內容之一是_______。
A.民主管理
B.全員參加管理
C.現代企業管理
D.質量管理
35、經濟指標以_______形式反映船舶營運的經濟效果。
A.貨物形式
B.貨幣形式
C.經濟效益
D.吞吐量
36、數量指標以_______表示。
A.絕對數
B.相對數
C.船舶噸位
D.吞吐量
37、質量指標以_______表示。
A.絕對數
B.相對數
C.營運指標
D.經濟指標

38、提高港口生產能力的基本措施是_______。
A.建新碼頭
B.系統管理
C.延長時間
D.提高效率

39、生產過程時間組織的基礎是生產過程的_______。
A.貨物組織
B.航次組織
C.空間組織
D.船舶組織

40、確定計劃月企業實有運力基礎是_______。
A.月度船舶運行
B.月度船舶修理計劃
C.船舶安排
D.貨物量

41、港口最主要營運指標是_______。
A.吞吐量
B.港區水深
C.港口通過能力
D.泊位數

42、港口的生產能力大小由_______反映。
A.港口通過能力
B.年生產總值
C.吞吐量
D.船舶總噸位

43、提高港口裝卸工作效率的有效辦法是_______。
A.單船作業計劃
B.船隊作用計劃
C.改進設施
D.系統安排

44、縮短船舶在港停時的關鍵是_______。
A.縮短船舶裝卸時間
B.減少載貨量
C.采用小噸位船
D.改進設施
45、單船作業計劃由_______編制。
A.調度會議
B.港口管理部門
C.計劃調度部門
D.現場調運人員
46、單船作業計劃由_______負責貫徹實施。
A.值班調度
B.現場調度員
C.裝卸調度員
D.現場管理人員
47、一條船舶的裝卸作業是由_______組成的。
A.若干裝卸過程
B.若干裝卸方式
C.若干裝卸作業線
D.裝卸機械和人員
48、港口實行換裝的中心環節為_______。
A.車船裝卸
B.港內運輸
C.庫場作業
D.碼頭作業
49、港口生產過程的組織對象是_______。
A.裝卸工具
B.運輸工具
C.貨物
D.泊位
50、船庫裝卸過程中，作業線的主導工序是_______。
A.起落艙作業工序
B.碼頭作業工序
C.庫場作業工序
D.港內運輸工序
51、運輸業是國民經濟中從事_______運輸的生產部門。
A.旅客和貨物
B.糧食和鋼鐵
C.原料和成品
D.消費資料和生產資料
52、鐵路運輸系統不包括_______。
A.線路
B.機車
C.車輛
D.餐飲
53、在運輸市場中，不屬于行為主體的有_______。
A.需求方
B.供給方
C.中介方
D.政府方
54、運輸市場屬于第三產業，其特征不包括_______。
A.與商品市場有一定的比例關系
B.與商品市場有正比關系
C.波動性較強
D.運輸市場的區域性較強，在市場的空間分布上存在著不同程度的壟斷
55、聯合運輸的特點_______。
A.兩種以上運輸工具的銜接運輸
B.跨地區、跨部門的銜接運輸
C.實行一次托運、一次計費、一票到底、全程負責的銜接運輸
D.產、供、運、銷一條龍
56、專業線共管共用聯合運輸不包括以下形式_______。
A.一家管、大家用
B.共管共用
C.統一產權，統一管理
D.統一產權，共同管理
57、不合理運輸不包括_______。
A.迂回運輸
B.過遠運輸
C.交叉運輸
D.棄陸走水運輸
58、下述說法哪個不準確_______。
A.合理的運價有利于促進水運科技進步、提高船舶、汽車設備的利用率
B.合理的運價有利于促進合理運輸和生產的合理布局
C.合理的運價有利于促進各種運輸方式的合理分工
D.高運價有利于提高運輸企業提高經濟效益
59、關于目標表述正確的是_______。
A.數量目標可用絕對數和相對數表示
B.數量目標可用非量化概念表示
C.目標管理的展開階段是決定性環節
D.目標展開的形式多數采用橫向展開
60、清算財務的作價依據不包括_______。
A.重估價值
B.帳面價值
C.變現收入
D.帳面凈值
二、多項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，有兩個或兩個以上符合題意。錯選或少選本題不得分)
61、企業資本的來源按主體分為_______等。
A.貸款
B.資本金
C.負債
D.股票
 62、裝卸作業的操作方法包括_______。
A.貨物吊裝方法、加固方法、拆碼貨組方法
B.水平搬運方法、堆裝作業方法
C.機械、工屬具運用方法
D.作業環節的操作方法
 
