黑駝溝大橋項目運用BIM技術深化設計，大大提升現場安全管控力度
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太原黑駝溝大橋貫通
9月25日，歷經近18小時的緊張作業，由中鐵大橋局七公司承建的東峰路南延工程黑駝溝大橋最后一片箱梁1150方混凝土澆筑完成，至此全線10聯混凝土箱梁全部澆筑完成，橋梁工程全線貫通。
太原市東峰路南延(塢城東街～龍城大街)建設工程全長4732米。其中黑駝溝大橋全長420米，位于太原市小店區北營街南坪頭村，為全線重點工程。東峰路南延工程的建設，對于完善太原東部路網，緩解雨季內澇，推動東部區域城中村改造來說具有極為重要的意義，建成之后將在東部形成全長約20公里的快速走廊，為東部居民提供更加便捷的交通。
晉城丹河特大橋主塔封頂
10月7日，隨著最后一節塔柱澆筑完成，由山西建投四建集團承建的國道G342晉城市過境段改線工程土建TJ01標段丹河特大橋主塔成功封頂。至此，特大橋邁入上部構造最后施工階段，國道G342晉城市過境段改線工程向通車目標又進一步。
丹河特大橋主橋全長260米，為獨塔雙索面組合梁斜拉橋，斜拉橋采用塔墩結構、塔梁分離的半漂浮體系。主橋橋塔全高94.5米,塔身外形由多段曲線擬合而成，造型呈“水滴”形，與周邊環境融為一體。主塔施工共分為22個節段，為適應塔身曲線設計，爬模每上升一節，都需要對支護模板尺寸進行調整，而且高空作業時間長，現場管理難度和質量控制難度極大。為此，項目部應用BIM技術深化設計，構建索塔模型實體，精確控制每一節段的結構尺寸，有效指導現場施工;同時引入智能監控系統，大大提升了現場安全管控力度。
隰吉高速昔榆高速施工有序推進
金秋時節，正是施工黃金期，山西路橋集團六公司各項目捷報頻傳。
9月28日，隰吉高速LJ12項目瓦原隧道左幅順利貫通。瓦原隧道左洞的貫通，標志著隰吉高速公路隧道工程施工向前邁出關鍵性的一步，取得了階段性勝利，同時為隰吉高速半幅通車目標乃至全線的如期完工奠定了堅實的基礎。
同日，昔榆高速LJ3項目趙壁川河特大橋第一根樁基順利完成灌筑。趙壁川河特大橋全長1088米，全橋共有樁基176根，圓柱式墩44根，空心薄壁墩30根，預制梁板270片。第一根樁基成功灌筑為項目部橋梁施工開了好頭，也為后續樁基施工及澆筑積累了寶貴經驗。
10月1日，昔榆高速LJ2項目首根樁基順利完成灌筑。昔榆高速LJ2項目共450根樁基，首根樁基順利完成，標志著昔榆高速公路LJ2項目部橋梁施工全面鋪開，主體工程建設正式拉開序幕。
BIM是服務于建筑的全生命周期，其最終使命和目的就是運營。目前國內大多數BIM應用成果和效益主要體現在建設過程和綠色節能中，因為許多普通民用建筑的運維相對比較簡單，BIM的效益尚未體現。以上內容就是“黑駝溝大橋項目運用BIM技術深化設計，大大提升現場安全管控力度”，更多BIM熱點資訊/教程分享敬請關注環球網校!也可點擊下方免費下載領取精品學習資料。
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