全卷共五大題，共100分。其中第一、二大題為客觀題(包括單選題和多選題)。第三、四、五 大題為主觀題。單選題每題的備選項中只有1個最符合題意。多選題每題的備選項中有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項;錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分。

　　第一題

　　A家具生產企業(yè)木加工車間內有油漆木制件的砂、拋、磨加工等工序，車間內有有機溶劑和 廢棄的油漆桶等。車間的除塵凈化系統采用反吹布袋除塵器。因新增加了設備并擴大了生產 規(guī)模，致使車間內粉塵濃度超標。為了治理車間內粉塵污染，將布袋除塵器由原有的4套增加到8套，車間內木粉塵濃度經處理后小于10mg/m3。2008年7月5日9時20分，除塵凈化系統3號除塵器內發(fā)生燃爆著火，并瞬間引起4號除塵器內燃爆著火，造成燃爆點周邊20m范圍內部分廠房和設施損壞。由于燃爆區(qū)域內當時無人，未造成人員傷亡。

　　根據以上場景，回答下列問題(共14分，每小題2分，1～3題為單選題，4～7題為多選題)：

　　1.該企業(yè)生產過程中產生的木粉塵屬于( )。

　　A.無機性粉塵

　　B.有機性粉塵

　　C.混合性粉塵

　　D.二次揚塵

　　E.次生粉塵

　　2.該企業(yè)木加工車間除塵凈化系統采用的除塵凈化方法是( )。

　　A.濕式除塵法

　　B.靜電除塵法

　　C.吸附凈化除塵法

　　D.袋式過濾除塵法

　　E.旋風除塵法

　　3.根據《火災分類》(GB 4968--2008)，按物質的燃燒特性劃分，此次事故屬于( )。

　　A.A類火災

　　B.B類火災

　　C.C類火災

　　D.D類火災

　　E.E類火災

　　4.為預防此類事故再次發(fā)生，該企業(yè)可采取的安全技術措施有( )。

　　A.布袋除塵系統采用防靜電過濾材料

　　B.除塵倉間采用隔爆設計

　　C.定期進行防火防爆演練

　　D.執(zhí)行明火作業(yè)審批制度

　　E.增加除塵器布袋清灰頻次

　　5.根據《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》(GBZ 1―2010)，下列關于該企業(yè)除塵凈化系統設計和安 裝要求的說法中，正確的包括( )。

　　A.輸送含塵氣體的管道必須水平設置

　　B.設置水平管道時，可不設清掃孔

　　C.輸送含塵氣體的管道應與地面成適當夾角

　　D.在有爆炸性粉塵及有毒有害氣體的除塵凈化系統中，應設置檢測裝置

　　E.為了便于測試，設計中應在除塵凈化系統的適當位置設測試孔

　　6.根據《生產過程危險和有害因素分類與代碼》(GB/T 13861--2009)，該企業(yè)存在的物理性危險和有害因素包括( )。

　　A.木粉塵

　　B.油漆木制件砂、拋、磨過程中的噪聲

　　C.作業(yè)環(huán)境不良

　　D.高溫物質

　　E.使用的有機溶劑和廢棄油漆桶內的油漆等揮發(fā)的有機氣體

　　7.此次事故的直接原因可能包括( )。

　　A.除塵器內粉塵濃度達到爆炸極限

　　B.車間氣溫太高

　　C.除塵管道內含塵氣體流速過快

　　D.含塵氣體中混有金屬顆粒

　　E.除塵器內含塵氣體濕度太大

　　第二題

　　×年8月6日18時，駕駛員甲駕駛裝滿液氯的槽罐車駛入某高速公路B56段，20時許，槽罐車與駕駛員乙駕駛的貨車相撞，導致槽罐車被撞壞，槽罐破裂，液氯泄露，造成除駕駛員甲之外的兩車其他人員全部死亡。撞車事故發(fā)生后，駕駛員甲不顧槽罐車嚴重損壞，液氯已開始外泄的危險情況，沒有報警，也沒有采取措施，就迅速逃離事故現場，由于延誤了最佳應急救援時機，泄漏的液氯迅速汽化擴散，形成了大范圍污染，造成了該高速公路B56段附近村民30人中毒死亡，285人住院治療，近萬人緊急疏散，7日2時，應急人員趕到事故現場，組織村民緊急疏散和氯氣污染區(qū)傷亡人員的搜救，并對現場進行了緊急處置。

