小微型客車租賃指導意見:鼓勵汽車共享 探索停車優惠
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交通運輸部、住房和城鄉建設部近日聯合發布《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，鼓勵分時租賃發展，鼓勵分時租賃經營者采用信用模式代替押金管理，為推動“隨取隨還”探索城市路內停車費優惠等措施。
分時租賃，俗稱汽車共享，是以分鐘或小時等為計價單位，利用移動互聯網、全球定位等信息技術構建網絡服務平臺，為用戶提供自助式車輛預訂、車輛取還、費用結算為主要方式的小微型客車租賃服務，是傳統小微型客車租賃在服務模式、技術、管理上的創新，改善了用戶體驗，為城市出行提供了一種新的選擇，有助于減少個人購車意愿，一定程度上緩解城市私人小汽車保有量快速增長趨勢以及對道路和停車資源的占用。
目前，全國共有6300余家汽車租賃業戶，租賃車輛總數約20萬輛，并以每年20%左右的速度增長。但與汽車租賃業發達國家相比，我國在車輛數量、市場集中度、網絡化運營和服務能力等方面仍有較大差距。
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老師表示，今年以來我國分時租賃汽車發展迅猛，分時租賃所覆蓋的城市及車輛規模已超過前幾年發展的總和，但行業發展還存在政策和規劃體系的缺位。
《指導意見》還從基礎設施規劃建設和經營者日常經營管理等方面提出了具體要求。要求依據城市總體規劃，根據當地經濟社會發展和居民出行需要，綜合有關方面因素，制定小微型客車租賃發展規劃，并納入綜合運輸體系規劃和城市綜合交通體系規劃，加強小微型客車租賃與不同交通運輸方式的換乘銜接，推進機場、火車站、汽車站、港口等交通樞紐營業網點及客流密集區停車站點建設。鼓勵經營者利用新技術、新手段加強日常經營管理，提高租車便捷性。經營者應當完善網絡安全防護措施，依法合規采集、存儲、使用和保護個人信息。加強上下游行業及相關行業聯動，推動行業規模化、網絡化、品牌化發展。
為鼓勵分時租賃新業態發展，《指導意見》提出，要綜合考慮城市經濟發展、交通出行結構、汽車保有量、停車資源等實際，在堅持公交優先發展戰略的前提下，考慮分時租賃非集約化出行的特點，合理確定分時租賃在城市綜合交通體系中的定位，研究建立與公眾出行需求、城市道路資源、停車資源等相適應的車輛投放機制。分時租賃經營者應提升線上線下服務能力，強化車輛智能組織調配，通過運營人員日常巡檢、車輛自檢等方式，確保車輛安全狀況良好。經營者應采用安全、合規的支付結算服務，確保用戶押金和資金安全，鼓勵采用信用模式代替押金管理。提出鼓勵人流密集區域的公共停車場為分時租賃車輛停放提供便利、探索城市路內停車優惠等支持政策。鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃。
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