2009年經濟師《中級公路運輸專業知識與實務》真題

　　7.綜合運輸體系是各種運輸方式通過( )本身要求聯系起來的運輸體系。

　　A.運輸過程 B.運輸設備

　　C.運輸線路 D.運輸組織

　　8.國際多式聯運的是在( )基礎上產生的發展起來的運輸組織方式。

　　A綜合運輸 B集裝箱運輸 C聯合運輸 D一體化運輸

　　9.運輸布局的主要內容包括運輸線路布局和( )

　　A運輸樞紐布局B運輸工具布局

　　C運輸網絡布局D運輸場站布局

　　10.運輸需求可劃分為運輸總體需求和個別需求，個別需求具有( )特點。

　　A同一性B無差別性

　　C可替代性D異質性

　　11.運輸需求在各種運輸方式之間的替代性，可通過運輸需求( )反映。

　　A收入彈性B交叉彈性

　　C派性彈性D價格彈性

　　12.供求規律反映了價格與供求之間的關系，表明運輸市場供求決定( )。

　　A運輸需求量B運輸供給量

　　C運輸市場價格D運輸供求平衡狀況

　　13.運輸企業的運輸產品價值量由運輸成本和( )構成。

　　A運輸收入B盈利C運輸價格D運輸消耗

　　14.集裝箱運價是指適用于集裝箱運送的貨物運價，一般有兩種形式：一是單獨制定的運價，二是以( )為基礎計算的運價。

　　A整車或零擔運價B空箱或重箱運價

　　C特種貨物運價D普通貨物運價

　　15.運輸需求價格一般表現為隨著( )增加而遞減

　　A運輸量 B成本 C裝卸量 D費用

　　16.運輸企業在運輸生產能力有余或尋找回程貨源等情況下，采用( )有利于增加企業收入。

　　A成本加成定價法

　　B需求導向定價法

　　C損益平衡定價法

　　D邊際貢獻定價法

　　17.道路旅客運輸基本運價可以分為座席基本運價和( )

　　A.客車基本運價 B.里程基本運價

　　C.等級基本運價 D.臥鋪基本運價

　　18.在道路貨物運輸基本運價中，整車貨物基本運價是指( )普通貨物在等級

　　公路上運輸的每噸公里運價。

　　A.一等整批 B.二等整批

　　C.三等整批 D.平均整批

　　19.道路運輸合同是以道路運輸企業或個人作為承運人的運輸合同，屬于提供

　　( )的合同。

　　A.運輸時間 B.客貨運量

　　C.運輸距離 D.運輸勞務

　　20.道路旅客運輸合同的主要表現形式是( )。

　　A.車票 B.行車路單

　　C.客運量 D.行包托運單

　　21.道路貨物運輸合同的標的是承運人運送貨物所提供的( )。

　　A.貨物周轉量 B.貨物運量

　　C.運輸行為 D.運輸距離

　　22.在運輸項目經濟評價中，進行財務評價時應采用( )。

　　A.影子價格 B.市場價格

　　C.計劃價格 D.平均價格

　　23.在運輸項目經濟評價時，計算運輸項目效益和費用最重要的基礎是( )。

　　A.預測運輸量 B.項目殘值

　　C.經營收入 D.經營成本

　　24.盈虧平衡分析是研究建設項目投產后產量、成本和( )變化對盈虧影響的

　　分析方法。

　　A.投資總額 B.營業稅金

　　C.邊際收入 D.銷售收入

　　25.高速公路和具有干線功能的一級公路設計交通量應按( )預測。

　　A15年 B20年 C25年 D30年。

　　26.我國公路網是由干道網和( )組成。

　　A地方道路網 B高速公路網

　　C省級道路網 D國道網

　　27.公路路政管理的主體是縣以上人民政府( )，其主要任務是保護公路路產、維護公路秩序等。

　　A道路安全管理部門 B交通主管部門 C道路運輸管理部門 D交通建設部門

　　28.汽車客運場站等級一般按設計年度( )劃分。

　　A平均日旅客發送量 B旅客最高聚集人數

　　C平均日站務工作量 D旅客平均運距

　　29.平均車日行程是以“車日”作為時間單位計算的綜合性速度指標，平均車日行程=平均每日出車時間×( )。

　　A營運速度 B完好率

　　C技術速度 D工作率

　　30.某汽車運輸企業第三季度的總車日為8495車日，其中工作車日為7585車日，停駛車日為400車日，非完好車日為510車日，則該企業第三季度車輛完好率為( )

　　A75.1% B80.5% C82.6% D94.0%