2019年二級建造師《公路工程》高頻考題（經典案例二）
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(二)
背景資料
某施工單位承接了長42.5km的山區二級公路路面施工，路線右側瀕臨花溪河，屬于沿溪線，河流的常水位3～4m深。路面結構如下圖所示。
圖1路面結構圖
在填隙碎石的施工過程中，施工單位選擇濕法施工?，F將施工單位對濕法施工的部分技術要點摘錄如下：
①在備料時，對集料的顆粒組成不做級配要求，集料最大粒徑為鋪筑厚度的0.5～0.7倍。
②采用單層鋪筑，嚴格按填隙碎石施工工藝流程組織施工。
③在“碾壓滾漿”工序中，在無超高的平曲線路段與直線路段，碾壓從公路中心開始，逐漸錯輪向兩側路肩進行。
④在設超高的曲線路段，碾壓從公路內側路肩開始，逐漸錯輪向公路外側路肩進行。
填隙碎石底基層施工完成后，施工單位根據《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004，對以下項目進行實測檢驗：壓實度(△)、彎沉值、平整度、厚度(△)。為保障行車安全，公路沿線填方高度超高6m的路段以及臨河危險路段，在路基邊緣設置了交通安全設施N。
【問題】
1.寫出施工單位選擇的填隙碎石施工方法的理由。
2.逐條判斷填隙碎石施工技術要點是否正確?并說明理由。
3.指出圖中A的名稱，簡述其主要作用。
4.寫出填隙碎石實測檢驗項目的漏項。
【參考答案】
1.施工單位選擇濕法的理由：因為本工程瀕臨河流，用水方便。
2.①正確。②錯誤。理由：采用兩層鋪筑，嚴格按填隙碎石施工工藝流程組織施工。③錯誤。理由：在無超高的平曲線路段與直線路段，碾壓應該從兩側路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行。④正確。
3.鋼筋混凝土防撞護欄，護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發生二次事故。同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導視線的作用。
4.縱斷高程、寬度、橫坡。
級配碎(礫)石或填隙碎石(礦渣)基層和底基層實測項目有：壓實度(△)、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度(△)、橫坡。
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