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單選題：

1.高峰小時內的小時交通量與(C)的比值，稱為高峰小時系數(PHF)。

A.最小流率

B.平均流率

C. 最大流率

D.年平均流率

2.交通量調查的準備工作包括交通量調查的時間選擇、(A)、觀測站的設立。

A.劃分交通量調查區間

B.選擇調查區域

C.選擇調查方法

D.進行出行預測

3.HCM中規定，(D)為描述交通流內的運行條件及其影響駕駛員與乘客感受的一種質量標準。

A.服務等級

B.服務能力

C.通行能力

D. 服務水平

4.我省某城市遠期規劃常住人口200萬人，推測人均出行次數可達3次，乘車率為70%，步行率為30%，在乘車次數中，公共交通的分擔率占50%，則公共交通承擔常住人口全年客運出行人次為(B)萬人次。

A.32850

B.76650

C.210

D.153300

5.在交通管理上常用(D)位車速作為某些路段的最高車速限制標準。

A.100%

B.15%

C.30%

D.85%

6.(B)一般可分為三大類：不加任何交通管制的交叉口、中央設圓形島的環行交叉口、設置交通信號的交叉口，他們的通行能力存在較大差別。

A.立交橋式的交叉口

B.平面交叉口

C.交錯路口

D.多交通方式交叉口

7.某一信號相位允許通過交叉口的車輛數(即通行能力)取決于該相位的飽和流率及所能獲得的(C)。

A.信號周期

B.黃燈時間

C.綠信比

D.紅燈時間

8.先進的出行者信息系統由三個大系統構成，它們是信息控制中心、通信系統和(B)。

A.衛星定位系統

B.車載設備系統

C.移動信號系統

D.自動導航系統

9.ATIS是指(A)。

A.先進的出行者信息系統

B.先進的交通管理系統

C.先進的公共交通系統

D.自動公路系統

10.城市軌道交通客運能力取決于：(1)車輛尺寸和列車—車站長度;(2)按計劃安排的運營政策決定的站立乘客數;(3) (C) 。

A.各種方式間的競爭

B.客流數量

C.列車之間的最小車頭時距

D.旅客的消費水平

多選題：

1.客流調查的線路客流調查方法包括(ABC)。

A.票根調查法

B.隨車記錄法

C.駐站觀測法

D.乘行起止點調查法

2.停放時間是衡量停車場交通負荷與周轉效率的基本指標之一，其分布與(BD)等因素有關。

A.交通量

B.停放點土地利用

C.停車場容量

D.停放目的

3.在我國《城市道路設計規范》中，將城市道路分為主干路和(BCD)。

A.高速公路

B.快速路

C.次干路

D.支路

4.公共軌道交通客運能力取決于：(1)車輛尺寸和列車—車站長度和(AD)。

A.按計劃安排的運營政策決定的站立乘客數

B.營運里程和營業時間

C.年平均最大客流量

D.列車之間的最小車頭時距

5.車輛停放方式有(ABD)。

A.平行式

B.垂直式

C.并列式

D.斜列式

6.分析交通事故成因最主要的是分析(ABCD)對交通事故形成的影響。

A.人 B.車 C.路 D.環境

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