揭秘！一級造價師考試每年通過人數有多少？
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一級造價師考試近年報考人數激增，2025年預計突破75萬，但通過率持續低于10%，每年實際通過人數僅3-4萬人。低通過率背后是考試難度大、審核趨嚴與競爭激烈的三重挑戰。
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一、報考人數激增與通過率現狀
一級造價師考試的報考規模持續擴大，2025年預計將超過75萬。然而，報考人數的增長并未帶來通過率的提升。
近年數據表明，該考試通過率長期處于5%-10%的低位區間。2022年44萬考生中僅3.2萬人通過（通過率7.2%）。這種“報考熱、通過冷”的現象，凸顯了考試的高門檻特性。
二、低通過率的三大影響因素
1. 考試包含四門科目，其中 《建設工程造價案例分析》 被公認為最難科目，通過率僅8%-10%。該科目要求考生在4小時內完成綜合性強、計算量大的工程場景題目，滿分120分需達72分合格，對實操能力要求極高。
2025年考綱新增BIM技術應用、裝配式建筑計價等模塊，進一步提高了專業門檻。
2. 多地加強對考生資質的屬地化核查，如河南采用考前承諾制與考后社保復核結合，過濾不符合條件的報考者；上海、北京等地要求提供12個月本地社保，大幅減少異地報考現象。
3. 盡管報考人數激增，但行業對持證人數仍保持總量控制。政策要求建設、咨詢類企業必須配備持證人員，但配備比例有明確上限，導致考試成為“優中選優”的競爭。
三、科學備考
1、科目攻堅策略：優先攻克《造價管理》《工程計價》打基礎，再集中突破《案例分析》，建議該科目占復習總時長的40%。采用 “三階段法” ：基礎期（2個月）通讀教材→強化期（2個月）跨章節融合→沖刺期（1個月）模擬實戰。
2、政策紅利利用：持有公路/水運/水利等專業證書者可免考兩門基礎科目；已取得一級造價師證書的增項考生，只需考專業科目。
盡管通過率低，證書含金量依然顯著：持證人員薪資平均漲幅可達30%，且能參與政府項目、工程審計等高價值崗位。行業雖受地產波動影響，但基建多元化（交通、水利）推動增項需求上升，2025年增項考生占比已達15%。
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