　　根據以上內容，回答下列問題(共16分，每小題2分，1～5題為單選題，6～8題為多選題)：

　　1.根據《生產過程危險有害因素分類與代碼》的規(guī)定，導致這起事故發(fā)生的有害因素包括( )。

　　A.槽罐車破碎的槽罐玻璃

　　B.標志燈不亮

　　C.有毒物質

　　D.油罐儲油量

　　E.劇毒物

　　2.根據《特別重大事故調查程序暫行規(guī)定》，特大事故調查組的任務包括( )。

　　A.邀請軍隊派員參加事故調查工作

　　B.參與沿線高速路危險化學品運輸車輛的管理工作

　　C.做好突發(fā)事件緊急批復和警報工作

　　D.對機動車駕駛員甲的訊問工作

　　E.事故救援機制建立，不斷完善事故救援制度

　　3.導致該事故發(fā)生的直接原因是( )。

　　A.槽罐車和貨車相撞，導致液氯泄漏

　　B.槽罐車被撞壞解體的槽罐技術設計存在缺陷

　　C.對于貨車駕駛員教育培訓不夠

　　D.村民缺乏對液氯危害的認識

　　E.搶險小組對事故的處理措施不當

　　4.根據《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)的規(guī)定，該事故屬于( )事故。

　　A.特別重大

　　B.重大死亡

　　C.重傷

　　D.一般死亡

　　E.從業(yè)傷亡

　　5.根據相關法律法規(guī)和對本案例的描述，應追究( )刑事責任。

　　A.槽罐車駕駛員甲

　　B.貨車駕駛員乙

　　C.附近村民

　　D.村里主要負責人

　　E.應急救援組

　　6.事故調查取證是事故調查工作非常重要的環(huán)節(jié)，該事故調查取證包括( )。

　　A.收集與事故有關的事實材料

　　B.事故應急救援處理

　　C.慰問搶險救援成員

　　D.尋找駕駛員甲

　　E.通過媒體報告事故的調查進度

　　7.參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB 6441一1986)，可以定為該事故直接經濟損失的項目包括( )。

　　A.中毒死亡人員的喪葬費用和歇工費用

　　B.受傷住院治療的補助費用和救濟費用

　　C.受傷住院治療的醫(yī)療費用

　　D.事故賠償、事故罰款和賠償費用

　　E.槽罐車停運期間有效經濟支出

　　8.根據《危險化學品安全管理條例》規(guī)定，運輸單位需要具備( )。

　　A.運輸資質認定

　　B.駕駛員技能培訓及安全教育制度

　　C.必要的應急處理器材和防護用品

　　D.一般清洗和洗漱用具

　　E.化學運輸許可證

　　第三題

　　某市一化工廠，占地面積為12.9公頃，企業(yè)有員工140人，主要為周邊村莊百姓。2010年8月14日9時，磺化車間一班次操作工王某和李某按照投料比例加入氯磺酸至反應釜中，加入催化劑和滴加硝基苯后，由于蒸汽壓力不夠，當班沒有進行升溫操作;下一班次同樣沒有進行升溫操作。其中，王某于5月14日剛來到工廠工作，且未取得特種作業(yè)操作證。15日8時另一班次操作人員接班，10時開始對反應釜進行升溫，持續(xù)2h。15日20時，該車間一班次操作工王某和李某接班后檢查反應釜溫度為120。C，繼續(xù)采取保溫措施，16日5時送樣化驗，發(fā)現反應釜中硝基苯含量大于，6%(正常值為小于0.1%)，并未采取任何措施。5月15日21時只有生產車間主任巡視了工人到崗情況。16日07時45分左右，磺化釜回流片式冷凝器搪瓷破裂，鋼板被鹽酸腐蝕穿孔后，造成片式冷凝器循環(huán)冷卻水進入磺化釜，與氯磺酸發(fā)生劇烈反應。

　　產生大量氯化氫和三氧化硫，溫度和壓力急劇上升，從而引起沖料和爆炸。當場造成王某死亡，2人失蹤，2人受傷。

　　根據以上場景，回答下列問題(共22分)：

　　1.根據《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)規(guī)定，該起事故屬于什么事故?應如何成立事故調查組?

　　2.分析該化工廠存在的安全管理問題。

　　3.生產經營單位的從業(yè)人員在安全生產方面有什么義務?

　　4.壓力容器安全生產技術的要求有哪些?

