2020年中級注冊安全工程師答疑:降低扣件鋼管腳手架在施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)?
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問題:
降低扣件鋼管腳手架在施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)?
答疑:
通過對扣件鋼管腳手架模板高大支撐系統(tǒng)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)識別,結(jié)合施工實(shí)踐、有關(guān)數(shù)據(jù)資料,總結(jié)出扣件鋼管腳手架模板高大支撐系統(tǒng)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)識別類型,并依據(jù)識別的安全風(fēng)險(xiǎn),在施工中采取應(yīng)對措施,從而降低扣件鋼管腳手架系統(tǒng)施工的安全風(fēng)險(xiǎn)。
扣件鋼管腳手架因其施工方便、適用性廣等特點(diǎn),在多、高層建筑現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)模板高大支撐系統(tǒng)施工中被廣泛使用。而扣件鋼管腳手架坍塌事故是建筑施工中極易引發(fā)群體傷亡的危險(xiǎn)源之一,在施工過程中如果沒有對扣件鋼管腳手架系統(tǒng)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識別與控制,極有可能發(fā)生模板支撐坍塌的安全事故,造成重大的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此探討扣件式鋼管腳手架的安全風(fēng)險(xiǎn)識別與應(yīng)對措施,對減少和避免結(jié)構(gòu)施工中的安全事故有著重要意義。
1、扣件鋼管腳手架施工安全風(fēng)險(xiǎn)識別
扣件鋼管腳手架施工風(fēng)險(xiǎn)存在于方案設(shè)計(jì)和現(xiàn)場施工與管理兩個(gè)階段。下面就超高超大跨的扣件鋼管模板支撐施工項(xiàng)目,對扣件鋼管腳手架模板高大支撐的施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識別:
扣件鋼管腳手架高大支撐施工安全風(fēng)險(xiǎn)包括設(shè)計(jì)方案風(fēng)險(xiǎn)、現(xiàn)場施工風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn),而設(shè)計(jì)方案風(fēng)險(xiǎn)有設(shè)計(jì)受力模式風(fēng)險(xiǎn)、材料性能參數(shù)風(fēng)險(xiǎn)、荷載參數(shù)風(fēng)險(xiǎn)、地基力學(xué)參數(shù)風(fēng)險(xiǎn)和構(gòu)造設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)等五個(gè)方面;現(xiàn)場施工風(fēng)險(xiǎn)有支撐面變形大風(fēng)險(xiǎn)、材料風(fēng)險(xiǎn)、架體搭設(shè)風(fēng)險(xiǎn)、施工中荷載增大風(fēng)險(xiǎn)及架體拆除風(fēng)險(xiǎn)等;管理風(fēng)險(xiǎn)有檢查不認(rèn)真風(fēng)險(xiǎn)、交底不到位風(fēng)險(xiǎn)和檢查不及時(shí)風(fēng)險(xiǎn)等諸多因素。
需要指出的是現(xiàn)場施工和管理貫穿于整個(gè)施工過程,要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件與施工方法,采用分解分析法對扣件鋼管腳手架系統(tǒng)施工進(jìn)行細(xì)致的安全風(fēng)險(xiǎn)識別。
2、扣件鋼管腳手架降低風(fēng)險(xiǎn)措施
工程項(xiàng)目常用的安全風(fēng)險(xiǎn)措施有:風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)控制、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)自留和風(fēng)險(xiǎn)利。本文主要采用對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行主動控制的措施,將風(fēng)險(xiǎn)降低到可以接受的程度。
設(shè)計(jì)受力模式風(fēng)險(xiǎn)。扣件式鋼管腳手架支撐立桿的受力模式常有兩種方式:立桿頂端可調(diào)支托傳力和頂部水平鋼管與立桿扣接的直角扣件傳力。立桿頂端可調(diào)支托傳力可使立桿處于軸心受壓狀態(tài);扣件傳力使立桿處于偏心受壓狀態(tài),而扣件的擰緊力矩大小不一。導(dǎo)致支撐系統(tǒng)的承載力明顯比可調(diào)支托傳力的承載力低得多。解決這一問題,需要在受力設(shè)計(jì)時(shí),采用立桿頂端可調(diào)支托傳力模式,可避免由于現(xiàn)場實(shí)際搭設(shè)時(shí)扣件的擰緊力矩大小不一造成的風(fēng)險(xiǎn)。
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