二級建造師公路工程管理與實務模擬試卷一(8)
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3.某項目部承接了一條二級道路工程施工任務，為了抓好施工成本管理，通過成本管理的各種手段，促進不斷降低施工項目成本，以達到可能實現最低的目標成本的要求。同時對施工項目成本進行層層分解，以分級、分工、分人的成本責任制作保證。把有關自然科學和社會科學中的理論、技術和方法運用于成本管理。
該公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項目部自己采購和組織運輸。項目部材料采購部門擬按工程量清單→材料供應計劃→材料用量計劃→材料用款計劃→材料采購計劃的順序進行材料計劃管理。
該項目在施工過程中，項目部有關部門通過資料分析，發現混凝土工程的實際成本比計劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關資料表明，材料的供應機構并未發生變化，為了進一步控制施工成本，項目部還加強了量差考核。
(1).分析背景材料中項目部的做法，分別說明其體現了工程施工項目成本管理的哪幾條原則?
(2).補充成本管理的原則。
(3).背景中的材料計劃管理程序是否合理?說明理由。
(4).項目部為了達到在具體操作上控制物耗的目的，應該怎么做?并提出量差節約的途徑有哪些。
4.背景資料
某施工單位中標建設一公路工程，該公路工程包括12km的路基路面和一橋梁工程。其網絡圖編制如下并得到監理工程師的批準。
路基施工中需要10多萬m3的土方，填方采用松散的砂性土和黏土，含水量在25%左右。土方料場距填方處在200～300m左右。
合同約定工期為300D，合同約定，每提前1天獎勵5000元，每延誤1天罰款10000元。為加快施工進度，施工單位決定路面的基層和面層分成三段進行施工，基層每段的持續時間為25D，面層每段的持續時間為15D。
(1). 路基土方施工應選用何種機械?說明理由。
(2).請將路面的網絡圖補充完整，計算出路面工程的工期。
(3).計算網絡圖總工期，施工單位是得到獎勵還是罰款，其額度為多少?
(4).如果橋梁工程基礎因某種原因由60D變為70D，是否影響總工期?說明理由。
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