2020年12月二級建造師考試《公路工程》沖刺真題(案例二)
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2020年12月二級建造師考試《公路工程》沖刺真題(案例二)
三、實務操作和案例分析題(共4題，每題20分)
案例(二)
背景資料：
某等外級公路，起訖樁號K0+000～K7+300，沿途經過工業廢礦區域，該地多雨潮濕，雨量充沛，隨著當地旅游資源的開發，該路段已成為重要的旅游公路，經老師論證，確定該等外級公路升級改造成三級公路，路面結構形式，如圖2所示。
施工中發生如下事件：
事件一：施工單位結合當地的自然條件，采用最合適的A法施工填隙碎石底基層，部分做法如下。
①集料層表面空隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直達飽滿。
②用輕型壓路機跟在灑水車后碾壓。
③碾壓完成的路段應立即將表面多余的細料以及細料覆蓋層掃除干凈。
事件二：施工單位對水泥穩定煤矸石混合料進行了不同齡期條件下的強度和模量試驗以及溫度收縮和干濕收縮試驗等，評價其性能。
事件三：為加快施工進度，施工單位編制施工組織設計時，分析了路面工程各結構層流水參數見表2，決定采用搭接流水方式施工，通過分析各結構層的施工速度，得出前道工序速度快于后道工序速度，以此確定了工序之間的搭接類型。
表2 流水參數與參數類別
事件四：因該旅游公路不能中斷交通，施工單位水泥穩定煤矸石基層施工完成后，不能及時鋪筑瀝青混凝土面層，在基層上噴灑透層油后，采用層鋪法表面處治鋪筑了相應的功能層B。
【問題】
1.寫出事件一方法A的名稱，填隙碎石底基層施工還有哪一種方法?
2.逐條判斷事件一中填隙碎石底基層施工的做法是否正確?若不正確寫出正確做法。
3.事件二中，施工單位在煤矸石使用前，還應做什么處理?
4.復制表2到答題卡上，對流水參數與各自所屬參數類別一一對應連線。
5.事件三中，施工單位確定了哪種搭接類型?
6.寫出事件四中功能層B的名稱，該功能層還可以采用哪種方法施工?
【參考答案】
1.A：濕法。填隙碎石底基層還有干法施工。
2.①正確。
②不正確。改正：宜用重型壓路機跟在灑水車后碾壓。
③不正確，碾壓完成的路段應讓水分蒸發一段時間，結構層變干后，將表面多余的細料以及細料覆蓋層掃除干凈。
3.煤矸石在使用前還應崩解穩定。
4.
5.選用開始到開始(STS)搭接類型。
理由：相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型，否則選用完成到完成搭接類型。(理由可以不寫)
6.(1)B：下封層。(2)封層還可采用稀漿封層法施工。
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