暖通工程師關于空調通風系統的能耗分析
更新時間：2019-09-29 09:58:59
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目前我國地鐵運營空調通風系統基本采用封閉屏蔽門式系統，地鐵車站公共區一般采用回排風機、組合式空調箱、新風機等組成的低速全空氣系統來對空氣進行余熱等排除，維持區域環境的舒適性。投入到地鐵軌道正常運營的空氣處理機組、排煙機等裝機設備具有不同程度的裝機容量，車站空調通風系統的裝機容量占有較大的比重，是耗能較大的重要原因。車站公共區的耗電集中在空調季，一般在5月到10月車站的用電設備需全部投入使用，處于高負荷狀態。車站設備管理用房的通風系統全年基本處于工作狀態中，由于換氣條件較差，設備管理用房與外界的換氣量較大并基本要依靠通風空調系統，其相關的弱電機房同時也是用電的較大負荷。區間隧道空調通風系統的運行時間基本與車站系統的運行時間相同，基本保持全年排熱的工作狀態，也有較大的耗電量。
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