2013年二級建造師《市政工程》押題密卷(3)


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第4頁:參考答案 |
三、案例分析題(共4題,每題20分。)
(一)
背景資料:某熱力管道工程,工程總造價5 000萬元,某施工企業通過招投標方式獲得了該工程的施工任務,該施工企業為了保證預期利潤目標的實現,責成項目經理部對工程項目成本制訂完善的控制和管理措施和方法。施工項目經理部通過成本預測、成本計劃、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核對其進行管理。
問題
1. 施工項目成本管理的基本原則是什么?
2. 成本預測的作用是什么?
3. 成本管理全過程最重要的環節什么?
4. 對施工項目成本分析主要是分析什么?
(二)
背景資料:某實施監理的城市橋梁工程項目分為A、B、C三個單項工程,經有關部門批準采取公開招標的形式分別確定了三個中標人并簽訂了合同。A、B、C三個單項工程合同條款中有如下規定:
1. A工程在施工圖設計沒有完成前,業主通過招標選擇了一家總承包單位承包該工程的施工任務。由于設計工作尚未完成,承包范圍內待實施的工程雖性質明確,但工程量還難以確定,雙方商定擬采用總價合同形式簽訂施工合同,以減少雙方的風險。合同條款中規定:
(1)乙方按業主代表批準的施工組織設計(或施工方案)組織施工,甲方不應承擔因此引起的工期延誤和費用增加的責任;
(2)甲方向乙方提供施工場地的工程地質和地下主要管網線路資料,供乙方參考使用;
(3)乙方不能將工程轉包,但允許分包,也允許分包單位將分包的工程再次分包給其他施工單位。
2. B工程合同額為9 000萬元,總工期為30個月,工程分兩期進行驗收,第一期為18個月,第二期為12個月。在工程實施過程中,出現了下列情況:
(1)工程開工后,從第三個月開始連續四個月業主未支付承包商應付的工程進度款。為此,承包商向業主發出要求付款通知,并提出對拖延支付的工程進度款應計利息的要求,其數額從監理工程師計量簽字后第11 d起計息。業主方以該四個月未支付工程款作為償還預付款而予以抵消為由,拒絕支付。為此,承包商以業主違反合同中關于預付款扣還的規定,以及拖欠工程款導致無法繼續施工為由而停止施工,并要求業主承擔違約責任;
(2)工程進行到第10個月時,國務院有關部門發出通知,指令壓縮國家基建投資,要求某些建設項目暫停施工,該項目屬于指令停工項目。因此,業主向承包商提出暫時中止執行合同實施的通知。為此,承包商要求業主承擔單方面中止合同給承包方造成的經濟損失賠償責任;
(3)復工后在工程后期,工地遭遇當地百年以來最大的臺風,工程被迫暫停施工,部分已完工程受損,現場場地遭到破壞,最終使工期拖延了兩個月。為此,業主要求承包商承擔工期拖延所造成的經濟損失責任和趕工的責任。
3. C工程在施工招標文件中規定工期按工期定額計算,工期為550 d。但在施工合同中,開工日期為2005年12月15日,竣工日期為2007年7月20日,日歷天數為581 d。
問題
1. A單項工程合同中業主與施工單位選擇總價合同形式是否妥當?合同條款中有哪些不妥之處?
2. B單項工程合同執行過程中出現的問題應如何處理?
3. C單項工程合同的合同工期應為多少d?
(三)
背景資料:某城市隧道工程項目,采用噴錨暗挖法施工,該工程施工項目部針對工程的特點,在施工組織設計的每一個環節抓住其關鍵,做出了最恰當的安排,并選擇了合理有效的措施。
在施工過程中,噴錨暗挖加固支護的方法采用小導管注漿措施,小導管注漿采用石灰砂漿,并充滿鋼管及周圍空隙,經過試驗確定了合理的注漿量和注漿壓力。在砂層注漿施工中采用了滲入注漿法,這樣可提高固結后的強度、抗滲、穩定和耐久性能。
在注漿施工期內,為了防止注漿液溢出或超出注漿范圍,施工人員隨時監測地下水的受污染情況。
問題
1. 城市隧道工程的主要施工方法有哪些?
2. 噴錨暗挖隧道的施工組織設計必須包括哪些內容?
3. 簡述噴錨暗挖法。
4. 噴錨暗挖法具體包括哪些方法?
5. 指出背景材料中有關小導管注漿施工中的不妥之處,并改正。
6. 在砂卵石層、砂層、黏土層、淤泥質土層中注漿施工時分別宜采用何種方法?
7. 噴錨暗挖法隧道施工時進行現場監測的目的是什么?
(四)
背景資料:某項目部承接一項直徑為4.8m的隧道工程,起始里程為DKl0+100,終點里程為DKl0+868,環寬為1.2m,采用土壓平衡盾構施工。盾構隧道穿越地層主要為淤泥質黏十和粉砂土。項目施工過程中發生了以下事件:
事件一:盾構始發時,發現洞門處地質情況與勘察報告不符,需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10天,增加費用30萬。
事件二:盾構側面下穿一座房屋后,由于項目部設定的盾構土倉壓力過低,造成房屋最大沉降達到50mm。穿越后房屋沉降繼續發展,項目部采用二次注漿進行控制。
最終房屋出現裂縫,維修費用為40萬。
事件三:隨著盾構逐漸進入全斷面粉砂地層,出現掘進速度明顯下降現象,并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大,最終停止盾構推進。經分析為粉砂流塑性過差引起,項目部對粉砂采取改良措施后繼續推進,造成工期延誤5天,費用增加25萬元。區間隧道貫通后計算出平均推進速度為8環/天。
【問題】
1.事件一、二、三中,項目部可索賠的工期和費用各是多少,說明理由。
2.事件二中二次注漿應采用什么漿液?
3.事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性?
4.整個隧道掘進的完成時間是多少天(寫出計算過程)?
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