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1.觀賞古建筑的水平距離為建筑物高度( )倍時最佳。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

【解析】提示：觀賞距離為建筑物高的2信時是最佳距離;3倍于建筑物高度時為觀賞群體景觀的良好距離;當人俯瞰景物時，100俯角最為清晰。

【考點】第五章主要專項規劃☆☆☆☆☆考點37：歷史文化名城保護規劃的基本內容;

①歷史文化名城概念

保存文物特別豐富，具有重大歷史價值和革命意義的城市。

截止2002年12月國家公布3批國家級歷史文化名城共99個;各省級歷史文化名城82個。

②與城市總體規劃關系en.Examw.CoM

(1)城市總體規劃從城市發展的整體和宏觀層次上為名城保護奠定堅實的基礎，這些宏觀決策問題往往是名城保護規劃無法涵蓋的內容。

(2)保護規劃屬于城市總體規劃范疇的專項規劃，與其他專項規劃相比較則更具綜合性質。

(3)單獨或作為城市總體規劃一部分審批后，保護規劃具有與城市總體規劃同樣的法律效力，在調整或修訂總體規劃時應當相應調整或繼續肯定保護規劃的內容。

2.歷史文化名城是( )。

A.保存文物特別豐富，有悠久歷史的城市

B.保存文物特別豐富，具有重大歷史價值和革命意義的城市

C.具有重大歷史價值和革命意義的城市

D.城市歷史悠久，保存了很多文物，又建了仿古建筑的城市

答案：B

【解析】提示：歷史文化名城的審定，不但看重城市的歷史，還要看當前是否有保存較為豐富、完好的文物古跡，是否具有重大的歷史、科學、藝術價值。

【考點】第五章主要專項規劃☆☆☆☆☆考點37：歷史文化名城保護規劃的基本內容;

①歷史文化名城概念

保存文物特別豐富，具有重大歷史價值和革命意義的城市。

截止2002年12月國家公布3批國家級歷史文化名城共99個;各省級歷史文化名城82個。

②與城市總體規劃關系

(1)城市總體規劃從城市發展的整體和宏觀層次上為名城保護奠定堅實的基礎，這些宏觀決策問題往往是名城保護規劃無法涵蓋的內容。

(2)保護規劃屬于城市總體規劃范疇的專項規劃，與其他專項規劃相比較則更具綜合性質。

(3)單獨或作為城市總體規劃一部分審批后，保護規劃具有與城市總體規劃同樣的法律效力，在調整或修訂總體規劃時應當相應調整或繼續肯定保護規劃的內容。

3.園林城市中，綠化達標單位應占全市各單位總數的( )，先進單位占( )。

A.50%;20%

B.45%;18%

C.40%;15%

D.35%;10%

答案：A

【解析】提示：園林城市的建立與形成，必須從基層單位的園林綠化著手，嚴格制度、高標準、嚴要求，以點帶線，以線推動面，帶動全市園林綠化發展。

【考點】第五章主要專項規劃☆☆☆☆☆考點33：城市綠化系統規劃的任務和內容;

①任務

通過規劃手段，對城市綠地及其物種在類型、規模、空間、時間等方面進行系統化配置及相關安排。

②內容

根據城市發展的要求和具體條件，制定城市各類綠地的用地指標，并選定各項主要綠地的用地范圍，合理安排整個城市的園林綠地系統，作為指導城市各項綠化的詳細規劃和建設管理的依據。考試用書

③規劃指標

2000年人均公共綠地為5～7㎡，城市綠化覆蓋率不少于30%;2010年人均公共綠地6～8㎡，綠化覆蓋率不少于35%。

街頭綠地面積不小于400㎡，綠化占地大于65%。

廣場綠地率不應小于50%。

4.以下各種綠地中，不能作公園使用的是( )。

A.公園綠地

B.生產綠地

C.防護綠地

D.居住綠地

答案：C

【解析】提示：防護綠地對自然災害或城市公害具有一定的防護功能，不宜兼作公園使用。

【考點】第五章主要專項規劃☆☆☆☆☆考點33：城市綠化系統規劃的任務和內容;

①任務

通過規劃手段，對城市綠地及其物種在類型、規模、空間、時間等方面進行系統化配置及相關安排。

②內容

根據城市發展的要求和具體條件，制定城市各類綠地的用地指標，并選定各項主要綠地的用地范圍，合理安排整個城市的園林綠地系統，作為指導城市各項綠化的詳細規劃和建設管理的依據。

