2020一級消防工程師消防安全技術實務知識點十三
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碼頭裝卸防火設計要求及措施
水上運輸包括遠洋運輸、沿海運輸和內河運輸。同其他運輸方式相比，油品的水路運輸具有運載量大、能耗少、成本低等特點。
(1)裝卸碼頭的防火設計要求
油品裝卸碼頭的消防設計應執行《海港總平面設計規范》、、《裝卸油品碼頭防火設計規范》、《建筑設計防火規范》等技術標準。
①總平面布置。油品碼頭宣布置在港口的邊緣區域。內河港口的油品碼頭宜布置在港口的下游，當岸線布置確有困難時，可布置在港口上游。油品泊位與其他泊位的船舶間距應符合相應規范要求。海港或河港中位于錨地上游的裝卸甲乙類油品泊位與錨地的距離不應小于1000m，裝卸丙類油品泊位與錨地的距離不應小于150m，河港中位于錨地下游的油品泊位與錨地的間距不應小于150m。甲、乙類油品碼頭前沿線與陸上儲油罐的防火間距不應小于50m，裝卸甲乙類油品的泊位與明火或散發火花地點的防火間距不應小于40m，陸上與裝卸作業無關的其他設施與油品碼頭的間距不應小于40m。油品泊位的碼頭結構應采用不燃燒材料，油品碼頭上應設置必要的人行通道和檢修通道，并應采用不燃或難燃性的材料。
②裝卸工藝系統設計。當油船需在泊位上排壓艙水時，應設置壓艙水接收設施，碼頭區域內管道系統的火災危險性類別應與裝卸的油品相同。碼頭裝船系統與裝船泵房之間應有可靠的通信聯絡或設置啟停連鎖裝置。甲乙類油品以及介質設計輸送溫度在其閃點以下10℃范圍外的丙類油品，不得采用從頂部向油艙口灌裝工藝，采用軟管時應伸人艙底。采用金屬軟管裝卸時，應采取措施避免和防止軟管與碼頭面之間的摩擦碰撞，避免產生火花。輸送原油或成品油宜采用鋼質管道。管道設計流速應符合原油成品油在正常作業狀態時，管道設計流速不應大于4.5 m/s，液化石油氣液態安全流速不應大于3.Om/s的規定。
(2)裝卸作業防火措施
裝卸作業應根據輸送介質的特點和工藝要求，采用合理的工藝流程，選用安全可靠的設備材料，做到防泄漏、防爆、防雷及防靜電。操作人員進入庫區應穿防靜電工作服，杜絕攜帶任何火種進入庫區。
①裝卸作業前，應先接好地線后再接輸油管，靜電接地要可靠，電纜規格要符合要求。機爐艙風頭應背向油艙，停止通煙管和鍋爐管吹灰。要關閉油艙甲板的水密門、窗，關閉相關電氣開關，嚴防油氣進入機爐艙和生活區。
②裝卸油品時，應在船的周圍設置圍油欄，以防溢出油向周圍擴散。作業中，禁止使用非防爆的手電筒等能產生火花或火星的設備。
③裝卸完畢后，應先拆輸油管后拆地線，并清除軟管、輸油臂內的殘油，關閉各油艙口和輸油管線閥門，擦凈現場油污。
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