　　第四題

　　某熱力發(fā)電廠主要生產工藝單元有：儲煤場、煤粉制備系統和輸煤系統，燃燒系統，冷凝水 系統，循環(huán)水系統，除渣及除塵、脫硫系統，汽水系統，配電與送電系統。鍋爐主要設備有：鍋爐、汽輪機、發(fā)電機、磨煤機械裝置、水處理裝置、疏水裝置，發(fā)電廠用燃煤由主煤場滾軸篩送入燃煤鍋爐。脫硫系統包括制氫裝置和氫氣儲罐，制氫裝置為兩套電離制氫設備和6個氫氣儲罐，兩套電離制氫設備存有氫氣數量分別為50k9和30k9;6個臥式氫氣儲罐體積為20m3，額定壓力為3.2MPa，額定溫度為20℃，作為生產過程整體裝置，這些裝置與儲罐管道連接(氫氣密度：0℃、0.1MPa狀態(tài)下密度0.09k9/m3)。 鍋爐點火主燃油使用柴油，廠區(qū)有2個500m3的固定柴油儲罐，距離制氫系統500m。在同一院內有2個20m3的汽油儲罐，距離制氫系統550m(汽油的密度為750k9/m3，汽油、柴油儲罐充裝系數為0.85)。

　　氫氣在生產場所的臨界量為1t，汽油在貯存區(qū)的臨界量為20t。

　　根據以上場景。回答下列問題(共22分)：

　　1.按《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB 6441--1986)分析存在的事故類型及所在的工藝單元。

　　2.存在的化學性危險、有害因素及對應的物質是什么?

　　3.指出該熱力發(fā)電廠存在的危險源并計算其儲量。

　　4.會發(fā)生爆炸的主要設備和裝置有哪些?應采用哪些安全裝置或設備?

　　第五題

　　某修造船廠發(fā)生一起火災事故。該廠修船船塢幾天前有一艘外國船籍的油船(約9萬t)入塢，更換側罐的外板和中央罐的船底外板。

　　事故發(fā)生當天，準備更換其中的左弦3號側罐(長約40m、寬約10m、高約20m)的外板。上午在罐內裝配腳手架，然后由10個人開始對罐內施工部分進行清掃，把堆積在外板更換部分休息室上的殘泥用鍬、鉤刮鏟裝在容器里，吊到船底。下午在清掃的同時，又有6個人開始對外板打眼和切割，用氣焊在外板上開大致等間隔的換氣孔，同時進行休息室和外板接頭的切割，氣體(乙炔和氧氣)是從甲板上的氣體轉換器通過軟管輸入的。作業(yè)時已預先在罐底灌上水，并且是在除完泥渣的地方進行的。但是在開始打眼和切割約1h后，油罐內發(fā)生火災，從事該項作業(yè)的6人和清除泥渣的1人向油罐外逃避，其中6人行動較慢，在升降梯等處被燒死或吸入過量一氧化碳而中毒死亡。

　　經調查分析，事故原因如下： 油罐上部氣割或切割的火星引著下部休息室殘留的泥渣，又引起其他處殘留的泥渣燃燒。罐底的水量少，刮落的泥渣沒有完全被水蓋住，從而引燃船底泥渣，這也是使火災擴大的原因。 該造船廠每天定時測定作業(yè)場所可燃氣體濃度及氧氣濃度，根據測定結果的規(guī)定在相關場 所標明是否可以進行煙火作業(yè)，對該船3號側罐內的作業(yè)，清掃組和焊接組之間預先也商議了計劃。明火作業(yè)時，充分注意到了形成爆炸性混合氣體的可能性，但對泥渣這一可燃性物質，對它的易燃程度、應除去的量、殘存泥渣的分布狀態(tài)和使用明火場所的相互位置關系等則沒有從安全角度出發(fā)給予足夠的考慮。油罐維修作業(yè)中，泥渣的存在不論在安全方面，還是在勞動衛(wèi)生方面，都是應充分考慮的事項。像這種氣割火花引起泥渣著火，初期滅火失敗導致火災的事例時有發(fā)生。這類事故有時是發(fā)生在油罐內，因此不易躲避，換氣也困難，往往造成重大人身事故，為了作業(yè)安全，必須事前進行慎重的研究。

