2015年5月8日，國家發(fā)改委、財政部、環(huán)保部、商務部、工商總局、質檢總局和國家能源局聯(lián)合發(fā)布關于印發(fā)《加快成品油質量升級工作方案》通知。通知要求，各相關部門要支持煉油企業(yè)加快辦理升級改造項目審批事項，簡化審批流程，提高審批效率，同時強化對項目建設和成品油市場的監(jiān)管。

　　方案提出，通過加快改造項目實施，到2015年底，主要保供企業(yè)具備國Ⅴ車用汽油5270萬噸、國Ⅴ車用柴油6170萬噸供應能力，加上區(qū)域內其它企業(yè)及周邊地區(qū)富余供應能力，充分保障東部地區(qū)2016年車用汽油6400萬噸，車用柴油5310萬噸的需求。2016年底主要保供企業(yè)具備國Ⅴ標準車用汽油 11090萬噸、車用柴油15590萬噸供應能力。與2017年國內車用汽油12900萬噸、車用柴油12110萬噸的需求量相比，汽柴油總量可以滿足需要，其中汽油略有缺口，柴油相對過剩。通過其它企業(yè)富余產能的調劑，充分保障全國國Ⅴ汽柴油市場需求。2018年全國需供應國Ⅴ標準普通柴油約5200萬噸。在完成國Ⅴ車用汽、柴油升級基礎上，加快主要煉油企業(yè)普通柴油升級改造，積極發(fā)揮其他企業(yè)的補充作用，確保國內車用和普通柴油市場供應。

　　方案還提出，參考國際先進標準并結合我國實際，加快油品標準制修訂步伐，完善標準體系。2015年6月底前發(fā)布新的普通柴油強制性國家標準。盡快發(fā)布第五階段車用乙醇汽油標準(E10)、車用乙醇汽油調合組分油及生物柴油調合燃料(B5)標準。抓緊啟動第六階段汽、柴油國家(國Ⅵ)標準制訂工作，力爭2016 年底頒布并于2019年實施。同時，盡快修訂出臺船用燃料油強制性國家標準，力爭2015年底前發(fā)布。