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單選題：

1.交通運輸工程學是把(A)應用于各種運輸方式中運輸設施的規劃、功能設計、運營和管理，以實現安全、迅速、舒適、方便、經濟和與環境相協調地運送旅客和貨物。

A.現代技術和科學原理

B.現代生產組織理論

C.管理工程

D.現代信息科學

2.客運能力取決于：(1) (D)(2)按計劃安排的運營政策決定的站立乘客數;(3)列車之間的最小車頭時距。

A.交通運輸競爭環境

B.列車數量

C.列車速度和技術裝備

D.車輛尺寸和列車—車站長度

3.某信號交叉口某方向實際綠燈時間為80s，黃燈時間為3s，總損失時間為2s，則有效綠燈時間為(C)。

A.82 B.83 C.81 D.79

4.采用(C)的道路上，各個交叉口之間的距離各不相同，它根據固定的車速和交叉口的間距決定各交叉口的綠燈開始時間(即相位差)。

A.同步系統

B.交替式系統

C.綠波系統

D.無電纜協調控制系統

5.車道占有率包括(D)占有率兩種。

A.面積和體積

B.時間和長度

C.單向和雙向

D.空間和時間

6.延誤是反映交通流(B)的指標參數，進行該參數的調查就是為了確定產生延誤的地點、類型和大小。

A.運力結構

B.運行效率

C.運營管理

D.密度

7.(C)年，美國交通工程師協會在道路通行能力的研究成果基礎上，編寫出版了《道路通行能力手冊》

A.1962

B.1958

C.1950

D.1945

8.土地利用、(A)和交通活動并列為交通運輸系統分析中的三要素。

A.運輸條件

B.交通布局

C.交通控制

D.交通規劃

9.交通流理論是研究交通流變化規律的方法體系，它通過分析的方法來闡述(A)，探討交通流各參數間的相互關系及其變化規律。

A.交通現象及其機理

B.交通流發生機理

C.交通流流分布

D.交通事故原因

10.我國的交通習慣是將自行車道與汽車道放在同一斷面上通量大于(C)輛/天時，應設置專門的自行車道。

A.1000 B.2000 C. 2200 D.3000

11.(B)是最早開始ITS研究的國家。

A.德國 B.日本 C.英國 D.美國

12.根據事故的原因：責任事故、(B)、和道路事故。

A.撞車事故

B.機械事故

C.失火事故

D.彎道事故

多項選擇題

1.以下是根據事故現象的交通事故分類的是(AB)。

A.撞車事故

B.失火事故

C.機械事故

D.平直路段事故

2.交通特性的研究包括(B)、(C)、(D)的交通特性研究。

A.交通環境 B.車輛 C.道路 D.人

3 道路交通對環境的影響主要劃分為(CD)。

A.城市結構

B.社會經濟的影響

C.對社會環境的影響

D.對自然環境的影響

4.公路網的布局模式包括(BCD)。

A.棋盤形(方格形)

B.放射形

C.樹叉形

D.三角形

5.客流調查的線路客流調查方法包括(ABC)。

A.票根調查法

B.隨車記錄法

C.駐站觀測法

D.乘行起止點調查法

6.速度調查包括(BC)。

A.車輛速度

B.區間車速調查

C.地點速度調查

D.技術速度

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