2019年一級(jí)造價(jià)工程師考試復(fù)習(xí)資料：地鐵車站形式分類

更新時(shí)間：2018-11-29 15:00:24 來源：環(huán)球網(wǎng)校

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地鐵車站形式分類

1.根據(jù)車站與地面的相對(duì)位置，可以分為高架車站、地面車站和地下車站。車站豎向布置根據(jù)線路數(shù)設(shè)方式、周邊環(huán)境及城市景觀等因家，可選取地下一層、地下多層、路塹式、地面、高架一層、高架多層等形式。但地下車站宜淺，車站層數(shù)宜少。有條件的地下或高架車站應(yīng)盡量考慮站廳和設(shè)備及管理用房設(shè)于地面。車站設(shè)計(jì)宜考慮地下、地上空間綜合利用。車站應(yīng)建設(shè)無障礙設(shè)施。地下車站的土建工程宜一次建成。地面車站、高架車站及地面建筑可分期建設(shè)。

2.根據(jù)運(yùn)營性質(zhì)，車站可以分為中間站、區(qū)域站、換乘站、樞紐站、聯(lián)運(yùn)站、終點(diǎn)站等。換乘車站應(yīng)根據(jù)地鐵線網(wǎng)規(guī)劃、線路敷設(shè)方式、地上及地下周邊環(huán)境、換乘量的大小等因素，可選取同車站平行換乘、同站臺(tái)平面換乘、站臺(tái)上下平行換乘、站臺(tái)間的十字形、T形、L形、H形等換乘及通道換乘形式，且應(yīng)形成在付費(fèi)區(qū)內(nèi)換乘。地鐵各線路之間及與其他軌道交通線路交會(huì)處的換乘站，換乘設(shè)施的通過能力應(yīng)滿足預(yù)測(cè)的遠(yuǎn)期換乘客流量的需要。不能同步實(shí)施時(shí)，應(yīng)預(yù)留接口。

3.根據(jù)車站的結(jié)構(gòu)斷面可以分為矩形、拱形、圓形、馬蹄形、橢圓形等車站。根據(jù)站臺(tái)形式，地鐵車站可以分類島式站臺(tái)、側(cè)式站臺(tái)、島側(cè)混合式站臺(tái)等。車站平面形式應(yīng)根據(jù)線路特征、營運(yùn)要求、地上和地下環(huán)境及施工方法等條件確定。

車站間的距離應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀及規(guī)劃的城市道路布局和客流實(shí)際需要確定，一般在城市中心區(qū)和居民稠密地區(qū)宜為1km左右.在城市外圍區(qū)應(yīng)根據(jù)具體情況適當(dāng)加大車站間的距離。

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