答疑:水泥穩(wěn)定碎石基層收縮裂縫的控制


問題:水泥穩(wěn)定碎石基層收縮裂縫的控制從哪著手?
答疑:
近年來,為改善瀝青路面的使用性能,對瀝青面層進(jìn)行了大量研究,采用了許多新技術(shù),如改性瀝青、sma路面等。然而路面結(jié)構(gòu)作為一個整體,單純提高面層材料的性能難于發(fā)揮其應(yīng)達(dá)到的效果,作為主要承重層,基層材料的性質(zhì)和整體質(zhì)量對瀝青路面的使用性質(zhì)和使用壽命有十分重要的影響。因此,優(yōu)質(zhì)基層不僅有利于反射裂縫的控制,而且還改善了整體性能,是合理而實用的技術(shù)途徑。
作為優(yōu)質(zhì)基層,水泥穩(wěn)定碎石最大的問題就是如何降低收縮裂縫。減少基層裂縫的產(chǎn)生可從4方面著手:
(1)降低基層材料的收縮系數(shù),提高基層材料的抗拉強(qiáng)度;
(2)采用補(bǔ)償收縮措施,如摻加膨脹劑;
(3)采用限制收縮措施,如摻加纖維、土工織物等;
(4)改善約束條件,如預(yù)鋸縫、造成許多微細(xì)裂縫以及讓基層先開裂等。作為膨脹性的化學(xué)物質(zhì),由于其實際效果受環(huán)境條件的影響,在復(fù)雜多變的路面自然條件下可能難以采用,而摻加各種加筋材料則增加施工難度、提高工程造價。降低約束則應(yīng)施工實際效果出發(fā),例如預(yù)鋸縫。由于在荷載和環(huán)境因素作用下基層預(yù)切縫縫隙處的瀝青面層產(chǎn)生應(yīng)力集中,因此必須對該縫預(yù)加處理。而處理措施如何在面層施工中以及在行車荷載下保持穩(wěn)定效果卻難以控制。因此,筆者認(rèn)為從材料組成設(shè)計、施工以及養(yǎng)護(hù)措施入手最為切實可行。
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