2015年環境影響評價師《技術方法》考點:地表水環境現狀調查與評價10
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工礦企業、鐵路、公路等建設項目聲環境現狀調查的方法及要點
知識點：
1.工礦企業環境噪聲現狀水平調查
①現有車間，重點為處于85dB以上的噪聲源分布及聲級分析。
②廠區內一般采用網格法布點測量。每隔10～50m(大廠每隔50～100m)劃正方網格，每個網格的交點即為測點，測量結果標在圖上。
③廠界噪聲水平測量點布置在廠界外1m處，間隔為50～100m。大型項目取100～300m。
④生活居住區，可以用網格法，也可以針對敏感目標監測。
2. 公路鐵路環境噪聲現狀水平調查
①調查評價范圍內有關城鎮、學校、醫院、居民區或農村生活區在沿線的分布和建筑情況以及相應的噪聲標準。
②敏感目標較多時，分路段測量環境噪聲背景值。
③存在現有噪聲源時，應調查其分布狀況和對周圍敏感目標影響的范圍和程度。
注意：環境噪聲現狀水平調查一般測量等效連續A聲級。必要時，除給出晝間和夜間背景噪聲值外，還需給出噪聲源影響的距離、超標范圍和程度，以及全天24h等效聲級值，作為現狀評價和預測評價依據。
3.飛機場環境噪聲現狀水平調查
①機場周圍環境調查，應調查評價范圍內聲環境功能區劃、敏感目標和人口分布，噪聲源種類、數量和相應的噪聲級。
②當評價范圍內沒有明顯噪聲源，且聲級較低(≤45dB)時，噪聲現狀監測點可以根據評價等級選擇3～6個測點。
③改擴建工程，分別選擇5～12個測點進行飛機噪聲監測。
④每種機型測量的起降狀態不得少于3次。
例題：
1.廠區噪聲水平調查測量點布置在廠界外( C )處，間隔可以為50～100m，大型項目也可以取100～300m。
A.3 m
B.2m
C.1 m
D.0.5m
2.廠區內噪聲水平調查一般采用(C)
A.極坐標法
B.功能區法
C. 網格法
D等聲級線法
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