③規劃指標

2000年人均公共綠地為5～7㎡，城市綠化覆蓋率不少于30%;2010年人均公共綠地6～8㎡，綠化覆蓋率不少于35%。

街頭綠地面積不小于400㎡，綠化占地大于65%。

廣場綠地率不應小于50%。

5.北京天安門廣場是( )。

A.市民廣場

B.紀念廣場和建筑廣場

C.商業區廣場及市場

D.交通集散廣場

答案：A

【解析】提示：市民廣場上多布置市、區級的公共建筑，平時可供游覽及一般活動，需要時可供集會游行。如北京的天安門廣場，莫斯科的紅場。

【考點】第五章主要專項規劃☆☆☆☆☆考點33：城市綠化系統規劃的任務和內容;

①任務

通過規劃手段，對城市綠地及其物種在類型、規模、空間、時間等方面進行系統化配置及相關安排。

②內容

根據城市發展的要求和具體條件，制定城市各類綠地的用地指標，并選定各項主要綠地的用地范圍，合理安排整個城市的園林綠地系統，作為指導城市各項綠化的詳細規劃和建設管理的依據。

③規劃指標

2000年人均公共綠地為5～7㎡，城市綠化覆蓋率不少于30%;2010年人均公共綠地6～8㎡，綠化覆蓋率不少于35%。

街頭綠地面積不小于400㎡，綠化占地大于65%。

廣場綠地率不應小于50%。

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6.城市送電網中一次送電網一般以( )方式結送為宜。

A.放射式

B.環式

C.聯絡線

D.多回線式

答案：B

【解析】提示：一次送電網是系統電力網組成部分，又是城市電源，應有充足的吞吐容量，常采用環式來保證。

【考點】第五章主要專項規劃☆☆☆☆☆考點26：城市市政公用設施工程規劃的基本知識;

①城市供電工程

由城市電源工程和輸配電網絡組成。電源工程有城市電廠和區域變電所(站)等電源設施。城市輸配電網絡工程由輸送電網與配電網組成。

②城市燃氣工程

由燃氣氣源工程、儲氣工程、輸配氣管網工程等組成。

③城市供熱系統

由供熱熱源工程和傳熱管網工程組成。

④城市通信工程系統

由郵政、電信、廣播、電視4個分系統組成。

⑤城市給水工程系統

由城市取水工程、凈水工程、輸配水工程組成。

⑥城市排水工程系統

由雨水排放工程、污水處理與排放工程組成。

⑦城市防災工程系統

由城市消防工程、防洪工程、抗震工程、防空工程及救災生命線系統等組成。

⑧城市環境衛生工程系統

有城市垃圾處理廠、垃圾填埋場、垃圾收集站、轉運站、車輛清洗場、環衛車輛場、公共廁所以及城市環境衛生管理設施。

7.直埋電纜埋置深度為( )m。

A.0.4

B.0.7

C.1.0

D.1.2

答案：B

【解析】提示：直埋電纜地點不應有腐蝕金屬的物質，埋深(地面至電纜頂)為0.7m。

【考點】第五章主要專項規劃☆☆☆☆☆考點26：城市市政公用設施工程規劃的基本知識;

①城市供電工程

由城市電源工程和輸配電網絡組成。電源工程有城市電廠和區域變電所(站)等電源設施。城市輸配電網絡工程由輸送電網與配電網組成。

②城市燃氣工程

由燃氣氣源工程、儲氣工程、輸配氣管網工程等組成。

③城市供熱系統

由供熱熱源工程和傳熱管網工程組成。

④城市通信工程系統

由郵政、電信、廣播、電視4個分系統組成。

⑤城市給水工程系統

由城市取水工程、凈水工程、輸配水工程組成。

⑥城市排水工程系統

由雨水排放工程、污水處理與排放工程組成。

⑦城市防災工程系統

由城市消防工程、防洪工程、抗震工程、防空工程及救災生命線系統等組成。

⑧城市環境衛生工程系統

有城市垃圾處理廠、垃圾填埋場、垃圾收集站、轉運站、車輛清洗場、環衛車輛場、公共廁所以及城市環境衛生管理設施。

8.某城市郊區面積為80km2，人口20萬的地區，應設郵政局所數量為( )個。

A.4

B.5

C.6

D.7

答案：C

【解析】提示：一該郊區人口密度為20萬人/80km2=2500人/km2，取相關服務半徑為2km，則應設局所數=80/π×22=6.37，取6處。

【考點】第五章主要專項規劃☆☆☆☆☆考點26：城市市政公用設施工程規劃的基本知識;