　　這起事故存在的問題是：

　　(1)罐底部盛水不足。

　　(2)消防水管雖然拉進罐內，但負責使用的人著火時不在場，未能有效地利用。

　　(3)帶進罐內的滅火器不夠用。

　　為了防止同類事故的發(fā)生，須采取的措施有：

　　(1)明確清除泥渣的判斷標準和確立按該標準建立的現場檢查體制。

　　(2)規(guī)定相應的煙火作業(yè)限制(包括禁止)。

　　(3)調整作業(yè)間的聯系。

　　(4)推行以作業(yè)指揮人員為中心的安全作業(yè)。

　　(5)確保避難通路、避難口和按需要設置、裝備報警器。

　　(6)配備數量合適的消防設備并掌握使用方法。

　　根據以上場景，回答下列問題(共26分)：

　　1.進入設備內作業(yè)的危險因素是什么?

　　2.進入設備內工作應做好哪些安全防護7

　　3.進入設備內動火工作應注意什么?

　　4.對于未知的危險因素，可以采用什么方法進行分析辨別?

　　參考答案

　　第一題

　　1.B 2.D 3.A 4.AB 5.CDE6.ABCD 7.ABD

　　第二題

　　1.C 2.D 3.A 4.A 5.A6.ABD 7.ABCD 8.ABC

　　第三題

　　1.根據《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)規(guī)定，該起事故屬于一般事故。該起事故由事故發(fā)生地縣級人民政府直接組織事故調查組進行調查，也可以授權或者委托有關部門組織事故調查組進行調查。事故調查組的組成應當遵循精簡、效能的原則。根據事故的具體情況，該起事故調查組由縣級人民政府、安全生產監(jiān)督管理部門、負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門、監(jiān)察機關、公安機關以及工會派人組成，并應當邀請人民檢察院派人參加，也可以聘請有關老師參與調查。

　　2.該化工廠存在的安全管理問題有：

　　(1)只有一名生產車間主任值班，僅在晚上21時巡視工人到崗情況，無副廠長以上領導帶班。說明領導帶班制度未嚴格執(zhí)行。

　　(2)操作工王某為新到崗工人，未進行培訓，沒有特種作業(yè)操作證。說明該企業(yè)安全教育與培訓不到位。

　　(3)該企業(yè)工人主要為周邊村莊百姓，對化工生產的特點認識不足，處理異常情況能力偏低，對生產異常情況處置不當。

　　3.生產經營單位的從業(yè)人員在安全生產方面的義務有：

　　(1)從業(yè)人員應當接受安全生產教育和培訓，掌握本職工作所需的安全生產知識，提高安全生產技能，增強事故預防和應急處理能力。

　　(2)從業(yè)人員發(fā)現事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現場安全生產管理人員或者本單位負責人報告;接到報告的人員應當及時予以處理。

　　(3)從業(yè)人員在從業(yè)過程中，應當嚴格遵守本單位的安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理。

　　(4)正確佩戴和使用勞動防護用品。

　　4.壓力容器安全生產技術的要求：

　　(1)壓力容器安全操作：①平穩(wěn)操作，加載和卸載應緩慢，并保持運行期間載荷的相對穩(wěn)定; ②防止壓力容器過載主要是防止超壓。

　　(2)對運行中的容器進行檢查，包括工藝條件、設備狀況以及安全裝置等方面。

　　(3)壓力容器的維護保養(yǎng)：①保持完好的防腐層;②消除產生腐蝕的因素;③消滅容器的“跑、冒、滴、漏”問題;④加強容器在停用期間的維護;⑤經常保持容器的完好狀態(tài)。

　　第四題

　　1.按《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB 6441--1986)分析熱力發(fā)電廠存在的事故類型及所在的工藝單元分別是：