63、編制生產組織程序的內容_______。
A.各作業環節配工人數
B.配機臺數
C.工具的種類
D.工具的數量
 64、總定額和純定額大小與_______因素有關。
A.船型
B.貨種
C.裝卸機械化程度
D.裝卸量
 65、非生產性停泊時間產生的原因_______。
A.裝卸組織不善
B.運輸工作不善
C.貨物不能按時集中
D.技術作業時間的拖延
66、航岸間通訊聯系設備有_______。
A.音響信號
B.燈光信號
C.無線電信號
D.無線電導航設備
E.其他通訊系統
67、航次生產管理的目標是_______。
A.監督船舶航次指標完成任務
B.保證船舶完成任務
C.充分利用貨源
D.充分利用船舶的噸位
 68、營運指標中質量指標包括_______。
A.載重量利用率指標
B.速度指標
C.時間利用指標
D.生產率指標
 69、營運指標中，數量指標包括_______。
A.速度指標
B.生產率指標
C.運輸工作量指標
D.生產能力指標
 70、對水運需求描述正確的是_______。
A.需求多種多樣，雜亂無章
B.需求受生產和消費的影響
C.糧食等農產品或燃料等對需求產生運價影響
D.通過資源和生產力布局可判斷水運需求物流規律
E.若要把握具體貨主，則需個別、整體研究并重
71、集裝箱作業包括_______等。
A.碼頭
B.編排物
C.堆場
D.維修車間
E.控制塔
72、按運輸方式不同可分為_______。
A.空運合同
B.陸運合同
C.水路運輸合同
D.裝卸合同
 73、承運人和港口經營人的違約責任包括_______責任。
A.設備落空
B.逾期運到
C.錯運、錯裝、錯交
D.損害賠償
 74、作業管理層適宜作_______工作。
A.編制統計報表
B.組織企業內、外部門
C.管理訂貨合同、人事檔案
D.賬目結算
E.建立各種資源的分配方案
75、與水運企業有關的國際標準有_______。
A.ISO9000
B.ISO9001
C.ISO9002
D.ISM
E.ISO9004-2
76、工藝過程的設備體系由_______組成。
A.裝卸主機
B.輔助機械
C.船舶
D.裝卸工屬具
 77、工藝過程的機械化有_______。
A.運輸存儲機械化
B.裝卸工作機械化
C.裝卸機械化系統
D.裝卸工作自動化
 78、影響裝卸機械化系統選擇的因素有_______。
A.貨物
B.運輸工具
C.自然條件
D.港口建筑物和運輸組織
79、貨物方面要考慮的因素是_______。
A.貨物來源
B.貨物特性
C.吞吐量
D.貨物流向
80、吞吐量大小關系到_______。
A.是否可以進大噸位船
B.是否需設專業化泊位
C.是否采用專業化機械
D.是否有良好的經濟效益
 三、案例分析題［共20個小題(單選或多選)組成，每小題1分，錯選或多選均不得分。］
(一)客流量實際上是現實中的旅客運輸要求，在一定程度上反映了各地區在政治、經濟、文化上的聯系程度，是反映某一國家或地區發展水平的一個重要的綜合性結構指標，客流量的多少對運輸業也有著重要的意義。
81、構成客流有幾個因素。_______
A.流量
B.結構
C.流速
D.流向
E.距離
82、影響客流的主要因素有_______。
A.人口分布
B.運輸網的發展和各種運輸方式的特征
C.社會經濟發展
D.旅游業發展
E.國家政策和社會動向
83、客流的變動規律是指一定時期內客流的_______的變動規律或發展趨勢。
A.數量
B.方向
C.流速
D.結構
E.距離
84、客運彈性系數是說明_______對某種影響因素變化的反映程度。
A.客流
B.旅客需求量
C.客流數量
D.客流結構
85、客流分布是指_______在各條運輸線上的流量結構、流向、距離等方面的狀況。
A.人口
B.旅客需求
C.各種運輸方式
D.運輸網布局
 (二)某船公司雜貨運輸船舶五月份完成了一個簡單航次運輸生產任務。已知船舶的定額載重量為10000噸，本航次航行距離為2400海里，其他有關數據如下：
 
載貨量 運價 航行時間 停泊時間 航行費用 停泊費用   
5000噸 100元/噸 10天 15天 3000元/天 10000元/天 
根據以上資料，回答以下問題：
86、該船舶本航次的航次收入為_______元。
A.30000
B.500000
C.150000
D.450000
 