①城市供電工程

由城市電源工程和輸配電網絡組成。電源工程有城市電廠和區域變電所(站)等電源設施。城市輸配電網絡工程由輸送電網與配電網組成。

②城市燃氣工程

由燃氣氣源工程、儲氣工程、輸配氣管網工程等組成。

③城市供熱系統

由供熱熱源工程和傳熱管網工程組成。

④城市通信工程系統

由郵政、電信、廣播、電視4個分系統組成。

⑤城市給水工程系統

由城市取水工程、凈水工程、輸配水工程組成。

⑥城市排水工程系統

由雨水排放工程、污水處理與排放工程組成。

⑦城市防災工程系統

由城市消防工程、防洪工程、抗震工程、防空工程及救災生命線系統等組成。

⑧城市環境衛生工程系統

有城市垃圾處理廠、垃圾填埋場、垃圾收集站、轉運站、車輛清洗場、環衛車輛場、公共廁所以及城市環境衛生管理設施。

9.在城市道路平面交叉口和立體交叉口上設置的車站，換乘距離不宜大于( )m。

A.250

B.200

C.150

D.100

答案：C

【解析】提示：鑒于國內城市已建的立體交叉口很少考慮公共交通乘客的換乘，公共交通站點設在立體交叉口范圍以外，乘客換乘一次車一般約需步行1km，而且車站難找，這是很不合理的，也迫使乘客不愿再乘公共交通。國外的處理方法是讓乘客直接在立體交叉橋上、下換乘，換乘步行距離很短。

【考點】第五章主要專項規劃☆☆☆☆☆考點25：城市公共交通的基本知識;

①類型

公共汽車、電車、輪渡、出租汽車、地鐵、輕軌以及纜車、索道等客運交通工具及相關設施。

②衡量標準

經濟、迅速、準點、方便、安全、舒適。

③基本概念

概念含義：行駛速度、運營速度、行人時間間隔(正常4～8min)運載能力、線路網密度(市中心區3～4km/km2，邊緣區2～2.5 km/km2)、非直線系數(不大于1.4)。

④規劃一般要求

(1)擁有量：公共汽車、電車大城市每800～1000人1輛，中小城市每1200～1500人1輛;出租車大城市每千人2輛，小城市0.5輛。

規劃人口超過200萬人口城市，應預留快速軌道交通用地。

(2)公交線路長度：宜為8-12km;快速軌道線路不宜大于40min行程。

(3)公交車站：服務面積以300m半徑計算不小于城市面積50%，以500m半徑計算，不小于90%。同向換乘距離不應大于50m，異向換乘不應大于100m，對置設站迎面錯開30m。平面交叉口、立體交叉口換乘距離不宜大于150m，不得大于200m。

10.城市出租車營業站的服務半徑控制在( )之內。

A.300m

B.500m

C.1000m

D.1500m

答案：C

【解析】提示：城市出租汽車采用營業站定點服務時，營業站的服務半徑不宜大于1km，其用地面積考慮放置25～50輛出租汽車，面積為250～500m2左右。

【考點】第五章主要專項規劃☆☆☆☆☆考點25：城市公共交通的基本知識;

①類型來www.Examw.com

公共汽車、電車、輪渡、出租汽車、地鐵、輕軌以及纜車、索道等客運交通工具及相關設施。

②衡量標準

經濟、迅速、準點、方便、安全、舒適。

③基本概念

概念含義：行駛速度、運營速度、行人時間間隔(正常4～8min)運載能力、線路網密度(市中心區3～4km/km2，邊緣區2～2.5 km/km2)、非直線系數(不大于1.4)。

④規劃一般要求

(1)擁有量：公共汽車、電車大城市每800～1000人1輛，中小城市每1200～1500人1輛;出租車大城市每千人2輛，小城市0.5輛。

規劃人口超過200萬人口城市，應預留快速軌道交通用地。

(2)公交線路長度：宜為8-12km;快速軌道線路不宜大于40min行程。

(3)公交車站：服務面積以300m半徑計算不小于城市面積50%，以500m半徑計算，不小于90%。同向換乘距離不應大于50m，異向換乘不應大于100m，對置設站迎面錯開30m。平面交叉口、立體交叉口換乘距離不宜大于150m，不得大于200m。

以上內容為：2020年城鄉規劃師考試《規劃原理》精選例題及解析(5)，僅供大家學習參考。受疫情影響，2020年城鄉規劃師考試報名有推遲的可能性。大家務必開通 免費預約短信提醒！報考時間一旦公布，將會及時短信告知各位。小編還為大家整理了一級建筑師精華考點、模擬試題、真題解析等備考資料，點擊下方按鈕即可免費下載!