電梯的分類

　　電梯是由電力驅動的轎箱運行于鉛垂或與鉛垂方向傾斜不大于15°的兩列剛性導軌之間運送人或物的設備。

　　電梯的分類比較復雜，有著不同的分類方法：

　　1、按國際標準ISO4190/1分類

　　(1)I類：乘客電梯(包括公寓用住宅電梯)簡稱客梯。

　　(2)II類：客貨兩用電梯。

　　(3)III類：病床電梯。

　　(4)IV類：服務梯(亦稱雜物電梯)。

　　2、按用途分類

　　(1)乘客電梯：為運送乘客而設計的電梯。適用于機場、飯店、賓館、寫字樓、大型商場等客流量大的場合。這類電梯為了提高運送效率，其運行速度快，自動化程度高，而且安全設施齊全，裝潢美觀。

　　(2)載貨電梯：為運送貨物而設計的并通常有人伴隨的電梯。主要用于兩層樓以上的車間和各類倉庫等場合。這類電梯的裝潢不太講究，自動化程度和運行速度一般比較低，而載重量和轎廂尺寸的變化范圍則比較大。

　　(3)病床電梯：醫院內為運送病床而設計的電梯，轎箱具有窄而深的特點。

　　(4)雜物電梯(服務電梯)：供圖書館、辦公樓、飯店送圖書、文件、食品等，并不允許人員進入的電梯。這種電梯的安全設施不齊全，不準運送乘客。為了不使人員進入轎廂，進入轎廂的門洞及轎廂的面積都設計得很小，而且轎廂的凈高度一般不大于1.2m。

　　(5)觀光電梯：轎箱壁透明、供乘客觀光用的電梯。

　　(6)特種電梯：除上述常用的幾種電梯外，還有為特殊環境、特殊條件、特殊要求而設計的電梯。如船舶電梯、工程電梯、防爆電梯、防腐電梯、車輛電梯、礦井電梯等等。

　　3、按速度分類

　　電梯無嚴格的速度分類，我國習慣上按如下方法分類：

　　(1)低速梯： 速度低于1.0 m/s的電梯。

　　(2)中速梯： 速度在1.0 ～2.0 m/s的電梯。

　　(3)高速梯： 速度大于2.0 m/s的電梯。

　　(4)超高速梯：速度超過5.0 m/s的電梯。

　　隨著電梯速度系列的擴展和提高，區別高、中、低速電梯的速度限值也在相應地提高。

　　4、按驅動方式分類

　　(1)電動式電梯

　　1)鋼絲繩懸掛式：

　　① 曳引式，依靠曳引槽輪與曳引鋼絲繩摩擦力，使轎廂和對重裝置做上下運行的電梯。

　　② 卷揚式，亦稱強制式，靠卷筒卷放鋼絲繩，使轎箱升降運行的電梯。

　　2)齒輪齒條式：齒條設在井道內，轎箱帶有電動機減速器及與齒條嚙合的齒輪，并沿著齒條運行的電梯。

　　3)螺桿式：不需底坑動力與螺母設在轎箱外，轎箱沿螺桿升降的電梯。

　　4)線性電動機電梯。

　　(2)液壓式：電動機通過液壓系統驅動轎廂上、下運行的電梯。

　　5、按驅動電動機類型分類：

　　(1)直流電動機電梯：原常用于高速電梯(2.5m/s以上)，現已由交流調頻調壓電梯取代。

　　(2)交流電動機電梯：

　　1)單速、雙速及三速電梯：有級調速，經變換電動機定子繞組極對數來改變電動機運行速度的電梯。

　　2)調壓調速電梯：采用連續改變施加在電動機定子繞組上的電壓調速。但低速時功率因數低，電動機易發熱，僅適用于1.75m/s以下的電梯。有調頻梯后已較少采用。

　　3)調頻調壓調速電梯(VVVF驅動的電梯)：單調頻電壓;矢量電壓;恒力矩調速的電梯。是將三相交流電源經整流變為直流，再經逆變器變換為所需的電壓和頻率以供給三相電動機。具有功率因數高、節流、平滑控制交流電動機，調速性能優越、節能效果明顯等特點。

　　6、按有、無齒輪減速器分類

　　(1)有齒輪減速器的電梯：

　　1)蝸桿蝸輪式減速器。用于運行速度在2.5m/s以下的電梯。

　　2)斜齒輪式減速器。用于運行速度在4m/s以下的電梯。

　　3)行星輪式減速器。用于運行速度在2.5m/s以下的電梯。

　　(2)無齒輪減速器的電梯：由電動機直接驅動。用于梯速為3.0m/s以上的電梯。

　　常用的電梯為電動鋼絲繩曳引式。交流電動機低速范圍為有齒輪減速器式;高速范圍為無齒輪減速器式。近年來無齒輪減速器式正逐漸覆蓋低速范圍，矢量VVVF調速使用較廣。

　　7、自動扶梯。是帶有循環運行梯級，用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅動設備。自動扶梯是由一臺特種結構形式的鏈式輸送機和兩臺特殊結構形式的膠帶輸送機所組合而成，帶有循環運動梯路，用以在建筑物的不同層高間向上或向下傾斜輸送乘客的一種連續輸送機械。

　　自動扶梯由梯路(變型的板式輸送機)和兩旁的扶手(變形的帶式輸送機)組成。其主要部件有梯級、牽引鏈條及鏈輪、導軌系統、主傳動系統(包括電動機、減速裝置、制動器及中間傳動環節等)、驅動主軸、梯路張緊裝置、扶手系統、梳板、扶梯骨架和電氣系統等。梯級在乘客入口處作水平運動(方便乘客登梯)，以后逐漸形成階梯;在接近出口處階梯逐漸消失，梯級再度作水平運動。這些運動都是由梯級主輪、輔輪分別沿不同的梯級導軌行走來實現的。

　　自動扶梯廣泛用于車站、碼頭、商場、機場和地下鐵道等人流集中的地方。

　　8、自動人行道。帶有循環運行(板式或帶式)走道，用于水平或傾斜角不大于12°輸送乘客的固定電力驅動設備。結構與自動扶梯相似，主要由活動路面和扶手兩部分組成。通常，其活動路面在傾斜情況下也不形成階梯狀。按結構形式可分為踏步式自動人行道(類似板式輸送機)、帶式自動人行道(類似帶式輸送機)和雙線式自動人行道。

　　自動人行道適用于機場、車站、碼頭、商場、展覽館和體育館等人流集中的地方。

更多信息請訪問>> 造價工程師考試頻道　造價工程師考試論壇　造價工程師輔導課程免費試聽

·2010年造價工程師輔導"VIP班"及多種套餐上線！
·2010年全國注冊造價工程師考試時間：10月23、24日
·2010年注冊造價工程師考前網上輔導招生簡章
·04、05、06、07、08年造價工程師考試試卷及答案匯總