2020年全球火電、鋼鐵、水泥和陸地交通運輸碳排放約占全球總量的70%
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12月21日，由清華大學碳中和研究院、清華大學全球變化研究院和能源基金會支持，全球能源基礎設施排放數據庫工作組發起并組織相關專家學者完成的《全球能源基礎設施碳排放及鎖定效應》研究報告在京發布。
報告指出，火電、鋼鐵、水泥和陸地交通運輸均是支撐全球社會經濟發展的基礎行業和部門，近三十年得到快速發展。全球主要能源基礎設施碳排放總體呈增長趨勢，2020年全球火電、鋼鐵、水泥和陸地交通運輸部門共排放二氧化碳241 億噸，約占全球碳排放總量的70%。受基礎設施建設需求拉動，近年來新興經濟體國家貢獻了全球大部分新建產能，碳排放增速較快，成為上述主要能源基礎設施碳增長的最大驅動力。
值得注意的是，新建基礎設施在未來還將運行數十年并持續產生碳排放，其碳鎖定效應將對《巴黎協定》提出的全球氣候目標產生較大威脅。如果全球主要化石能源基礎設施持續擴張，持續新建基礎設施的碳鎖定效應將對低碳轉型帶來巨大挑戰。而碳鎖定效應并非一成不變，通過縮短能源基礎設施服役年限、降低產能利用率等措施可減少其碳鎖定排放。
在此基礎上，報告為全球能源設施綠色轉型提出了四點建議：一是需扭轉高碳能源基礎設施投資慣性，避免新的高碳增長帶來的長期碳鎖定效應，同時降低資產擱淺風險；二是加速能源基礎設施的升級改造和有序淘汰，提升技術和能效水平，降低碳排放強度；三是加大新興低碳技術研發力度，推進氫能煉鋼、碳捕集與封存等減排技術的示范和產業化應用；四是抓住后疫情時代綠色復蘇的發展機遇，深入推進可再生能源、新能源汽車等新能源產業發展，加強綠色技術國際合作，構建全球零碳能源體系。
（以上內容來源：網絡）
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