87、該船舶本航次的航次總成本(元)和單位運輸成本(元/噸)分別為_______。
A.450000；90
B.550000；110
C.450000；110
D.550000；90
 88、該船舶本航次的稅前利潤為_______元。
A.30000
B.40000
C.50000
D.60000
89、若想再提高船舶利潤，可采取的措施有_______。
A.加強船舶節能措施，降低船舶燃料消耗
B.提高管理水平，減少企業管理費用
C.不進行船舶修理，減少修理費用
D.加強船、貨、港的協調合作，減少裝卸時間和泊位等候時間，加速船舶周轉
90.船舶運輸總成本由船舶固定費用和船舶變動費用兩大部分構成，在本航次所發生的以下費用中，屬于船舶變動費用的有：_______。
A. 燃料費
B.港口使用費
C.船員工資
D.修理費
 (三)某航運公司某貨船一年的有關營運數量指標如下表所示：
 
 定額噸位 在冊時間 營運時間 航行時間 年貨物周轉量 年行駛距離   
20000噸 300天 250天 150天 5×10 噸海里 50000海里 
根據以上資料分析計算以下問題：
 91、該船舶的年運距載重量利用率α為_______。
A.80%
B.60%
C.50%
D.70%
 92、反映該船舶周轉快慢的平均航速V應為_______海里/天。
A.185
B.333
C.167
D.150
 93、該船舶的航行率ε?航為_______。
A.50%
B.90%
C.60%
D.111%
 94、經過計算，可知船舶生產率指標中的平均每營運噸天生產量指標μ偏低，若想提高，應采取以下措施中的_______。
A.減少空駛距離，提高運距載重量利用率
B.降低航行速度，減少燃油消耗，以降低成本
C.協調港航之間協作，減少船舶裝卸和停泊時間，增加航行時間
D.提高船舶速度，加快船舶周轉
 95、在計算營運質量指標時，我們常用船舶生產率指標中的噸船產量指標來反映整個航運企業工作水平，它比噸天產量指標反映的更全面，那么在計算時，噸船產量比噸天產量增加計算的項目有_______。
A.運距載重量利用率α
B.平均航速V
C.營運率ε營
D.報告期日歷天數T歷
 (四)某港口庫場堆存能力為120萬噸，機械裝卸能力為150萬噸，車場通過能力為90萬噸；該港散貨專業化泊位的有關數據如下表：
 
月平均裝卸量 月最大裝卸量 船舶載貨量 停泊時間 泊位年工作天   
10萬噸 12萬噸 10000噸 2.5天 300天 
注：停泊時間包括讓擋時間0.5天
根據以上資料，分析計算以下問題：
96、該港口不平衡系數為_______。
A.1.25
B.1.2
C.1.5
D.0.8
 97、該散貨專業化泊位一年內可裝卸的船舶數為_______。
A.144艘
B.124艘
C.120艘
D.100艘
 98、該泊位年通過能力為_______。
A.80萬噸
B.100萬噸
C.102萬噸
D.120萬噸
 99、該港口的年綜合通過能力為_______。
A.100萬噸
B.120萬噸
C.140萬噸
D.90萬噸
100、據分析，該港口年通過能力已不適應港口實際情況，需要加以改造，現擬從內涵方面提高，其方法有______。
A.建造新碼頭
B.加強港口集疏運工作
C.提高泊位專業化程度
D.購進運輸車輛
 
題號 標準答案 34　 B 68　 ABCD   
1　 A 35　 B 69　 CD   
2　 B 36　 A 70　 BDE   
3　 D 37　 B 71　 ABCDE   
4　 C 38　 A 72　 ABC   
5　 C 39　 C 73　 ABCD   
6　 B 40　 B 74　 AB   
7　 B 41　 C 75　 CDF   
8　 B 42　 A 76　 ABD   
9　 A 43　 A 77　 BCD   
10　 C 44　 A 78　 ABCD   
11　 A 45　 C 79　 BCD   
12　 B 46　 A 80　 BC   
13　 D 47　 C 81　 ABDE   
14　 A 48　 A 82　 ABCDE   
15　 B 49　 B 83　 ABDE   
16　 A 50　 A 84　 B   
17　 A 51　 A 85　 C   
18　 C 52　 D 86　 B   
19　 A 53　 D 87　 A   
20　 D 54　 B 88　 C   
21　 B 55　 D 89　 ABD   
22　 A 56　 D 90　 AB   
23　 D 57　 D 91　 C   
24　 C 58　 D 92　 B   
25　 A 59　 A 93　 C   
26　 D 60　 B 94　 ACD   
27　 A 61　 BC 95　 CD   
28　 A 62　 ABCD 96　 B   
29　 C 63　 ABCD 97　 C   
30　 B 64　 ABCD 98　 B   
31　 C 65　 ABC 99　 D   
32　 C 66　 ABCDE 100　 BC   
33　 C 67　 AB