兩部門(mén)發(fā)文首次將“共享汽車(chē)”納入城市綜合交通體系規(guī)劃
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8月8日上午，交通運(yùn)輸部、住建部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，對(duì)“共享汽車(chē)”發(fā)展而言，其中有些規(guī)定無(wú)異于交給“共享汽車(chē)”一張“王牌”。老師認(rèn)為，由兩部門(mén)聯(lián)合發(fā)布指導(dǎo)意見(jiàn)，其意義也是從規(guī)劃到設(shè)施管理全面支持“共享汽車(chē)”。
新京報(bào)記者在《指導(dǎo)意見(jiàn)》中發(fā)現(xiàn)，對(duì)“共享汽車(chē)”發(fā)展如此定位：“要依據(jù)城市總體規(guī)劃，根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和居民出行需要，綜合有關(guān)方面因素，制定小微型客車(chē)租賃發(fā)展規(guī)劃，并納入綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃”。
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將“共享汽車(chē)”納入綜合運(yùn)輸體系和城市綜合交通體系規(guī)劃。這樣給共享交通方式定位尚屬第一次，新京報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，在“網(wǎng)約車(chē)管理辦法”以及“促進(jìn)共享單車(chē)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)”中，均未出現(xiàn)上述表述。
那么其重要意義是什么呢?政策制訂參與者、交通領(lǐng)域老師徐康明告訴記者，這條內(nèi)容對(duì)“共享汽車(chē)”發(fā)展有極其重要的作用。他指出，綜合運(yùn)輸體系和城市綜合交通體系是城市規(guī)劃中的學(xué)術(shù)名詞，在城市總體規(guī)劃下，城市綜合交通體系是一個(gè)分項(xiàng)。這意味著，“共享汽車(chē)”要從規(guī)劃層面開(kāi)始重視發(fā)展，提供充分的規(guī)劃考慮，為“共享汽車(chē)”找到合適的發(fā)展位置。
可以說(shuō)，這樣的內(nèi)容確立了“共享汽車(chē)”在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的位置。“現(xiàn)在發(fā)展規(guī)模還是小，其制約因素是共享汽車(chē)發(fā)展配套和設(shè)施長(zhǎng)期跟不上。”徐康明說(shuō)，這就需要由住建部門(mén)提出相關(guān)的指導(dǎo)意見(jiàn)，引導(dǎo)基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)。
城市綜合交通體系包括公交、軌道交通、船舶、飛機(jī)等內(nèi)容，將“共享汽車(chē)”納入其中考慮，主要是要完善這種出行方式與其他出行方式的有效銜接，為人民群眾出行提供多元化的選擇。這一點(diǎn)，在《指導(dǎo)意見(jiàn)》中也有提及，“加強(qiáng)小微型客車(chē)租賃與不同交通運(yùn)輸方式的換乘銜接，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、汽車(chē)站、港口等交通樞紐營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以及客流密集區(qū)停車(chē)站點(diǎn)建設(shè)”。
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