相關推薦：2020一級消防工程師技術實務多選題練習匯總

1.當干粉滅火系統的啟動方式采用自動控制時，只有當( )種不同類型或( )組同一類型的火災探測器均檢測出保護場所存在火災時，才能發出啟動滅火系統的指令。

A.兩，一

B.一，兩

C.兩，兩

D.三，三

2.設置兩個及兩個以上消防控制室的保護對象，或已設置兩個及兩個以上集中報警系統的保護對象，應采用( )。

A.區域報警系統

B.集中報警系統

C.局部報警系統

D.控制中心報警系統

3.排煙窗應設在排煙區域的頂部或外墻，且室內或走道的任一點至相鄰最近的排一點至相鄰最近的排煙窗的水平距離不應大于( )m。

A.10

B.20

C.30

D.50

4.下列關于機械加壓送風的設置要求的說法正確的是( )。

A.機械加壓送風機的進風口宜直通室外

B.采用機械加壓送風的場所可以設置百葉窗

C.機械加壓送風口的風速不宜大于10m/s

D.未設置在管道井內的加壓送風管，其耐火極限不應小于1.00h

5.用戶信息傳輸裝置應具有主、備電源自動切換功能;備用電源的電池容量應能保證用戶信息傳輸裝置連續正常工作時間不少于( )h。

A.3

B.5

C.8

D.10

6.石油化工企業內，當裝有阻火器的地上臥式儲罐的壁厚和地上固定頂鋼質儲罐的頂板厚度等于或大于( )時，可不設避雷針。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

7.車站站臺公共區的樓梯、自動扶梯、出入口通道，應滿足當火災發生時，在( )min內將遠期或客流控制期超高峰小時，一列進站列車所載乘客及站臺上的候車人員全部撤離站臺到達安全區的要求。

A.18.2C.4 D.6

8.隧道采用的排煙模式通常可分為縱向、橫向(半橫向)及重點模式，以及由基本模式派生的各種組合模式，其中( )排煙方式較適用于單向行駛、交通量不高的隧道。

A.縱向B.橫向C.豎向D.重點

9.加油島、加氣島及汽車加油、加氣場地宜設罩棚，罩棚應采用非燃燒材料制作，其有效高度不應小于( )m，其邊緣與加油機或加氣機的平面距離不宜小于( )m。

A.3，1

B.4.5，2

C.5，3

D.7，4

10.人防工程旅館中位于兩個安全出口之間的疏散門至最近安全出口的最大距離應為( )m。

A.24

B.30

C.35

D.40

【參考答案】

1.【答案】C

【解析】當干粉滅火系統的啟動方式采用自動控制時，只有當兩種不同類型或兩組同一類型的火災探測器均檢測出保護場所存在火災時，才能發出啟動滅火系統的指令。

2.【答案】D

【解析】設置兩個及兩個以上消防控制室的保護對象，或已設置兩個及兩個以上集中報警系統的保護對象，應采用控制中心報警系統。

3.【答案】C

【解析】室內或走道的任一點至防煙分區內最近的排煙窗的水平距離不應大于30m，當公共建筑室內高度超過6.00m，且具有自然對流條件時，其水平距離可增加25%。

4.【答案】A

【解析】機械加壓送風口的風速不宜大于7m/s;采用機械加壓送風的場所不應設置百葉窗，不宜設置可開啟外窗;未設置在管道井內的加壓送風管，其耐火極限不應小于l.50h。

5.【答案】C

【解析】用戶信息傳輸裝置應具有主、備電源自動切換功能;備用電源的電池容量應能保證用戶信息傳輸裝置連續正常工作時間不少于8h。

6.【答案】D

【解析】石油化工企業內，當裝有阻火器的地上臥式儲罐的壁厚和地上固定項鋼質儲罐的頂板厚度等于或大于4mm時，可不設避雷針。

7.【答案】D

【解析】車站站臺公共區的樓梯、自動扶梯、出入口通道，應滿足當火災發生時，在6min內將遠期或客流控制期超高峰小時，一列進站列車所載乘客及站臺上的候車人員全部撤離站臺到達安全區的要求。

8.【答案】A

【解析】不同的排煙方式，其適用范圍也不同。縱向排煙方式較適用于單向行駛、交通量不高的隧道;橫向(半橫向)排煙方式適用于單管雙向交通或交通量大、阻塞發生率較高的單向交通隧道;重點排煙適用于雙向交通的隧道或交通量較大、阻塞發生率較高的隧道。

9.【答案】B

【解析】加油島、加氣島及汽車加油、加氣場地宜設罩棚，罩棚應采用非燃燒材料制作，其有效高度不應小于4.5m，其邊緣與加油機或加氣機的平面距離不宜小于2m。

10.【答案】B

【解析】根據安全疏散距離的要求：房間內最遠點至該房間門的距離不應大于15m;房間門至最近安全出口的最大距離：醫院應為24m，旅館應為30m，其他工程應為40m。

環球網校友情提示：以上內容是環球網校一級消防工程師頻道為您整理的"2020一級消防工程師技術實務多選題練習"，更多模擬試題、歷年真題、高頻考點、備考攻略請點擊下面“免費下載”頁面進行下載學習。為避免錯過2020年一級消防師準考證打印入口開通時間，您可 免費預約短信提醒服務。