　　(1)煤粉制備和輸煤系統存在的事故類型是機械傷害等。

　　(2)燃燒系統存在的事故類型是高溫、煤塵爆炸等。 、

　　(3)鍋爐的事故類型主要是鍋爐爆炸、灼燙等，在鍋爐檢修時，有機械傷害、觸電等。

　　(4)制氫系統的事故類型是火災、爆炸。

　　(5)柴油和汽油儲罐的事故類型是火災、爆炸、高處墜落。

　　(6)配電與送電系統的事故類型是火災、爆炸、觸電等。

　　2.存在的化學性危險和有害因素分別是：

　　(1)易燃易爆物質，如儲煤場、煤粉制備和輸煤系統存在的煤炭和煤粉，制氫裝置和氫氣儲罐里的氫氣，儲罐區(qū)里的柴油、汽油，鍋爐和汽輪機里的高壓蒸汽等。

　　(2)有毒物質，脫硫系統存在的二氧化硫等氣體。

　　(3)腐蝕性物質，二氧化硫可以氧化成三氧化硫，它們遇水可生成亞硫酸、硫酸等腐蝕性物質。

　　3.(1)汽油儲罐(2個20m3)是危險源，其儲量計算如下：

　　2×20m3×750kg/m3 x0.85=25500kg

　　汽油在貯存區(qū)臨界量為20t，這兩個汽油儲罐在一個單元內，已構成重大危險源。

　　(2)制氫設備(包括氫氣罐)是危險源，其儲量計算如下：

　　先把高壓氫氣儲罐換算為標準狀態(tài)下的氫氣體積：

　　20×3.2/(273+20)=標準狀態(tài)下氫氣的體積×0.1/273

　　標準狀態(tài)下氫氣的體積=[20×3.2/(273+20)/(0.1/273)]m3=596.3m3

　　由于氫氣在0℃、0.1 MPa狀態(tài)下密度為0.09kg/m3，因此：

　　6個氫氣儲罐的儲量=6×596.3m3 x0.09 kg/m3=322.0kg

　　再加上兩套電離制氫設備存有氫氣數量分別為50kg和30kg

　　則生產單元氫氣儲量=(50+30+322.0)kg=402.0kg

　　氫氣在生產場所臨界量為1t，所以其不構成重大危險源。

　　4.會發(fā)生爆炸的主要設備和裝置是鍋爐、制氫設備、氫氣罐、柴油儲罐、汽油儲罐。

　　應采用的安全裝置或設備主要有：安全閥、爆破片、防爆帽、防爆門、呼吸閥、阻火器、火災探測器、可燃可爆氣體檢測報警儀、儲罐的壓力計、液位計及計算機安全監(jiān)控系統。

　　第五題

　　1.凡進入生產區(qū)域的罐、塔、釜、槽、球、爐膛、鍋筒、管道、容器等以及地下井、地坑、下水道或其他封閉場所內進行的作業(yè)稱為設備內作業(yè)。進入設備內作業(yè)的危險有：①中毒窒息;②火災;③爆炸;④觸電;⑤機械傷害;⑥墜落。

　　2.設備內作業(yè)應做好的安全防護措施有：

　　(1)設備內作業(yè)必須辦理“設備內安全作業(yè)證”，并要嚴格履行審批手續(xù)。

　　(2)進入設備內作業(yè)前，必須將該設備與其他設備進行安全隔離(加盲板或拆除線，不允許采用其他方法代替)，并清洗、置換干凈。

　　(3)在進人設備前30min必須取樣分析，嚴格控制可燃氣體、有毒氣體濃度及氧安全指標， 分析合格后才允許進入設備內作業(yè)。如在設備內作業(yè)時間長，至少每小時各取樣分析一次，如 發(fā)現超標，應立即停止作業(yè)，迅速撤出人員。

　　(4)采取適當的通風措施，確保設備內空氣流通良好。

　　(5)應有足夠的照明，設備內照明電壓應不大于36V，在潮濕容器和狹小容器內作業(yè)應小于 等于12V，燈具及電動工具必須符合防潮、防爆等安全要求。

　　(6)進入有腐蝕、窒息、易燃易爆、有毒物料的設備內作業(yè)時，必須按規(guī)定佩戴合體防護用品和器具。

　　(7)在設備內動火，必須按規(guī)定辦理動火證和履行規(guī)定的手續(xù)。

　　(8)設備內作業(yè)必須設專人監(jiān)護，并與設備內作業(yè)人員保持有效的聯系。

　　(9)在檢修作業(yè)條件發(fā)生變化，并有可能危及作業(yè)人員安全時，必須立即撤出人員;若需繼續(xù)作業(yè)，必須重新辦理進入設備內作業(yè)的審批手續(xù)。

　　(10)作業(yè)完工后，經檢修人、監(jiān)護人與使用部門負責人共同檢查設備內部，確認設備內無人員和工具、雜物后，方可封閉設備孔。

　　3.進入設備內動火，必須對設備內有害氣體以及氧含量進行監(jiān)測。為保證設備內動火作業(yè)安全，應對檢修范圍內的所有設備和管線中的易燃易爆、有毒有害氣體進行置換。

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