1、下列不屬于汽車裝卸作業最常見的事故的是(  )。

A. 泄漏

B. 傾覆

C. 爆炸

D. 中毒

參考答案：B

參考解析：

本題考查的是裝卸作業最常見的事故。裝卸作業最常見的事故包括泄漏、火災、爆炸、中毒等。所以本題符合題意的選項是B。

2、從上部向鐵路罐車灌裝煤油時。鶴管內的煤油流速，在鶴管浸沒于煤油之前不應大于1m/s。關于浸沒于煤油之后裝油速度的說法，正確的是()

A. 應控制在4.5m/s以下

B. 應控制在5.5m/s以下

C. 應控制在6.0m/s以下

D. 應控制在6.5m/s以下

參考答案：A

參考解析：

《石油庫設計規范》8.2.8;當采用上裝鶴管向汽車罐車灌裝甲B、乙、丙A類液體時，應采用能插到罐車底部的裝車鶴管。鶴管內的液體流速，在鶴管口浸沒于液體之前不應大于1m/s，浸沒于液體之后不應大于4.5m/s。

3、企業裝卸作業安全管理主要是對車輛和人員的檢查，對裝卸作業過程進行安全管理。以下有關裝卸作業安全管理，說法錯誤的是()。

A. 裝卸作業時，操作人員、駕駛員均不得離開現場

B. 對裝卸鶴管進行檢查，確保完好，按規定對接鶴管，確保鶴管嚴密

C. 制定操作性強的事故應急救援預案，配備必要的應急救援器材

D. 裝卸操作完畢，應立即提升鶴管、拆除接地線

參考答案：D

參考解析：

D項，裝卸操作完畢，應立即按操作規程關閉有關閥門，并檢查車輛情況;經過規定的靜置時間，才能進行提升鶴管、拆除接地線等作業。

4、油船裝卸過程是油船安全管理的重點環節，裝卸過程易因流速過快形成靜電引發火災或爆炸。下列關于油船裝卸過程的順序，說法正確的是(  )。

A. 接管時，先接地線，再接輸油管;拆卸時，先拆輸油管，再拆地線

B. 接管時，先接輸油管，再接地線;拆卸時，先拆輸油管，再拆地線

C. 接管時，先接地線，再接輸油管;拆卸時，先拆地線，再拆輸油管

D. 接管時，先接輸油管.再接地線;先拆地線，再拆輸油管

參考答案：A

參考解析：

接輸油管時，應先接地線，再接輸油管;拆卸時，先拆輸油管，后拆地線。

A. 汽車罐車駛入裝卸車鶴位前無須檢查接地線

B. 裝有精密過濾器的管道，其液體自過濾器出口流至容器入口應有20 S的緩和時間

C. 防靜電接地裝置的接地電阻，可為120 Ω

D. 裝卸作業區內操作平臺的扶梯入口處設消除人體靜電裝置

參考答案：D

參考解析：

A選項錯誤，裝載危險化學品前，裝卸單位應檢查車輛危險化學品標識標志、消防器材、接地線、安全閥、壓力表、液位計、緊急切斷閥(拉斷閥)、溫度計等安全附件，并做好記錄。B選項錯誤，當輸送甲、乙類液體的管道上裝有精密過濾器時，液體自過濾器出口流至裝料容器入口應有30 S的緩和時間。C選項錯誤，防靜電接地裝置的接地電阻，不宜大于100 Ω。

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