造價工程師輔導資料：壓縮空氣管道系統
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壓縮空氣管道系統
自然界的空氣經空氣壓縮機壓縮后稱為壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動力源。
(一)壓縮空氣站的組成
1、壓縮空氣站工藝生產流程
壓縮空氣的生產流程主要包括空氣的過濾、空氣的壓縮、壓縮空氣的冷卻及油和水分的排除、壓縮空氣的貯存與輸送等。
2、壓縮空氣站設備
(1)空氣壓縮機
在一般的壓縮空氣站中，最廣泛采用的是活塞式空氣壓縮機。在大型壓縮空氣站中，較多采用離心式或軸流式空氣壓縮機。見第四章第一節。
(2)空氣過濾器
空氣在進入壓縮機之前，應經過空氣過濾器以濾除其中所含灰塵、粉塵和其他雜質。空氣過濾器種類很多，應用較廣的有金屬網空氣過濾器、填充纖維空氣過濾器、自動浸油空氣過濾器和袋式過濾器等。
(3)后冷卻器
空氣經壓縮機壓縮后，其排氣溫度可達140～170℃，安裝于壓縮機后的后冷卻器可降低壓縮空氣的溫度，利于壓縮空氣中所含的機油和水分分離并被排除。常用的后冷卻器有列管式、散熱片式、套管式等。
(4)貯氣罐
活塞式壓縮機都配備有貯氣罐，目的是減弱壓縮機排氣的周期性脈動，穩定管網壓力，同時可進一步分離空氣中的油和水分。
貯氣罐分立式和臥式兩種，通常立式的用得較多，其高度為直徑的2～3倍，容積約為壓縮機每分鐘生產能力換算成壓縮后氣體的體積。
(5)油水分離器
油水分離器的作用是分離壓縮空氣中的油和水分，使壓縮空氣得到初步凈化。油水分離器常用的有環形回轉式、撞擊折回式和離心旋轉式三種結構形式。
(6)空氣干燥器
空氣干燥器的作用是進一步除去壓縮空氣中的水分，滿足某些要求供給干燥壓縮空氣的用戶。目前常用的壓縮空氣干燥方法有吸附法和冷凍法。
3、壓縮空氣站管路系統
壓縮空氣站的管路系統為：空氣管路、冷卻水管路、油水吹除管路、負荷調節管路以及放散管路等。
空氣管路是從空氣壓縮機進氣管到貯氣罐后的輸氣總管。在壓縮機與貯氣罐之間的管路上需安裝止回閥，防止壓縮空氣倒流。冷卻水的進水管和排水管通稱冷卻水管路，用于冷卻壓縮機的氣缸、潤滑油及各級冷卻器中的壓縮空氣。油水吹除管路是指從各級別冷卻器、貯氣罐內向外排放油和水的管路，排放出來的油、水匯集在廢油沉淀箱中。負荷調節管路是指從貯氣罐到壓縮機入口處減荷閥的一段管路。利用從貯氣罐返流氣體壓力的變化，自動關閉或打開減荷閥，控制系統的供氣量。放散管是指壓縮機至后冷卻器或貯氣罐之間排氣管上安裝的手動放空管。在壓縮機啟動時打開放散管，使壓縮機能空載啟動，停車后通過它放掉該段管中殘留的壓縮空氣。廢油沉淀箱上的放散管不安裝控制閥，直通大氣，以防止沉淀箱受壓，便于排放廢油和水分。
(二)車間壓縮空氣管路的敷設
車間壓縮空氣管路分總管、干管和支立管。車間壓縮空氣管路可采用架空敷設、地溝敷設、埋地敷設或架空、埋地相結合的敷設方式。為便于管理與維修，應以沿墻或柱子架空敷設為主，架空敷設高度以不妨礙交通為原則，但一般不小于2.5m，并盡量減少對采光的影響。
(三)壓縮空氣管道的安裝
掌握6項具體的安裝規定。
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