2020年中級(jí)注冊(cè)安全工程師答疑:安全生產(chǎn)應(yīng)把握好哪四個(gè)關(guān)系?
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問(wèn)題：
安全生產(chǎn)應(yīng)把握好哪四個(gè)關(guān)系?
答疑：
安全生產(chǎn)事關(guān)大局，是民航一切工作的重中之重。如何堅(jiān)持好“安全第一，預(yù)防為主”的方針不動(dòng)搖，筆者認(rèn)為，安全生產(chǎn)一要抓落實(shí)，二要嚴(yán)起來(lái)，具體講應(yīng)把握好四個(gè)關(guān)系。
第一，要正確把握好經(jīng)常抓與“突擊”抓的關(guān)系，把功夫下在經(jīng)常抓上。減少事故的發(fā)生，最重要的是要堅(jiān)持經(jīng)常抓、抓經(jīng)常，真正做到嚴(yán)抓不懈，一步一個(gè)腳印。當(dāng)然，針對(duì)一段時(shí)間不安全因素增多，集中時(shí)間、精力“突擊”開(kāi)展一些活動(dòng)或搞一些教育整頓是必要的，但突擊抓一陣子只能收一時(shí)之功，經(jīng)常抓才能收長(zhǎng)久之效。一些單位在總局強(qiáng)調(diào)大抓安全防事故工作中，應(yīng)當(dāng)說(shuō)是非常重視的，想了不少辦法和點(diǎn)子，采取和制定了不少措施，可事故征候依然不斷發(fā)生。究其原因，與平時(shí)的工作基礎(chǔ)沒(méi)打牢有關(guān)，與“安全第一，預(yù)防為主”這根弦在全員頭腦中尤其在個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)干部頭腦中沒(méi)有繃緊有關(guān)。安全管理工作是一項(xiàng)實(shí)打?qū)崱⒂才鲇驳墓ぷ鳎瑏?lái)不得半點(diǎn)虛，容不得半點(diǎn)假，只有轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，把握好“突擊”抓和經(jīng)常抓的關(guān)系，做到“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)、穩(wěn)”，才能切實(shí)加強(qiáng)安全工作。我們一定要把解放思想與實(shí)事求是抓安全統(tǒng)一起來(lái)，把高漲的工作熱情與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)結(jié)合起來(lái)，求真務(wù)實(shí)，真抓實(shí)干。做到抓安全工作不間斷，抓制度落實(shí)不手軟，抓消除隱患不過(guò)夜，使安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)定與措施的落實(shí)橫向到邊，縱向到底。
第二，要正確把握好抓技術(shù)與整頓思想作風(fēng)的關(guān)系，著力提高空勤人員的綜合素質(zhì)。在抓安全生產(chǎn)過(guò)程中，整頓空勤人員隊(duì)伍的思想、作風(fēng)、紀(jì)律，糾正有令不行、有章不循等松散現(xiàn)象，是完全必要的。但從事故發(fā)生的原因看，有些還是技術(shù)不過(guò)硬，不嚴(yán)格按照程序辦事造成的。因此，我們要在抓好思想教育的同時(shí)，應(yīng)注意提高空勤人員的綜合素質(zhì)，特別是要注意提高飛行人員的技術(shù)水平和采取應(yīng)急措施的能力。當(dāng)前，民航年輕飛行員的比例在逐年增加，如何培養(yǎng)這批年輕同志，使他們嚴(yán)格按民航總局的規(guī)定辦事，在技術(shù)上盡快提高，在思想作風(fēng)上盡快養(yǎng)成，這不僅關(guān)系到民航的建設(shè)問(wèn)題，也直接關(guān)系到民航的發(fā)展，需要各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注。
第三，要正確把握好“保光榮”與“愛(ài)面子”的關(guān)系，勇于揭“短”揚(yáng)“丑”。在“安全第一，預(yù)防為主”的防事故工作中，常常可以看到這樣的現(xiàn)象：當(dāng)某單位發(fā)生事故征候、嚴(yán)重差錯(cuò)和一般超限事件后，往往熱衷于“內(nèi)消化”，當(dāng)事人或遮遮掩掩，或隱瞞不報(bào)，領(lǐng)導(dǎo)則大事化小，小事化了，大家都來(lái)“家丑不可外揚(yáng)”。這樣做的結(jié)果是十分有害的。
一是不利于問(wèn)題的解決和克服。對(duì)已發(fā)生的事故或事故苗頭遮遮掩掩，不了了之，實(shí)難找到事故的癥結(jié)，亦無(wú)法制定解決問(wèn)題預(yù)防事故的措施。
二是鋪就了再次發(fā)生事故和事故苗頭的溫床。雖然這種“家丑不可外揚(yáng)”的僥幸能求得一時(shí)的平靜，但平靜的后面卻潛伏著更大的危機(jī)。
三是極易助長(zhǎng)不負(fù)責(zé)任的思想情緒。發(fā)生了事故和事故苗頭反正會(huì)小范圍“內(nèi)部解決”，大可心安理得高枕無(wú)憂，如此責(zé)任不明，必然會(huì)造成事故和事故苗頭接二連三地發(fā)生。怎么辦?科學(xué)的態(tài)度是：一旦出了問(wèn)題，就應(yīng)該排除私心雜念，把矛盾揭出來(lái)，把“丑”亮出去，這樣才能對(duì)癥下藥，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，把安全工作抓好。
第四，要正確把握好抓領(lǐng)導(dǎo)與抓隊(duì)伍的關(guān)系，特別要抓好領(lǐng)導(dǎo)的組織紀(jì)律觀念。從一些單位發(fā)生的事故和事故苗頭看，由于領(lǐng)導(dǎo)思想作風(fēng)不實(shí)，把關(guān)不嚴(yán)，工作失誤造成的占一定比例。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)是本單位的帶頭人，紀(jì)律觀念強(qiáng)不強(qiáng)，令行禁止的意識(shí)好不好，對(duì)部屬影響極大。因此，在抓隊(duì)伍的同時(shí)，更重要的是抓領(lǐng)導(dǎo)，使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部真正從思想上樹(shù)立“安全第一”的觀念。
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