免費分享：一級造價師《交通計量》十大知識點總結
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為了幫助廣大考生及從業者更好地備考與提升，我們特別整理了一級造價師《建設工程技術與計量（交通）》科目的十大核心知識點。這些知識點旨在通過系統梳理，讓大家在備考路上少走彎路，更高效地掌握這一重要領域的知識精髓。
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一級造價師《建設工程技術與計量（交通）》知識點：
一、公路建設工程各階段的造價文件
二、影響滑坡的因素
（1）巖性：容易產生滑坡的軟質巖層有頁巖、泥巖、泥灰巖等遇水易軟化的巖層。此外，千枚巖、片巖等在一定的條件下也容易產生滑坡。
（2）構造
（3）水：水對斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。
（4）地震
三、路基支擋與加固工程
（1）普通重力式擋土墻依靠墻身自重支承土壓力。
（2）衡重式擋土墻利用衡重臺上的填料和全墻重心后移增加墻身穩定，減小墻體斷面尺寸。
（3）加筋土擋土墻，依靠填料與筋帶的摩擦力來平衡面板所承受的水平土壓力。
（4）鋼筋混凝土懸臂式、扶壁式擋土墻依靠墻自重和底板上填料及車輛荷載維持擋墻穩定，也是一種輕型支擋結構物，適用于石料缺乏及地基承載力較低的填方地段。
（5）樁板式擋土墻，適用于土壓力大、墻高超過一般擋土墻限制的情況。
四、隧道襯砌按功能
根據地質條件的不同，隧道襯砌按功能分為承載襯砌、構造襯砌和裝飾襯砌，按組成可分為噴錨襯砌、整體式襯砌和復合式襯砌。
承載襯砌需進行荷載計算和襯砌設計，構造襯砌是在圍巖壓力很小情況下為了防止巖石局部松動坍落和防止巖石風化而建造的襯砌，無須進行受力計算。裝飾襯砌是在山體巖石整體性很好情況下，為防止表面巖石風化而做的襯砌。整體式襯砌是被廣泛采用的襯砌形式。
五、拱橋按主拱圈
拱橋按主拱圈的截面形式，分為板拱（包括石拱、鋼筋混凝土薄殼拱）、肋拱、雙曲拱、箱形拱、桁架拱和剛架拱等；若按照拱上部結構形式，則可分為實腹式和空腹式兩類拱橋；按結構受力可分為無鉸拱、二鉸及三鉸拱橋。實腹式一般適用于跨徑20m以下的小型石拱橋，大、中跨徑的拱橋都采用空腹式。
六、瀝青混合料的分類
（1）按混合料最大顆粒尺寸不同，可分為粗粒（35-40mm以下）、中粒 （20-25mm以下）、細粒（10-15mm以下）、砂粒（5-7mm以下）等。
（2）按礦料級配組成及空隙率大小可分為連續密級配（空隙率3%-6%）、半開級配（空隙率6% -12%）、開級配（空隙率18% -25%）和間斷級配瀝青混合料。
（3）按礦料的組成不同，可分為密實-懸浮結構（如AC-I）、骨架-空隙結構（如OGFC）和密骨架結構（SMA）。
（4）按制造工藝可分為熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料和溫拌瀝青混合料等。
七、施工組織設計的分類
八、無機結合料穩定類基層（底基層）
（1）無機結合料穩定類基層（底基層），也稱半剛性基層（底基層）。
（2）對水泥穩定材料或水泥粉煤灰穩定材料，宜在2h之內完成碾壓成型；石灰穩定材料或石灰粉煤灰穩定材料層宜在當天碾壓完成，最長不應超過4d。
（3）對高速公路和一級公路水泥穩定材料從裝車到運輸至現場，時間宜不超過1h，超過2h時應作為廢料處置。
（4）下承層是穩定細粒材料時，宜先將下承層頂面拉毛或采用凸塊式壓路機碾壓再攤鋪上層混合料，下承層是穩定中、粗粒材料時，應先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。
九、橋梁養護工程作業內容
十、專項費用
（1）專項費用包括施工場地建設費和安全生產費。
（2）不包括鋼筋加工的機械設備、混合料拌和設備及安拆、預制構件臺座、預應力張拉設備、起重及養護設備，以及概算、預算定額中臨時工程的費用。不包括紅線范圍內貫通便道、進出場的臨時道路、保通便道。
（3）安全生產費按建筑安裝工程費（不含安全生產費本身）乘以安全生產費費率計算，費率按不少于1.5%計取。
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