2019年一級(jí)造價(jià)工程師考試復(fù)習(xí)資料：地鐵車站
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地鐵車站
1)地鐵車站形式分類。
地鐵車站根據(jù)其所處位置、埋深、運(yùn)營(yíng)性質(zhì)、結(jié)構(gòu)橫斷面、站臺(tái)形式等進(jìn)行不同分類。根據(jù)車站與地面的相對(duì)位置，可以分為高架車站、地面車站和地下車站。
2)地鐵車站構(gòu)造組成。
地鐵車站通常由車站主體(站臺(tái)、站廳、設(shè)備用房、生活用房)，出人口及通道，通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭三大部分組成。車站主體是列車在線路上的停車點(diǎn)，其作用既是供乘客集散、候車、換車及上、下車;又是地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備設(shè)置的中心和辦理運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的地方。出人口及通道(包括人行天橋)是供乘客進(jìn)、出車站的建筑設(shè)施。通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭的作用是保證地下車站有一個(gè)舒適的地下環(huán)境。地鐵車站應(yīng)設(shè)公共廁所，并應(yīng)根據(jù)需要與可能在靠近車站位置設(shè)置停車場(chǎng)。
車站出人口與通風(fēng)亭的位置，應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境及城市規(guī)劃要求進(jìn)行合理布置。出人口位置應(yīng)有利于客流吸引和疏散;通風(fēng)亭位置在滿足功能要求的前提下，尚應(yīng)滿足規(guī)劃、環(huán)保和城市景觀的要求。車站的站廳、站臺(tái)、出人口通道、人行樓梯、自動(dòng)扶梯、售檢票口(機(jī))等部位的通過能力應(yīng)按該站遠(yuǎn)期超高峰設(shè)計(jì)客流量確定。超高峰設(shè)計(jì)客流量為該站預(yù)測(cè)遠(yuǎn)期高峰小時(shí)客流量(或客流控制時(shí)期的高峰小時(shí)客流量)的1.1-1.4倍。
習(xí)題：地鐵車站的通過能力應(yīng)按該站遠(yuǎn)期超高峰設(shè)計(jì)客流量確定。超高峰設(shè)計(jì)客流量為該站預(yù)測(cè)遠(yuǎn)期高峰小時(shí)客流量的( )。
A.1.1—1.4倍
B.1.1—1.5倍
C.1.2—1.4倍
D.1.2—1.5倍
答案：A
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